Paupaulai

Peut-on monter vilebrequin longue course sur des cylindres en 70cm3 pour augmenter leur cylindrée? (ou même n'importe quelle cylindre qui n'en nécessite pas un)

Pourquoi n'ont t-il pas la même forme que les 4 t et que leur orifice terminal et systématiquement petit?

Du coup qu'est ce que le balayage? Je sais que ça se passe dans le carter et que c'est pour chasser les gaz non brulées mais comment ça marche?

je m'en doutais, je vais donc attendre avant de changer celui d'origine car il est juste trop mou.

Même avec le pro race evidemment que tu vas devoir supprimer la pompe, c'est la base! Sinon tu as le bidalot dans la même veine qui envoie du steak ou le doppler en plus il est en réduction, très sympa, si tu as un peu moins d'argent rabat toi sur un barikit, et là tu fera enlever la pompe avec les dividende!

totalement autant;)

Ok merci!;)

tes en origine? si oui, oui il y a des chances malheureusement, prend le doppler er1 il est abordable et tient bien

Très beau boulot, tu sais que tu me fais bander;) coquin va T'avait mis quoi comme vilebrequin?

Un 21 avec bon réglage fera peut être l'affaire quand même parceque là il va téter grave et puisça reste un 50cm3! Hormis ça il est deter ce cylindre par contre pour du all days il n'est éffectivement pas le plus adapté c'est tout de même un cylindre de compet!

réglage carburateur tout bêtement

Yo tout le monde, j'aurais voulu savoir si l'amortisseur tun'r est vraiment nul en remplacement de l'origine pour du all days? Merci des vos réponses d'avance

Comment t'avait fait pour la beta en 82 motoforce, sur dam sport ou maxiscoot ils disent que le cylindre est uniquement pour derbi?

Le mvt s road ou carrera est pas mal, sinon conti street! eux je les aimes pour du cylindre 50 ou 50 en origine!

Tu peux tester un pot technigas enox ou un conti street!

Le barikit piste était un très bon choix mais bon, en tout cas pour le 75 mvt il est très bien comme le top rose et un tout petit mieux que le 70 top perf! Mais si tu as un petit budget le 70 top perf est vraiment sympa et l'un des kit les plus robuste du marché.

J'ai l'impression que tout le monde veut le yasuni r3 il est si bien que ça?

Oui tu fait bien!

Il est cool mais cher!

13 52 c'est ce que j'ai et c'est déja kiffant de toute manière le principale c'est de l'entrainement!

Et pour le ressort neuf ou plus dur vous savez si c'est possible et où il y en à?

a ok dacc donc du coup c'est quoi les traitements pour cylindre fonte et est ce vraiment utile

Minacrom c'est ça?

OK merci et connaissez vous ou je pourrais trouver un ressort de rechange pour l'ammorto? Un plus dur si possible

Moi de forges si il y a quelqu'un tant mieux;)