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ok merci je vais donc la changé un pro de chez moi a une boîte a clapet artek a 33 euro et sur mxs il y a la malossi a 45 euro. es-que ça vaut vraiment le coup la boîte a clapet malossi ou la artek suffi niveau perf ça change quelque chose?

il démarré au premier coup de kik. il faut que les lamelle plaque bien contre la boîte a clapet ?

donc il faut que je la change la boîte a clapet?

en démontant ma boîte a clapet je me suis rendu compte qu'il y avait un jour entre les lamelle et la boîte a clapet. es-que c'est normal? es-grave? je vous montre des photos

les joints sont neuf mais il y a quand même une prise d'air. la pate a joints j'ai pas trouvé la caf rouge pres de chez moi mais j'ai trouvé de la loctite si 5660. sur la photo c'est le pas de vis qui est foiré c'est a gauche sur photo.

salut bon j'ai toujours une prise d'air au même endroit même avec les joints et les vis sérré à fond sa suffit pas. je pense a mètre de la patte a joint mais je sais pas laquelle choisir pouvais vous m'aider sur le chois de la pate a joint s'il vous plaît? (lien marque). es-que c'est possible d'avoir une prise d'air coté allumage entre le joint spy la plaque de fixation de l'allumage? car j'ai une vis foiré qui serre pas.

j'ai un gp 92 gs 45 aiguille w7 vis de richesse a 1.5, couleur de bougie noir seche demain j’essaie un gp de 90 j'ai des gp polini mais je suis pas sur qu'ils sont fiable demain j’achète un gp dell'orto de 90 et je teste.la culasse je l'ai sérré en croix avec une clé dynamométrique a 1.2 comme il disent sur la notice la culasse est bien sérré. j'ai trouvé la prise d'air avec un pinceau avec de l'essence que j'ai passé partout j'avais une prise d'air coté boîte a clapet coté carburateur j'ai sérré à fond les vis et j'ai plu de prise d'air. après j'ai pas eu le temps de finir je fini demain si il fait beau, j'aime pas conduire sous la pluie. merci pour tes conseils

j'ai descendu le clips de l'aiguille du carburateur et devisser d'un quart de tour c'est pire j'ai toujours le trou et maintenant j'ai un trou a bas régime. ca me soule j'arrive pas a régler ce carburateur toute aide est bienvenue.

c'est cool que le scoot lève au démarrage j'aime bien. je crois que j'ai une mini prise d'air j'ai le ralenti qui est pas stable exemple quand je roule que je marrête le ralenti reste haut 5sec puis il ce stabilise. que je fais mon réglage carburateur j'augmente avec la vis de ralenti pour régler la vis de richesse mais le ralenti et instable ça m’énerve j’arrive pas a trouvé cette prise d'air j'ai changé la dépression vérifié tous mes joints je n'arrive pas a trouvé cette prise d'air,a savoir que ça me la fait avec mon ancienne configuration. édit: j'ai trouvé la prise d'air elle est entre l'admission du cylindre (les clapet et la boîte a clapet et la pipe ) c'était pas serré à fond d'ou la prise d'air problème résolu.

bonjour ne t'inquiète pas si le pot crache oublie pas que tu es en rodage moi c’était pareil quand j’étais en rodage sa craché et javais la bougie noir c’était pasque je resté dans les bas régime et je dépasse pas les 50 du coup le moteur chauffé pas beaucoup donc la bougie resté noire. après avoir débridé ta baa essai plusieurs gicleur et même si ta bougie et noire et plein de sui noire c'est normal tu verra quand tu aura fini ton rodage que le moteur sera chaud et que tu pousse le scoot ta bougie deviendra sèche et la tu pourra bien faire les réglage. pour ton rodage c'est bien de resté assez riche pour pour ton scoot ton moteur risque rien.

j'ai mis 2.5% galet 5.1 accélération/pointe c'est ok bien linéaire ça lève au démarrage et si je reste accéléré je me retourne du coup j'y vais molo a l’accélération

bonjour j'ai presque réussi a régler mon carburateur la bougie est marron clair gp 93 j'ai un petit trous quand je suis a l’arrêt et que j’accélère à fond. mais quand je roule zéro trou. une idée d'ou ca peut venir?

up j'ai testé les galet de 4.5 a 5.1 sa lève au démarrage surpris par la puissance de la configuration. c'est ok niveau ressort full rouge,embrayage bien réglé j'ai laissé comme c'était et j'ai mis des ressorts rouge. j'ai fait un mélange a 2% et la c'est la douche froide bougie limite blanche gp 90,je vais testé le gp 95 demain et faire les réglage carburateur. pour moi le kit 70 c'est une première et sa bombarde,le pot c16 top! bas régime énorme! merci pour vos conseil vos avis et votre aide et vos tutoriel super aide beaucoup. le site et au top! continué comme ça longue vie a scootersystem

salut si je met en position 2 sa vas s’ouvrir plus vite et fermé plus vite ou non.? sur le (c) la question que j'ai posé plus haut sur les galets et les ressorts vous en pensé quoi ? merci pour votre aide

bonjour merci d'avoir répondu. en ressort d'embrayage j'ai les rouge les bleu et les noir malossi en galet j'ai des galets réglable pavesse je vais essayé du 4.7 je me demande si 4.7 c'est trop lourd es-que c'est mieux d'alléger encore plus les galet ou c'est mieux de rester en 4.7 et de tendre voir changer les ressorts? après il y a un truc que je ne comprends pas très bien au niveau de l'embrayage c'est dessous les mâchoires il y a des plaque avec trois position sur l'image c'est le (c). ça sert a quoi de changer les position de cela et quel conséquence ça peut avoir sur les perfs de l'embrayage? la (b) ça sert a tendre les ressort.

bonjour j'ai fini le rodage. bougie noire sèche partout sauf sur le culot c'est noir liquide gicleur 90 trop riche je pense du 88 voir 86 pour être bon embrayage neuf delta cluch full rouge malossi variateur multivar galet 5.5 trop lourd le scoot met du temps avant de prendre les tours à partir de 50 après il monte dans les tours mais il bombarde pas comme il devrait, (les réglages ) j'ai changé le gs comme @fred82000 m'a dit j'ai mis un 45 meillleure reaction en accélérant du scoot a l’arrêt,merci a lui avant le scoot avez l'air d'être plus nerveux avec l'embrayage fly chuch (l'antiquité) ressort jaune d'embrayage et gs 50 gp 92 juste une impression quand je tourné la poignée il avait direct envie de partir comme une fusée mais c'est juste une impression. j'ai jamais était au dessus de 50klm/h et au dessus de la moitié de la poignée de gaz. vous en pensez quoi?

bonjour essai un gicleur plus petit pour voir si ça fait toujours beuuuuh

bonjour j'ai bientôt fini mon rodage j'ai fais un plein et demi il me reste un demi plein à faire je dépasse pas les 50 et la poignée de gaz je vais pas a plus de la moitié. la bougie a pas changé toujours pareil que sur la photo je me demande si c'est normal. hier j'ai faire 30klm et au feu mon ralenti était légèrement instable ça me la fait une fois puis après le ralenti était stable j'ai pas touché au réglage carburateur. c'est a ce demander si j'ai pas une prise d'air. j'ai du liquide hyper gras qui sort du carburateur sa coule en bas de la boîte à air. j'ai imbibé dhuile ma mousse de la boîte à air et j'ai pris soin de bien l'essoré.

je suis un peu riche pour le rodage, c vrai quelle est neuve j'ai pas beaucoup roulé avec merci pour ton commentaire je vais rouler plus. d'accord merci je pensé qu'il y avait un truc qui allait pas coté blanc et coté noir ça veut dire que j'ai pas assez roulé avec ça me rassure merci. moi aussi j'ai réglé mon carburateur a 1 tours et demi j'attends aussi de finir le rodage pour bien tout régler ( galet ressort carburateur )

bonjour je vous montre une photo de ma bougie elle a pas beaucoup de borne et elle est pas coloré de partout il y a coté qui est moins coloré que l'autre. vous en pensé quoi?

bonjour j'ai bien reçu mon colis avec les gicleurs. j'ai bientôt fini mon rodage la notice dit de roulé 40 a 60minute j'ai du rouler 30minute je suis bientôt presque a la moitié du plein je vais faire plus que ce qu'il disent et faire un plein entier je suis a 3% au mélange gicleur 90 bougie noire. ce matin j'ai étais faire une balade le scooter me donne des avis de tapé une grosse pointe mais je me dit non! fini d’abord le rodage avant,vas pas tout casser. le bruit et juste énorme hâte de finir ce rodage. j’attends que le segment soit en stock pour commander embrayage joint du kit et gicleur secondaire de 45 car le pro de chez moi a n'a pas. le segment met beaucoup de temps je trouve pour être en stock ça fait presque deux semaine que sur le site il disent 3a4 jour.

je suis en rodage je roule a 3% avec mon ancien carburateur 17,5 c'était pareil et la c'est pareil avec le carburateur 21 neuf place au photo

a l'arrêt quand je le met sur la béquille latérale je pense,il y a un peu de mélange qui coule mais c'est vraiment très peux. et il lui faut beaucoup de temps pour que sa coule dans la boîte à air genre 2semaine cet aprem,je ferai une photo pour vous montré.

donc ma dépression est pas morte car j'ai pas d'essence qui coule quand le moteur est a l’arrêt. exemple quand j'enleve les durite la dépression et l'essence il y a pas d'essence qui coule.

ok c'est quoi le rapport avec la dépression peux tu développé, après c'est infime l'essence qui coule,je vois pas comment ma dépression peux être morte comment voir ci elle est morte ? quand je démonte mon carburateur pour par exemple changé de gicleur j'ai pas d'essence qui coule en continue