SCOOTALEX

Tu m' excuseras, mais quand tu vas l' onglet " pièces " puis : types de pièces et que tu choisis " vilebrequin " ; regarde les avis et commentaires sur le carenzi " racing " :siffle: et le doppler endurance ! Tu la vois la différence.

alors, d'après toi, un vilebrequin tnt racing peut tenir un 70 street race, plus variateur, plus pot détente et carburateur ( 11/12 cv ). C' est suffisant pour faire 10 000 kms et rouler à 95 de temps en temps !! Bah, alors on est tebe d' acheter des vilebrequin doppler ou autres 60 € plus chers que des tnt, carenzi etc...

Ben en tout cas les pièces d' origines ( cylindre, variateur et vilebrequin ) peuvent faire 20 000 kms; je ne sais pas si les mêmes pièces tnt, one, tecknix pourraient en faire autant avec juste un pot sport ? Quand tu vois que les cylindres 50 de ces marques cassent à 3 ou 4 mille bornes. Je voulais mettre un vilebrequin rms racing renforcé pour un kit 70 Stage6 fonte ou alu et puis, vu ce que j' ai lu, je vais poser un doppler. Pas envie, au bout de 3000 kms, de peter mon cylindre !

ben oui tnt , c' est de la daube. Ils font des kits 50 qui durent même pas 3/4000 kms . Et qu est ce tu racontes , t'es le premier à dire qu' il faut mettre du solide et là tu fais la girouette ! Va voir sur les forums, ce qui est arrivé aux jeunes ou moins jeunes qui ont mis des pièces moteurs TNT, alors en plus le vilebrequin avec tous les kms qu il va faire, faut vraiment pas mettre ça. Moi, je vais changé le mien puisqu' il a 22 000 kms, et ben je vais poser quand même un bon truc ; pas de carenzi et encore moins de tnt de m....

ouais, carenzi, c' est pas terrible non plus. En fait, faut mettre 90€ minimum pour un vilebrequin qui tiendra un kit 70 comme le stage6 street race qui est prresque aussi puissant qu'un 70 polini corsa . En plus, il va faire beaucoup de kms d'un coup; il lui faut un bon vilebrequin, ça va chauffer.

Même les 2 pro que je vois ( mag de scoot et motos ) déconseillent les pièces moteur tnt, c' est qu'il y a une raison.

Prend pas de vilebrequin tnt( je sais pas si c'est de la came chinoise, sûrement), même mon qui en vend me le déconseille et vu les kms que tu fais, c' est chaud. Prends autre chose, je ne sais pas si le Rms racing renforcé est bien ou pas pour son prix ( 60€) ou carenzi, top perf et le mieux étant le doppler endurence a 110 € mais très conseillé. Le Stage6 70 street, je vais ptet le mettre aussi avec un doppler endurence, je pense.

J' ai ptet trouvé un gars qui me changerait le vilebrequin et les roulements. Pour le vilebrequin, il parait que le RMS racing renforcé est bien pour son prix ( 65/70€) et je vais mettre du coup un athena 70 alu sport pro ou stg6 street race fonte ; c' est histoire d' avoir 11/12 cv :)

Bonjour à tous, voilà je vais faire poser un vilebrequin RMS racing renforcé avec roulements C4 surmon ovetto qui a carburateur 17.5 , variateur stg6 sport et pot stg6 sport pro. Il me faut un kit 70 pour avoir 11/12 cv. Entre le 70 stg6 fonte street race et le 70 alu athena sport pro ou stg6 alu sport pro mk2 ( plus puissant 14 cv ), lequel irait le mieux avec ma configuration sachant que je fais 20 kms 2/3 jours par semaine ; vous pouvez m' en proposez d'autres mais pas trop chers. Si vous avez une îdée sur les roulements C4 que je dois prendre, et le vilebrequin Rms renforcé, on m' a dit qu' il était bien et suffisant pour un 70 alu sport ! Merci à vous.

10.5 cv ,c'est la puissance prise au vilebrequin avec le 70 stg6 street race et pot stg6 replica ( google : test de pots sur kit 70 stg6 stret race ) et pour le trophy 70, c' est 9.5 cv, donc ça devrait passer en lui tirant pas dessus comme un beu !

y A UN gars aussi qu' a monter un 70 trophy sur un vivacity avec vilebrequin origine de 30 000 kms et il a pu faire ses 12 000 bornes sans problèmes; bon c' est sur , faut que le scoot ait été entretenu et pas roulé a donf ou fait que de la ville. Moi, le mien a fait plus de route et à 60 km/h. Donc, je pense que je peux mettre un 70 fonte : un trophy, un dr, un malossi sport ou un 70 stg6 street race ( pour 1 cv de plus, ça va pas eclater le truc ). Est ce que vous savez si le DR racing existe et si il est plus puissant que le trophy ou c'est le même que le top perf trophy racing ? Si il est trop fort le racing, je met le stage6, il fait 10.5 cv avec mon pot stg6 sport pro. J'aurai ce qu'il faut pour rouler tranquille, max 80/85 km/h et surtout du couple :)

Si, je trouve qq'un pour me le changer ( je veux bien mettre 100-125 € de main d'oeuvre ) par un carenzi sport, je le ferais mais c' est chaud ( en garage : 400€ pièces et main d' oeuvre et au black un mec voulait plus de 200 e + le prix des pièces ). Sinon je mettrai un 70 fonte style malossi sport, top perf trophy ou stg6 street race. Mon vilebrequin doit pas être pourri car c' est un pro qui m' monté mon 50 fonte polini avec cage à aiguilles renforcée et il m'a dit que mécaniquement le scoot était en bon état sinon il aurait pas mis de kit 50 s'il était mort ! Pis le 70 fonte , je veux juste faire 5000 bornes avec et après, je m' en sépare pour prendre une 125 ou plus. Et merci pour vos réponses.

Si ton cylindre est celui d' origine, le bruit du stg6 devrait rester correct, c' est sur kit qu il est bruyant; dès que ça prend des tours en fait. C' est vrai que sur 50 alu mhr par ex et 70 fonte strret race ou corsa, il sera plus bruyant q' un yasuni R. Va sur youtube, il y a des vidéos de runner avec des pots différents !

Va voir chez des pros, renseignes-toi sur ceux autour de chez toi qui sont pas trop chers et ils pourront te le débrider proprement en +.

En fait, faudrait que je sache de ' alu en 50 ou du 70 fonte va le plus tiré sur mon vilebrequin car il est en état correct. Je sais pas , vu que le 50 alu prend des tours et le 70 fonte a un piston plus gros, faut que je prenne celui qui tirera le moins sur la geule de mon vilebrequin. Avez vous une îdée la dessus ? merci

Et sinon, tu penses que c' est lequel entre un 70 fonte malossi sport et un 50 alu top perf ou Stage6 qui tirera le plus sur la geule de mon vilebrequin qui a 20 mille bornes mais qui peut encore en faire puisque j' ai acheté le scoot il y a 2/3 mois chez un pro. Il m' a même dit qu il pouvait encoree en faire 10 000 kms facile. A ton avis si je change pas le vilebrequin, lequel entre le 70 fonte ou 50 alu ?

C'est mal barré, le gars veut 200 € pour me changer le vilebrequin; loool, c'est le prix d'un garage ! ça va finir que je vais laisser mon vilebrequin de 20 mille bornes dessus et je vais mettre un petit kit 50 alu style top perf , artek k2 ou athena-Stage6 ou alors un 70 fonte polini-malossi. Faut que j' arrive à savoir ce qui tirerait le moins sur la geule du vilebrequin entre la fonte et l' alu. Si vous avez une idéé, je veux faire ça avant fin juillet. je taperai pas dans le kit que je vais mettre comme un fou, c' est juste d' avoir un peu plus de couple et puissance.

Si je monte un vilebrequin, je pense mettre un athéna 70 alu sport pro ( 12cv ), soit un 70 fonte stage6 street race ( 10.5 cv) ou un 50 alu malossi mhr ( 10 cv ), le truc c' est que les 2 kits 70 sont moins chers ( 100-110 € ) que le 50 mhr ( 160 € ) !! Pour le vilebrequin, j'avais vu un carenzi renforcé a 60€ mais je sais pas si il est solide, je vais ptet plus aller sur un doppler endurence ou motoforce comme tu dis ( les 2 sot à 110 € :huh: ) mais bon je pense pas qu' un vilebrequin sport ( 80 € ) tiendra sur un 70 alu de 12 cv !

Il a combien de kms ton bas moteur et le vilebrequin top perf ? le vilebrequin, il tient sur un 70 alu ? Et vu que t'as ce kit, est ce que le malossi mhr 50 alu est mieux qu' un 70 fonte ( polini corsa ) ou alu de base ( athéma sport pro ) ? Merci car je cherche un kit qui développe 10/12 cv avec vilebrequin racing si c' est suffisant pour cette puissance ou renforcé si besoin.

Y' a ptet un gars qui va me faire le changement de vilebrequin et roulements. As tu une îdée sur le vilebrequin à prendre, je veux pas mettre trop cher mais que ça résiste à un 70 alu de 12/13 cv max. cimer

C'est une boutade pour tedire que ça y'est, il à déjà choisit, il prend le polini; donc c' est la fin du sujet. A la prochaine michou ;)

Ben non, j'ai pas prévu de le changer tt de suite ( yen a pour + de 350€ et je sais pas le faire ), je veux mettre un kit 70 fonte ( polini-malossi sport ou stg6 street race max 10 cv koi) ou un 50 alu de mmême puissance car là, avec mon 50 polini fonte, c'est pas super. Le gars qu il l'avait a fait 20 mille kms avec le cylindre d'origine et le scoot débridé, donc le vilebrequin n' a pas trop souffert en 3 ans je pense ! J' attends de savoir ce qui passerait le mieux entre ces 2 choix de cylindres 70ou 50 alu, c' est pour me faire plaiz sur 3000/4000 kms et après je changerai de scoot. voilà si tu as une îdée sur le cylindre, j' ai un variateur PP pot stage6 et carburateur 17.5 ?

mais oui michou mais oui, ta pris ta pastille mon ptit michouuu!

le polini est de conception plus récente, je prendrai le polini moi, c' est une super marque, la meilleure avec malossi.

le k2 est l' évolution du k1, c' est un moyenne plage donc mieux qu' un PP. T' aurais gagné en accél et un peu en pointe. Fais come tu veux, le polini que t' avais choisi est bien aussi.