Flo-Rian

Niquel sa avance :) Donc la mousse de guidon j'ai jamais aimer ^^ Sinon oui pour la Plaque UFO En suite dit nous ce que tu vas commander d'autre pour qu'on t'aide :) Mes nous une photo du cardre ^^

D'acc cette aprem j’essaie l'aiguille et le gicleur :)

Bah avant sa le fesait pas sa, c'était niquel Donc c'est bizarre de descendre le gicleur :) La j'ai une W7 celle avec le 27 au 2e cran en partant du haut :)

Fait 2 fois j'ai même démonter pointeau etc :)

Bonsoir les gens et bonne année :) Donc voilà mon problème du jour au lendemain ! Je roulais tranquil sous la pluie et au bout de 15 borne le scoot commencer à faire comme des rupture et a fini par caler. J'ai donc vider toute l'eau dans le moteur donc nouveau joint etc et surtout nouvelle bougie :) jusqu’à la tout va bien en croyant que sa allait repartir :) Le lendemain matin je remonte le moteur je démarre laisser chauffer et hop go faire un tour et la toujours pareil rupture a gogo etc ! J'ai tout démonter et tout nettoyer et regarder si rien était débrancher etc mes rien de surprenant les étincelle je les trouve on va dire assez bien ! Maintenant c'est juste quand j'arrive a 80km/h le scoot fait beuuuuuuh et rupture juste après, ma bougie est rouge brique niquel ! Ma configuration est kit 70 trophy carburateur de 21 gicleur de 90 Kit d'admission MVT Racing Pot yasuni R filtre à air Polini air box cage à aiguilles malossi Bougie B9HS Galets de 6.5Gr etc .. voilà et sa du jour au lendemain donc je pence pas mes réglage carburateur vu que sa merdait pas avant :) Merci de votre aide car je sèche la !

ah mince :/ Sinon ouai continue le polissage du cadre :)

salut Investi plutot dans un vilebrequin :)

Ah niquel il a l'air de bien rouler avec :)

Bon alors des new's ? La GoPro ? :D

Ah merci ça fait plaiz :) Ouai il roule bien mes les réglage s'impose ! Donc le garde boue c'est de la merde hein c'est juste en attendant le MTKT et eviter la flotte ! Et au faite Bonne année et bonne sante et a vous et votre petit 50Cc :D D'acc pour le ressort TNT rouge, moi on m'avait dit le violet ou rouge malossi après comme tu as tester je vais te suivre et les commander avec les omega noir :) Donc niveau transmission j'aurai omega noir et ressort Tnt rouge et galets de 6gr Niveau carburation je me suis mi en 90 voilà merci de tes conseil !

Salut c'est vrais que niveau carburation je suis un poil riche, je suis en 92 je devrait mettre 90 :) Ensuite en réglage transmission sur la vidéo j'aitais en 6.5Gr la je me suis mi en 6Gr c'est déjà mieux au niveau de la monter en régime :) J'ai fait le test du trait sur le variateur et il est plus la donc j'en conclu que je suis encore trop lourds ou que j'ai les bon réglage, mes comme j'ai pas d'autre galets je peux pas descendre :) Au niveau embrayage j'ai le pousser et ressort embrayage origine, tu pense que sur sa je peux laisser ? sachant que le pousser a 18 000km et les embrayage je pensais mettre des omega noir c'est bon ? :) En tout cas ce que tu ma dit et ce que t'ai dit était pas méchant hein donc revenons a mes réglage et on en parle plus :D Ps tu avait quoi avec le 70 sport au niveau variation ? et j'ai un carburateur de 21 :) Et aussi toi tu était en LC moi en AC :) voilà Bref la le moteur je l'ai redémonter j'ai une new's bougie j'esseye de voir les intincelle il y a pas mes le scoot roule niquel sauf que en reprise il s'etoufe et fait comme des rupture et vers les 80 pareil il descend de régime et fait des rupture ou alors des fois il veut pas partir j'accélère et fait beuuuuhhh et rupte juste après ! help Merci

voilà tout est dit soucis au gicleur de ralenti soit c'est trop gros ou trop petit je m'en rapelle plus :)

Oh oui j'en n'ai comme tout le temps :) voilà le moteur dégueulasse :) Et nettoyer :) enfin a peu pres nettoyer :) voilà et j'ai aussi commander un garde boue :P

Ah ouai mes faut qu'elle soit au moins a 1 tours va voire les tutoriel de réglage carburateur :)

Bonjour aujourd'hui démontage du moteur et le rodage c'est bien passer et obliger de nettoyer tout car le moteur est rempli d'eau hier j'ai pousser pendant 4 borne :/

Ba descend ton gicleur jusqu'a obtenir une bougie rouge brique :) Et devisse moi ta vis de richesse a 1 et 1/2

Les réglage carburateur son bon ! Et genre Ton blaster montait plus vite etc .. d'origine faut arrêter les mito surtout que sur le compteur on voit pas que je monte vite mes en vrai sans regarder le compteur sa monte vite donc arrêtez avec vos connerie d'origine je monte a ci Machin :)

Sa démonte avec l'optique et les lisseret c'est niquel j'adore perso ^^

Non ^^

Ouai Ouai au moins moi j'aitais pas coucher derrière mon guidon Haha :lol:

Bon alors je revient de mes petit tour et réglage Don j'ai pas eu besoin de toucher le gicleur car bougie niquel comme il faut :) Gicleur de 92 Aiguille pas besoin de toucher Vis de richesse a 1 tour 3/4 mes je vais la mettre a 1 tour et demi :) Et j'ai été obliger de changer de bougie l'autre a péter en réglage :) J'ai un couple de ouff et une pointe niquel et encore sur la vidéo j'aitais pas encore à fond :) Je leve a chaque coup de poignée :D Et la vidéo :)

Rodage Fini je l'ai juste pousser a 85 pas encore à fond du tout même et je suis trop riche donc réglage cette aprem :)

Je trouve sa riche en voyant ta bougie ! Refait un réglage carburateur car la vis de richesse a 0,5 tours c'es léger et aiguille descend la et normalement sur un 21 c'est W7 :)