SpiritSystem

bonjour je vends un kit 50 mhr replica complet sans join état nickel le cylindre a toujours les trace d'usinage très peut servir j'ai fais un segment, il y a un segment et les joins a acheter. un pack overange sans variateur la courroie est neuve. un pot Yasuni z cartouche bidalot s3 roullier pour spirit marche nickel pas de poc je m'en sert mais je vais changé ma configuration donc je le vend voilà toutes les pieces sont en bon état.

j'ai un Yasuni z avec cartouche bidalot s3 un peu roullier mais marche nickel je te le fait a 80 euro.

salut combien pour le 70 top perf ? toujours dispo?

j'ai déjà un kit 50 alu furytech pas terrible ce kit, un carburateur 17,5 un pot Yasuni z un variateur Malossi multivar un fly cluch ressort full jaune et galet 5.4. enfet je cherche un kit un vilebrequin pour tenir la puissance car la j'ai un vilebrequin d'origine et un pot qui serai adapter pour du weeling. ma configuration actuelle est assez bonne pour du weeling a petite vitesse je cherche un ensemble plus poussé pour avoir plus de reprise et pouvoir lever sans trop forcer au dessus des 30klm.

spirit avant 2004 tu peux voir ma configuration dans ma présentation. j'ai déjà quelque pièce mais sa manque de peche. pour le budget je dirai 500euro max.

bonjour je cherche un configuration pour faire du weeling. quel pièce vous me conseillerai?

l'astuce de la rondelle marche merci. J'ai un problème avec mon scoot il a du mal a démarrer a chaud. A froid pas de problème il démarre mais des qu'il est chaud j'ai du mal a le démarrer. J'ai la bougie qui est rouge brique. savez vous comment je peux faire pour résoudre ce problème?!

dac je vais donc mètre la rondelle sur la cloche merci

bonsoir le problème venait bien des ressorts d'embrayage j'ai remit des malossi full jaune. par contre j'ai un nouveau problème j'ai la cloche Stage6 ventilé d'embrayage qui accroche l'embrayage. quand je met celle d'origine sa touche pas. je voulais vous demandez si ça crain de mètre une rondelle pour evité que la cloche Stage6 touche l'embrayage.

coté carburateur les réglages sont bon bougie rouge brique. j'ai changé mes ressort j'ai mis du full jaune malossi et j'ai alourdi mes galet réglable a 5 j'ai commandé des 16x13 poids 5.1 pour mon variateur multivar. l'embrayage malossi flyclutch les mâchoires sont encore bonne elles sont au minimum a 4mm d'épaisseur. par contre j'arrive a ouvrir un peu les mâchoires a la main avec les ressort jaune ils sont peut-être un peu fatigué je reçois mes galet mercredi je les montes et je vous dit si je reste toujours sur place. ma configuration: kit 50 furytech alu pot Yasuni z cartouche bidalot s3 carburateur 17.5 dell'orto gicleur principal de 90 variateur malossi multivar galet réglable pavesse a 4.9 j'ai commandé des galet malossi 5.1 embrayage malossi flyclutch ressort full jaune

bonjour j'ai un nouveau problème avec mon scooter. Quand je suis a chaud par moment mon scoot reste sur place quand je suis a un stop et que j'accélère. vous pensez que sa pourrai venir d'ou? configuration dans ma présentation.

yes merci pour les liens

des ressorts d'embrayage sa s'use ? j'ai des blanc malossi et je me demandé si sa pouvais s'user car jarrive a ouvrir un peu les mâchoires a la main et quant le scoot est chaud c'est trop mou.je me demande si je devrai pas mettre les verts qui sont un poil plus dur? ou racheter des blanc? ma configuration est dans ma présentation.

up

achète des galet réglable pavesse pour régler la variateur il y a pas mieux perso quand j'ai des réglage à faire je me sert toujours de c'est galet pour régler mon variateur.

j'ai pas trouvais de tutoriel sur le changement de roulement de vilebrequin et le changement de vilebrequin pouvez vous me dire quel outils il faut et comment on s'y prend pour le changement de joint de vilebrequin?

changé les roulements c'est chaud pour moi,je sais pas comment on démonte. et encore moins comment remonté. j’amènerai le bas moteur entier sans le cadre au garage ça me coutera moins cher et c'est sur que ça sera bien fait. après pour les roulement j’hésite entre les skf teflon ou acier. vous me conseillez les quels ? si je change les roulement je change aussi le vilebrequin pour une future configuration plus poussé. le vilebrequin doppler endurance a l'air pas mal niveau rapport qualité prix.

La prise d'air a la baa car elle était pas bien fermé,une vis qui vissé pas l'air passé partout,l'essence coulé dessou et j'avais le ralenti instable. du coup j'ai acheté une baa a 12euro qui elle est bien hermétique. par contre je suis repassé full blanc malossi en ressort c'est mieux qu'avec les jaune.Maintenant la puissance est linéaire de 0 a la vitesse max compteur bloqué a 90. me faut juste des galet malossi au poids des galets réglable. j'évite aussi les pointes j'ai les roulement du vilebrequin qui fatigue sa fais comme un vouvouvouvou quand je suis à fond lol.

j'ai trouver la panne! prise d'air au niveau de la boîte à air,j'en est acheter une a 12euro. carburateur sale que j'ai néttoyé. le clip de l'aiguille du carburateur qui était un cran au dessus du cran du millieu que j'ai remit au milieu. bougie rouge brique avec le gicleur de 90 et la vis de richesse dévissé a presque 2tour. merci a vous et a vos tutoriel. problème résolue

en 90 j'ai la bougie marron avec un peu de blanc dans la bougie et le 92 c'est marron clair sans la trace blanche. la je suis en plein réglage alors je me sert des galets réglable pour le réglé j'achèterai les bons quand je serai sur du bon réglage. je pense plus que sa vien d'une prise d'air ou du carburateur qui est peut-être sale demain je démonte le carburateur et je le nétoi avec de l'essence

boîte a clapet d'origine et boîte à air d'origine sans le tube a l'entré du carburateur il y a juste un rond qui senboîte dans la boîte à air

bonsoir J'ai un booster spirit de 2001 qui a des problème de reprise g comme un trou quand je réaccélère entre 10 et 50 km/h. a chaud. ça me le fais depuis que j'ai changé de gicleur sur mon carburateur 17,5,j'avais un gicleur de 90 et j'ai mis un 92 car il y avait un peu de blanc sur le rond de la bougie j'ai remit celui de 90 et j'ai toujours ce problème. configuration scooter dans ma présentation.