UnRe4l
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Hola Messieurs! Ca fait un bail!
Dîtes, sur mon Booster 70 Athena Racing j'étais en Big Valve S6 et carburateur 25 Dell'Orto/BAA prépa avec un SCR Corse je faisais +- 65km avec le plein. Depuis je suis passé sur un 26 PWK/Gros cône des familles, Big Valve MXS et pot Most je fais à peine 40km. L'upgrade des pièces/consommation me paraît incohérente mais j'ai quand même un sérieux doute quand j'entends des mecs dirent qu'ils font 80km avec un 28 CP. Le booster tourne parfaitement, 0 bug, le feu quoi. J'aimerai vos avis, merci
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mi poignée sa suffit pour rouler en vile et tu consomme pas de trop
pour la boîte à air il en existe une chez polini pour les carburateur pwk bixess la vende
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heu ... tu vas économisé 0.02% ... un kit + pot most + carburateur 26 , tu as mutiplier la puissance par 3 ou 4 , la consommation suit le mouvement. c'est normal. achete un ovetto 4 temps
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moi je n'ai pas encore testé le PWK mais en Most+21+Vforce etc je fais 80-100 km
a vitesse stabilisée, 70/80kmh, 1/3 gaz.(GP 98) une promenade quoi, pas juste des accels
pour le 28 PWK j'ai prevu de garder ma boîte à air ARTEk, j'ai juste anticipé le coude ST6 mousse qui se démonte et permet la fixation 49mm
c'est propre
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BONJOUR, Tu peux passer sur un 50 alu type mk2 stage6 / mhr replica ou encore Doppler S1R avec un pot adapté. Type Yasuni R/voir c16 ou un S3R. En complément d'un 17,5 voir 21 Dell'Orto (grosse admi sur le mk2, plus tu vas lui en donner plus tu vas le gonfler de couple et avec un bon réglage tu ne consommera pas + qu'un 17,5) + une clavette décalé + préparation de la boîte à air avec une mousse (type malossi red sponge) Pour la varia/embrayage je laisserai d'origine si l'état te le permet. Attends d'autres avis, car les 50 alu je n'ai eu l'occasion de tester seulement le mk2. J'ai vu un S1R tourner c'est très bon aussi.
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scooter mbk - yamaha configuration mbk Mach g Air 2008
UnRe4l a répondu à un(e) question de baba01800 dans Configuration
Salut, 50 top perf + le 17,5 excellent choix. Le variateur Polini est un très bon choix, si tu peux te le permettre prends-le. Pour la clavette décalé, sur un 50 fonte -> Jamais test, mais avec la configuration que tu veux monté tu atteindra facilement ton objectif. N'oublie pas ressort de poussée jaune et embrayage jaune malossi. -
scooter mbk - yamaha configuration mbk Mach g Air 2008
UnRe4l a répondu à un(e) question de baba01800 dans Configuration
Salut, je partirai plus sur un carburateur 17,5 avec une bonne variation ressorts/galets tu devrais toucher les 80kmh compteur. Le variateur va t'apporter une reprise plus franche, peut-être un meilleur démarrage mais rien de significatif lorsque le reste n'y est pas. Si tu veux vraiment gagner partout > Dell'Orto 17,5 + un 50 streetrace ou Top perf ca fait bien l'affaire et ça rentre dans ton budget. -
Nouveauté chez Athena pour Booster: https://www.maxiscoot.com/fr/produit/cylindre-culasse-athena-racing-70cc-mbk-booster-stunt-130190?vctype_id=13 (Un nouveau Most)
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Ils annoncent quand même 3/4ch supp contre l'autre version. J'aurais un vilebrequin axe de 12 mm j'aurais pris pour test. Mais pas possible, rien que le Most en axe de 10 j'ai bouffé un vilebrequin polini en moins de 2000km.
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entre ce qui es dit pour vendre et ce qui es réel je fais toujours attenttions
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enfin athena sort un kit avec une grosse sortit d'échappement , c'est ce qu'il manquai au most et mxs . il doit marché fort. et la qualité athena n'est plus à prouvé.
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scooter mbk - yamaha quelle transmission secondaire sur un kit 70 top rose
UnRe4l a répondu à un(e) question de alba88 dans Configuration
Salut, Je dirais 15/41, peut-être 15/39 attends d'autres avis. -
Salut, Vérifie que ton correcteur de couple se ferme et s'ouvre sans résistance. Dans le cas où c'est OK verifie la roue de démarreur situé derrière le variateur.
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Hello!
Dites-moi, quelqu'un sait si nos moteurs Booster sont plug and play sur les MBK Active 50 ? Merci ✌
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Merci pour ton aide, c'est surtout pour l'allumage que ça m'fait peur. après il y a certainement moyen d'adapter une platine pour reprendre l'allumage de l'active. Il n'y a pas de clavette pour Active.
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faudrais comparer les vilebrequin . peut-être possible de monter un vilebrequin de booster avec l'emplacemant pour la clavete. ou tu monte un rotor interne pas chere d'occasion.
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mécaboîte Problème de transmission avec kit 70
UnRe4l a répondu à un(e) question de Geoffrey77 dans Variation et transmission
Salut, @Msba raison tu dois changer ta démultiplication en conséquence. Soit tu colle un pignon d'une dent supplémentaire en supposant que ca passe (équivalent de 3 dents en moins à la couronne.) Ou alors tu prends une courrone de 51 voir 49 si ça tire vraiment court. -
scooter mbk - yamaha Meilleure kit pour bws 50
UnRe4l a répondu à un(e) question de Ktm1290 dans Moteur et préparation
Avec la configuration que je t'ai donné j'envoyai 28km par jour en 2x poignée dans l'angle. Ca n'a jamais bougé. Une segmentation/pochette de joints tous les 2500/3000 et encore .. ils pouvaient encore faire des km. Il n'y a pas de pack pour les pièces que je t'ai donné. Pour l'électrique on est pas encore tout à fait au point. En 2018 j'avais un kuberg freeride, j'ai tenu 3mois avec. Temps de charge trop long, trajets plus que limité, bref on y est pas encore... cependant les perfs il y a énormément de potentiels. Regarde les vidéos du KTM, ils te claquent des pendules "normal". En supercross, ça se démocratise beaucoup en Europe. -
scooter mbk - yamaha Meilleure kit pour bws 50
UnRe4l a répondu à un(e) question de Ktm1290 dans Moteur et préparation
De toute façon je pense que d'ici fin d'année c'est mort. Plus de reassort pour les stage6 mk2 AC depuis a avril dernier, les fonds de stock pour Polini evo3 LC.. tous les bon kit s'éteignent depuis un bon moment. Va falloir se contenter des miettes. (Navré pour le therme mais ça correspond bien) -
scooter mbk - yamaha Meilleure kit pour bws 50
UnRe4l a répondu à un(e) question de Ktm1290 dans Moteur et préparation
Salut, merci pour ton retour je vais test les 2 de toute façon j'aime bien tout tester. Le Most en dernier car aurevoir la béquille centrale lol En tout cas sur le 70 mk2 sport, c'est bien le SCR qui ressort les meilleurs perfs et désolé de le dire mais incomparable au C16. C'est vraiment 2 comportement totalement différent. Le SCR est donc probablement plus adapté a la gamme sport que la gamme racing. C'est certainement le cas car de mon 70 mk2 sport au Athena Racing je n'ai casiement pas plus de pointe peut être plus de force en haut pour atteindre mon régime max mais un peu moins nerveux à mi-régime. Ca m'a pas vraiment surpris quand je vois ce qu'on peut tirer avec ce kit. J'ose imaginer avec le MXS Sport qui est un bon cran au dessus. -
scooter mbk - yamaha Meilleure kit pour bws 50
UnRe4l a répondu à un(e) question de Ktm1290 dans Moteur et préparation
Je ne me permettrais pas de mettre en doute ta parole, vraiment car j'ai suivis pas mal de tes tests sur différent sujet. Je viens de monter un Athena Racing, avec le SCR justement. Tu me donne envie d'essayer avec le c16, peut-être le Most aussi tiens. Selon toi, lequel irait le mieux? -
scooter mbk - yamaha Meilleure kit pour bws 50
UnRe4l a répondu à un(e) question de Ktm1290 dans Moteur et préparation
Il est très creux, c'est peu agréable mais marche très fort à haut régime. Mon c16 ne m'a jamais permis d'atteindre une vmax similaire au SCR sur ce kit.. -
scooter mbk - yamaha Meilleure kit pour bws 50
UnRe4l a répondu à un(e) question de Ktm1290 dans Moteur et préparation
Salut, Je te propose une configuration au top pour all days avec laquelle tu peux faire joujoue. - 70 stage6 mk2 sport -Vilebrequin renforcé de ton choix (préférence pour un doppler endurance) - Pot SCR Corse ou C16 (j'ai testé ces 2 la, le yasuni R, le most et c'est vraiment le SCR qui m'apporte ce que je cherche en l'occurrence de la pointe, si tu cherche un peu plus de réactivité en bas et de la discrétion prends plutôt un c16) - Variateur type multivar ou polini hi-speed - Courroie renforcé malossi kevlar ou Polini - Ressort de poussee rouge et embrayage rouge - Carburateur 26 PHBL Dell'Orto ou 24/26 PWK (Pwk: Aliexpress font de très bonne copie au top! DO: ces avantages sont que tu peux conserver ta boîte a air et les réglages sont simple) - Allumage MVT DD ou encore une clavette décalé fait très bien l'affaire. - Une big valve de ton choix (préférence pour la MXS) - Transmission secondaire 15/41. Tu as une machine à wheel, qui pousse à 110kmh GPS environs, très très fiable si tu respecte bien le montage et temps de chauffe. (Rodage: 3x15min sur béquille, puis bougie neuve, 20km pépère puis full gaz!) -
scooter mbk - yamaha Booster 70 MK2 Sport - Quel pot ? Clavette ou Premium?
UnRe4l a répondu à un(e) question de UnRe4l dans Configuration
Ca c'est bien vrai .. j'ai fait des recherches, aucune info là dessus. Juste, je garantie que ça fonctionne plutôt bien. il y a quelques corrections à faire pour que ça rentre. Juste il y a pas autant de reprise en haut qu'un GP Malossi, les pentes sont courbés. Ca te fait comme une légère pertes passé mi-régime (pas plus mal ca roule au filet sans être trop dans les tours à 70km/h) mais quand tu ouvres en grand ca grimpe, ca grimpe .. juste moins de reprise. Ca c'est évident dû à la courbe. Je te joins une photo, le même diamètre qu'un malossi mhr gp. -
scooter mbk - yamaha Booster 70 MK2 Sport - Quel pot ? Clavette ou Premium?
UnRe4l a répondu à un(e) question de UnRe4l dans Configuration
ça va, on m'a toujours dit ça mais quand c'est bien monté (pâte à joint au raccord), joint de pot/laine en bon état ca fait pas beaucoup plus de bruit qu'un autre. C'est l'allumage/clavette qui fait hurler à la montée en régime sans ça je trouve que ça reste correct. Vaut mieux ça qu'un foutu bruit de cornet. en fait le bruit du pot m'importe peu depuis que j'entends plus l'admi. lol Mon 28 Polini on l'entend pas tant que ça avec une boîte à air. Ca bride un peu certes, mais ca tire 3 fois plus qu'avec un 21 DO. -
scooter mbk - yamaha Booster 70 MK2 Sport - Quel pot ? Clavette ou Premium?
UnRe4l a répondu à un(e) question de UnRe4l dans Configuration
Merci pour l'info, t'en pense quoi de mon histoire de pot ? Si t'as un avis.. -
Quelle ressort de poussée/embrayage Nitro naked 2012
UnRe4l a répondu à un(e) question de NervouX dans Configuration
Salut, tu vas certainement devoir allégé oui, de pas grand chose puisque c'est type origine.. Tu peux te prendre une boîte de galets réglable de 4,5 à 7gr. -
scooter mbk - yamaha Booster 70 MK2 Sport - Quel pot ? Clavette ou Premium?
UnRe4l a posté une question dans Configuration
Bonjour Messieurs, J'aimerai des avis concernant les pots qui s'accoupleraient au mieux avec ma configuration ci-dessous: - 70 MK2 Sport - MVT Premium - Big valve MXS - Transmission 14/41 secondaire - Carburateur 28 Polini, boîte à air Doppler Airbox. - Embrayage/Cloche Stage6 RT - Correcteur Zip origine (équivalent gp mais courbe différente, peu de reprise en haut) - Variateur Malossi GP acier et la courroie Malossi qui va avec. Je possède les pots SCR Corse 70, Most, C16. J'ai aussi l'impression d'avoir un bien meilleur rendement avec la clavette qu'avec mon MVT Premium.. Mauvais réglages? Clavette: montée en régime brutale jusqu'à ma vmax. Premium: meilleur démarrage et reprise, mais montée en régime bof, à partir de 80Km/h ca monte assez vite par contre.. Je prends quelques km/h de plus et encore .. il y a aussi une chose qui me parait étrange, je me retrouve avec des galets de 6,4gr et ressort malossi rouge pour exploité correctement tout mon variateur.. Ca fait lourd un peu non ? il y a pas moyen d'alléger en mettant un ressort plus dur ? Je fais beaucoup de national, je cherche surtout à rouler à 90km/h sans trop le faire hurler. -
Scootboost.net, ne jamais commandé là bas.
Des voleurs, ils encaissent et n'expédient pas.
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paypal à faire bien gaffe il remboursse quand il en on envie
j'avais commander un cadeaux pour ma copine j'avais rien reçu et pourtant le site me marquer livré et paypal mon sorti vous avais été livré donc on rembourse pas
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Ah ouai dans certains cas ca peut être compliqué oui ..
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très compliquer oui
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Yo, quelqu'un aurait acheté des pots Yasuni ces derniers mois ?
J'ai de gros soucis sur 3 pots achetés après novembre 2020. L'un on dirait que je l'ai repêché au fond d'un lac 30ans après, un autre après une semaine d'utilisation pour aller au taff début février (neige) complètement rouillé. Et enfin le dernier 52km déjà des points de rouilles.
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En ville en cas de contrôle vaut mieux avoir l’assu.. ils font pas chier avec du bol et 90% du temps te laisse partir une fois qu’ils ont vue les papiers
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Ouais sauf que moi j'aurai jamais de contrôle si je reste à la campagne et après ça dépend comment tu arrives si les mecs voient que le scoot marche un peu trop fort ils vont pas te laisser repartir oklm. Après un pote s'était fait arrêter sans les carénages avant et avec un Polini Evo et les flics l'avaient laissé tranquille mais c'était il y a un petit moment déjà.
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Y’a quelques années de ça je me suis fait contrôler sur une nationale de nuit par la bac ils ont juste regardé mes feux et mes papiers ils ont fait une tête bizarre en voyant mon disque 280mm a l’avant mais ils ont rien dit
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scooter mbk - yamaha Help pour la fameuse rondelle du variateur (emplacement).
UnRe4l a répondu à un(e) question de Lorne Malvo dans Variation et transmission
Salut, Si tu veux un peu plus de pointe c'est dans une transmi qu'il faut que tu investisse, la variateur tu y gagne en reprise sur un 70 fonte et un peu partout mais rien d'exceptionnel. Pour la rondelle c'est surtout en fonction de la courroie que tu utilises. Si t'en met une avec une courroie rincée tu vas faire hurler ton scooter pour rien. Tu aura un effet de patinage. Le variateur motorforce je ne connais pas. Mais si tu veux toujours faire ta configuration haut de gamme par la suite, j'en prendrai un autre. -
scooter mbk - yamaha Réglage Carburation
UnRe4l a répondu à un(e) question de Booster021 dans Admission et carburation
Oui c'est la partie sous le réservoir où sont raccorder tes 2 durites. Tu peux démonter, mais il y a rien à faire il faut le changer. -
scooter mbk - yamaha Réglage Carburation
UnRe4l a répondu à un(e) question de Booster021 dans Admission et carburation
Ah bah nickel ! Pour le câble de gaz, trouve toi un serre câble et raccourcis ton câble de gaz. Du coup si tu changes de carburateur tu vas forcement devoir le régler a nouveau.. Pour la dépression c'est ton robinet. Le clapet reste sûrement ouvert.
