UnRe4l

Je vais tester pour le correcteur dès demain Je vais tester pour le correcteur dès demain

Autant pour moi alors, en descente oui ca glisse tout seul. J'ai fait réglage carburateur au poil, testé et retesté avec des arrêts carburation à haut régimes en tapant des pointes sur 2km. A mi régime en tenant la vitesse à 40/50km/h sur quelques kms et tout est parfait. J'ai juste mis un gicleur +2pts histoire de dire que ce soit graisser correctement et éviter qu'il chauffe

yep c'est ok pour les brides C'est ca! Sauf que j'avais une super pointe bien élancé et en descente mdrr Accèl rien à dire, il se lève tout seul le truc.. donc je vais commencé par changer mes ressorts voir un peu ce que ça dit. J'préfèrerai avoir un régime linéaire

Je viens de faire mes 4000km aujourd'hui, c'est celui d'origine donc ça va tu m'rassure j'dois bien trouver un variateur chez un pote pour tester j'vous tiens au courant de toute facon

J'ai un pot polini team 3, j'ai testé avec ressorts blanc pareil

Héhé J'ai un multivar malossi. Sur tes photos, faut que je contrôle si il n'y a rien de casser dedans c'est ca? Que ce soit comme sur les photos en gros..?

Mbk Stunt 2015, Kit 50 malossi fonte Erf, tu m'fais peur Mon variateur a 2000km, et pour le correcteur j'enlève la bague et je contrôle quoi?

Oui arriver à 45km/h il lutte pour prendre de la vitesse, j'ai fait le test avec du 4,5gr, 5,5gr, 6gr, 6,5gr et 7gr pour enfin tomber à 6,7gr. J'avais quand même ce problème pour atteindre ma vitesse max... Appart que ça huuuuuurlait beaucoup plus et perte de pointe ca n'a rien changé toujours le même soucis Pareil avec la courroie d'origine Ahhh merci, c'est ce que je voulais entendre Je fais le test demain et j'vous tiens au courant

je me suis mal expliquer, j'atteinds ma vitesse maximal mais avec du mal. Donc si j'met des ressorts d'embrayages plus souples il est possible que j'atteigne ma vitesse max plus rapidement? (En partant du principe qu'ils sont bien trop dur)

C'est fait, j'ai test de 4,5gr a 7gr A 6,5gr déjà elle monte plus tout en haut et 7gr non plus, j'ai un léger millimètre qui diffère Je veux juste savoir si ce que je dis parait plausible ou non, savoir si demain en testant des ressorts d'embrayage blanc fly clutch je risque d'être surpris

Yop yop! C'est encore moi Dîtes, j'ai réglé ma variation mais j'ai un souci... Ma configuration actuel: ressort de poussée jaune (malossi), ressort d'embrayage jaune (Fly Clutch 7000trs/min), Galets de 6,7gr, courroie peugeot ludix. J'ai une excellente pêche au démarrage mais arriver à 45km/h il galère a prendre ses monter et a atteindre sa vitesse maximale. Ma courroie monte bien tout en haut du variateur, j'ai vraiment tout bien pauffiner aux oignons. Seulement, je me dit que si au démarrage pour que le scooter s'élance le moteur doit prendre 7000trs/min ce serait donc normal que je lutte à atteindre ma vitesse maximale non?! Ce que je veux dire c'est qu'au final entre mon démarrage et ma vitesse maximale ils n'y a que quelques milliers de trs/min qui les séparent et donc impliquerait que j'ai du mal a atteindre ma vitesse maximale? Je demande car j'essaie d'en suivre la logique, et que j'ai lu un peu partout que les ressorts d'embrayages n'influerai qu'au démarrage.......... @tom67 (Fb= JSP SCOOTER) @Alain ?

nickel, on se fera une tiote balade alors!

Erf! Tu l'as quand ton yas?

J'allais trop vite pour toi mouahahaa

aha tu m'as grillé ? Les bleus aussi m'ont eu aujourd'hui

Tu l'as Recu? Faudrait que je te montre un truc bizarre sur mon scoot, impossible de régler mon ralentit il tourne toujours super fort EDIT: J'ai rien dit j'ai vu que si la vis d'air était à un tour c'était acceptable, j'ai tout essayé a 1t1/2 et ralentit plutot haut. Lorsque je mettais à 1t c'était nickel donc je vais laisser un tour

CARREMENT. Rien avoir, le Z c'est 0 lorsque t'es plus d'origine... (Kité)

le yasuni Z

team 3 ou 2 j'sais pas

Aucune idée, je le revends du coup mdr

Non non j'ai utilisé le même joint et il est neuf donc je ne pense pas que ça vienne de là

Ouais c'est bizarre J'ai jamais entendu ca non plus mais, d'où est ce que ça peut venir ?

Sinon les gars. Ca vous ai déjà arrivé de ne pas trouver un réglage carburateur correct avec un pot en particulier??

Transmi de nitro origine

mdr je t'ai chatouiller là après tout tu m'la mettra avec yas R.