SCOOTALEX

C' est clair , je vais aller acheter tout ça demain et vu qu' un pote pense que les coupures du scoot qd j' accélère à 50 km/h viennent du carburateur ( 17.5 gicleur 105 ), je vais mettre un 21 et si je kitte plus gros comme le stg6 racing, ça suivra. Mais vla le bruit que ça fait et on commence à revoir les keufs !! Si qqun veut faire un tutoriel sur les boîtes à air qui améliorent les perfs et celles qui réduisent le bruit ; ça serait pas mal .

Ok, un pote m' avait un joint en carton de brique de lait mais je l' ai virer vu que mon scoot avec le 70 stage6 street race et carburateur 17.5 que j' ai mis en même temps que ma bac me faisait des coupures dès que je dépassais 52 km/h !! Comme si je coupais le contact avec la clef !!

Ouais, ils disent que le socle , la matière est auto adhérée ( c' est un plastique épais granulé gris qui accroche , c' est pas lisse comme la bac d' origine ) . Sinon normalement, faut un joint pour la bac et un pour la pipe, c' est bien ça ? Et pour les joints, faut mieux qu ils soient en plastique, en acier ou autres ?

Donc, j' ai mis ma bac arte k1 ( je crois ou k2 ) sans joint puisqu' il y en avait pas avec , ni la avec la pipe qui est en alu ni avec la bac ! J' espère que ça ira bien comme ça ; et sinon que pensez vous de la bac artek, pour son prix de 28€ et avec un kit 70 street race stg6?

il a du lire ça sur un site de vente. Sais pas va sur google et tapes quel carburateur 17.5 dell orto est le mieux phbg ou phva et pour les galets pareil : tu tapes on google quel poids galets variateur stage6 sport sur bw' s. Ca te donnera plusieurs avis que d' écouter des gars qui disent nimp. Faut faire confiance à personne qd tu connais pas et encore a pasternawak qui capte rien.

mais non pove tache , le moteur tourne moins vite car il est plus gros . fermes ta geule t es nul.

et un variateur aussi que tu peux acheter

Voilà , si tu ne prends pas plus puissant que le trophy, les pièces d' origines sont largement suffisantes à part le carburateur : prend un 17.5 ou un 19 si tu comptes kitter plus puissant comme le corsa ou du 70 alu.

Je viens d'' acheter une bac artek et il n y a pas de joint avec. Quand, j'ai démonté ma bac d' origine , y' avait pas de joint non plus . Penses tu que je puisse mettre la artek direct sans joint ??

faut tout vs expliquer com à des gamins ; ouaiii il a 35 ans il roule en scoot , c' est un con . voilà pas grand chose dans le crane. allez c 'est bon , j' en dirai pas plus, j' aime pas les beaufs.

j' ai pas de moto en ce moment car j' ai perdu mon permis ( exces de vitesse et autres ) et que dans mon appart , j' ai juste la place pour mettre un scoot . Faut que j attende octobre pour repasser permis voiture , moto et poids lourds.

j en ai déjà eu une moto, tinket et arrêtes de me donner des leçons , trouve toi un taf , un appart une caisse et après tu verras si il te restre 250/300 € à foutre par mois dans une moto . T as l' air aussi con que les 2 autres toi aussi.

je vs rassure les ptits rageux qu' ont pas trop cervelle en plus , j' ai une C3 hdi 90 et un boxer turbo d , mon appart de 60 m2 et un taf bien payé. Alors quand vous aurez quitté papa et maman , vous pourrez la ramener et essayer de voir plus loin que le bout de votre ptite bite . Moi je suis là pour aider des jeunes sympas par pour prendre la tête avec des pti cons . voilà , j' en ai remonter des scoots; donc je veux bien aider les jeunes , mais en fait ça pas l' air d' être cool ici . Trop de frimeurs ou de rageux.

les ptits rageuxxx loool , comme si y' avait un âge pour avoir des scooters.

mais c' est un nitro qu ' il a pas un bosster , vous savez pas lire ou quoi !! c'est du minarelli horizontal pas vertical , ca n a rien avoir. En plus , c' est pas un multivar qu il achete , c' est un variateur Stage6 , alors pourquoi tu la ramènes avec ton multivar sur booster alors que lui cest un variateur stage6 sur un nitro . ca y est ta capté la différence ou faut que je t' explique encore . va répondrre aux questions de gars qui ont un booster avec un multivar , moi j irai puisque je n' ai pas ça . mais t' as pu t' en empecher de faire le beau . allez va avec ton booster.

Ca sert a quedal d' acheter des 6 gr, tu mettras jamais au dessus de 5 gr même avec kit 70. Regarde ce que j'ai et je suis en 4.2 / 4.5 gr

non, je parlais de . . pasternawak il raconte nimp. Il ferait mieux d' aller sur un forum pour les patins a roulettes.

C' est bon t' est en ressorts jaunes , essayes les 5 gr ça ira ptet, mais norm ça devrait tourner vers du 4.2/4.5 gr.

Oui et non, pour le vilebrequin je viens de changer le mien , il a fait 20 000 kms ( le scoot avait juste un pot et dèbridé du variateur ) et ben la bielle était nickel , j' aurais pu encore faire 10 00 bornes de plus. Y' a que si tu comptes kitter 70 alu ou corsa ou plus, là tu devras changer ton vilebrequin mais si il est neuf , tu peux rouler 10 000 kms sans soucis avec le trophy. Pour l' embrayage, faut savoir qu ' un origine neuf peut faire 10 000 kms sans problèmes avec un kit 70 . En fait gardes ta thune et commence à changer vers les 10/12 000 kms .

Oui le trophy est bien , pas besoin de changer de vilebrequin , carburateur 17.5 et ressorts full jaune . Prends juste une cage a aiguilles renforcée style malossi. Et pour les galets, je suis en 4.8 gr avec ressorts full jaune mais après chaque scoot est différent. le poloini et malossi 70 marchent moins bien que le trophy surtout en pointe . Ca fait 20 ans qu ' ils existent le polini et malossi sport, faudrait ptet qu' il se renouvèle . Prend le trophy.

Mais non, faut pas l' écouter lui, il raconte nimp. 7 gr loool ! t' es pas en peugeot. Vu que t' as un nitro, avec le variateur sport de stage6, c' est des galets de 5 gr qui sont livrés avec . Essayes déjà avec ces galets, sinon je pense que tu devrais tourner autour de 4.5 gr ( ça dépend du pot et des ressorts , poussée et embrayage en fait ) . Pour le gicleur, n' y touches pas si tu es assez riche . il faudra que tu fasses le test de la bougie, une fois tout ça installé. Tu as quoi en ressort de poussée et les 3 ressorts d' embrayage ? Surtout ne mets pas le ressort de poussée ( noir je croiss ) envoyé avec le variateur car il est trop dur, c' est pour du 70 alu.

je te parlais d envoyer un mail ou de contacter maxiscoot pour le street race qui est un peu mieux que le trophy. Mais bon , le trophy est déjà un tres bon kit , plus puissant que le 50 mhr. Pour 100 e c' est un bon kit, après le corsa est encore mieux et tu taperas 105 facile.

Sur promecascoot tu as le corsaà 165 € 9 e de transport, c' est un bon site j ' ai tout commandé chez eux , sinon si tu veux le street race , tu envoi mail en disant que tu en veux un et tu demandes le délai ; c'est 1 semaine je crois. Mais le corsa au prix d' un 50 mhr , c' est pas mal et t' es trankil pour 10 000 kms.

J' ai un copain en nitro qui a un due plus , carburateur 28 ( le fou ) et pot malossi mhr ; c' est dingue l' accèl que ça a de 25 à 110 km/h . T' as intérêt à bien tenir le guidon ! C' est impressionnant pour un scoot, ça muscle les bras, mais il fait trop de bruit avec son pot et son gros carburateur . Il a pris 90€ l' autre coup !!

Carrément que ça marche bien, moi je suis horizontal, c' est encore mieux qu en vertical. Avec ce kit qui est entre le trophy et le corsa et le pot Stage6 sport, ça cabre même quand t' es à 30/40 km/h et que t' accélères un bout coup. Mais vérifie si il est vendu pour booster.