vins1504

Ba j'ai tous vérifiée au deo et j'ai pas de prise d'air ralenti stable réglage assez simple je suis à 2,5 t légèrement plus riche mais c'est voulu j'ai déjà essayé de jouer avec l'aiguille mais pas de changement j'ai tjr ce petit trou à mi régime il y a du mieux quand je desserre le GP la plus de trou en gros quand je suis à 40 klh je laisse un fillet de gaz 30sc et d'un coup sec poignée dans l'angle j'ai comme une hésitation à ce moment là sinon aucun problème de carburation Le pro de chez moi me dis que c'est du à un mauvais réglage variation mais je ne vois pas comment ?? Car le scooter tourne très bien quand je ne cherche pas le trou à mi régime oui parce que il faut le chercher le trou .... en Utilisation normale aucun problème c'est juste que je cherche la perfection mais n'y arrive pas je suis tenté de passer par un carburateur 19phv J'avoue je n'avais pas pense à la cuve je vais tenter différents réglages de la cuve et reviens vers vous merci pour vos réponses

J'ai déjà essayé avec différents gicleur mais rien ne change j'ai un carburateur 17.5 Dell'Orto et les gicleur son de Dell'Orto je me demande si il y a possibilité de de dessendre le petit tube ou le gicleur principal ce fixe pour diminuer le pas de vis je ne c'est pas si c'est fesable mais en gros fo que mon gicleur soi plus pas

Slt et merci niveau variateur je Suis bon mes galet fon 6gr et je très bon démarrage et je reste à 95 100klh gicleur de 90 bougies maron j'ai constaté que si je serre mon gicleur principal correctement (normalement) ba j'ai un trou à mi régime et si je le desser genre visser à 10% c'est une fourchette bien sûr ba j'ai plus de trou le truc c'est que le gicleur peut ce barre à tout moment je ne comprends pas la raison si vous avez une idée ?

slt je viens vers vous car j'ai un souci de reprise entre 30 et 50 km/h j'ai un trou comme si j'avais une merde dans le carburateur mais non car je l ai nettoyer 3 fois!! j'ai failli me tuer dans un rond poind .... bref j'ai un carburateur 17.5 avec un gicleur de 88 ma bougie est de couleur brique je n es pas de prise d air car tous verifier au deo kit 70 fonte embrayage Stage6 contrôle (reglabe) ressort d embrayage rouge pas serre du tous sinon j'ai des accout au depart ressort de poussée rouge malossi variateur top perf avec des galets de 6.5gr pot yasuni c16 deb avec une baa origine donc pour commence le problème etais au démarrage car quand j accélèrer le scooter faisait des rates genre il brouter j'ai changé le gicleur de 90 par un de 88 le problème n'a pas etais resolu j'ai changé mes galets 6gr par 6.5gr et la problème régler démarre et part nikel maintenant j'ai ce trou en reprise je ne veu pas changer mon gicleur car il est nikel après j'ai peur detre trop pauvre je me demande si je dois toucher a laiguille du carburateur (monter d'un cran ) ou durcire mes ressorts d embrayages le conc ma dis de refaire tous mes réglages variation ?? moi je pense plus a un réglage carburateur mais bon j attend vos conseil car réglage variation c'est long et penible....

Bjr j'ai installé un nouveau kit 70a la place de l'ancien le problème c'est que je suis obligé de jouer àvec l'accélérateur pour que le ralenti redescende mais réglage on l'air correct bougie marron foncé normal Rodage pas de prise d'air

Black trophy et c'est le 2iem piston 70cc et mes réglage était bon bougie marron vario nikel va comprendre après c'est vrai que je tire dessus et je ne le laisse surment pas assez chauffé

Slt ba il y a le segment du haut qui a ronger celle du bas mais pas de décalage j'ai contacté que le segment du bas etais bloqué dans la fente il ne bouge quoi !! J'ai changé le kit complément à voir 2 ou 3000KLM c'est pas énorme !?

Slt j'ai démonté le cylindre j'ai remarqué une usure pas normal sur le piston mais je doute que ce soit lui qui m'empêche de démarrer ?

Car tout sera neuf Pipe clapet carbu tous les joints stator pot kit 70cc batterie neuf bougie bref la totale la ya pas de raison En faite quand je kick le scooter fait comme ci il allait démarre mai le moteur ne s'enclenche pas Vasi je vais voir ça la

Il me semble aussi je vais mettre un kit neuf et un stator neuf et changer les joints de spy avoir après si ça ne marche pas la je pète un plomb

Slt et merci oui mes bougies son nikel joint de spy nikel j'ai une petite étincelles je ne c'est pas comment el'e dois être mais ya une étincelles donc je ne comprends pas pourquoi ça démarre pas la bougie et humide donc l'essence passe bien jsuis perdu

Slt je vien vair vous car je ne c'est plus quoi faire je vous explique donc le scooter roulé à la perfection je suis en réserve je met de l'essence et pars le scooter cale au feu bizarre ?? Je démarre difficilement au kick 15 fois au moins alors que dab un coup suffit je rentre chez moi le ralenti et très instable obligé de joué avec l'accélérateur pour pas calé bref je rentre et la impossible de le démarrer j'ai démonté le carbu nettoyage... La boîte à clapet lamelle en carbone cassé je la change.. Vidé et nettoyer le réservoir.... Changé la batterie par une neuve Et tjr impossible à démarrer Aidez moi si vous avez une idée svp je pense à changer le kit par un neuf ? Jsuis en fonte 70

Okok je vais étudier le sujet bon savoir

Pourquoi qui sert à rien ? Il me semble que sur booster la transmission et court 12/44 il me semble je peux me tromper ?

70cc black trophy fonte sur vilebrequin d'origine pas de soucis pot c16 variateur embrayage Stage6 transmission 15/41 carburateur 17.5 et tes bon .... 95/100 compteur voiture si tes réglages sont good ... 550e après il y a des pot moins cher et performant Avec le tt un des moins cher j'ai été agréablement surpris mais je pense pas que tu passe les 95 Il est à vendre d'ailleurs casi neuf 50e et j'ai différentes pièces à vendre pour mbk stunt si ca intéresse quelqu'un ... ( Je ne sais pas si je peux me permettre de dire ça ici mais bon ...)

Ok je peux me tromper dsl alors change de courroi pour une de Ludix .... Sur mon bws j'avais ressorts de pousser rouge et embrayage réglable Stage6 avec ressort Orange le problème c'est qu'il prenne beaucoup trop de tour j'ai changé la transmission et problèmes résolus ojd il marche super fort bon courage pour tes réglages... D'ailleurs c'est sous les conseils de Nino que mon problème à été résolu merci encore

Slt je trouve tes ressorts super dur même trop à mon goût à moins que tes sur alu 80 90cc ??

Slt je pense que transmission plus genre 15/41 moi ça a changé de dingue je tape les 105 110

OK merci je regarde ça ,...

Slt une petite question j'ai monté au embrayage neuf torque contrôle j'ai mis les ressort rouge et régler casi à fond le scooter tremble ou vibre je ne c pas trop au démarrage j'ai donc dessere mes ressort sa le fait toujours un peu moins mais mon scooter et mal calé nivau régime vus que j'ai desseré je ne c'est pas trop quoi faire car si je le règle au top il vibre de fou donc que faire s'il vous plaît une idée

Bon bah j'y suis parvenu une turie le scooter c'est mon gicleur principale qui étai trop petit j'ai monté les ressort rouge torque contrôle serrer à moitié galet 4gr ressort de poussée rouge gicleur de 88 au lieu de 80 voilà

OK je revoir ca

Slt je recherche un ressort de pousser plus dure que le rouge malossi car j'ai un problème de reprise le scooter part en bombe mais pour avoir une bonne reprise je dois jouer 2 ou 3 fois avec l'accélérateur donc voilà il me faut un ressort de pousse plus dur lequel prendre s'il vous plaît la j'ai un rouge de chez malossi

Oui mais j'ai un nouveau problème j'en finirai jamais .... Le scooter se lance pas fort il galère et il part d'un coup de 05 klh jusqu'à 40klh et après comme un trou un manque de puissance il galère à prendre les 90klh et j'ai plus de reprise l embrayage et régler au plus fort j'ai des galet de 4.3gr un ressort de poussée rouge malossi carburateur 17.5 Gicleur de 80 qui me semble pas adapté deuxième problème jais un liquide noir qui coule du coude du pot côté cylindre dans mon réservoir d'huile j'ai du motul 100% si'quelque peu me conseiller sur le réglage variateur embrayage s'il vous plaît et une idée sur cette huile noir qui coule s'il vous plaît s'il vous plaît j'aimerais en finir et en profite

Merci pièce reçu et monter bon après de multiples réglage je ne peu pas me servir de mon variateur mhr car la courroie ne dessend pas sur le canon jsui obligé de mettre une grosse rondelles pour que ce soi correct mais après je ne peu plus mètre l'accroche du kick donc je laisse tombe le variateur mhr lembrayage Stage6 réglable une turie .... rien à dire il faut que je durcisse les ressort pour un meilleur depart le pot c16 manifique mais je me suis bien fait chier à le règle ji suis parvenue au bout de 4 mois et beaucoup d'argent dépensé ..... je n'est plus car racheter un variateur type origine et régler mais ressort plus dur et jsui au top ha et le carburateur del orto parfait niveau réglage plus de problème comparer au motoforce que je n'acheterais plus ,,,,, voilà et merci de tous vau conseil je mettrai 2 3 tof du scooter une foi fini histoire de montre la bête qui bloqué à 45kmh et maintenant un bon 100kmh et compteur naked 115kmh voilà encore merci à tousses .....