Risk

Ok tu me rassures, parce que je me suis dit ils ont tout viré même la BAA pour dégager le carburateur lol. En tout cas elle m'a bien pété les oreilles avec mes écouteurs intra auriculaires mdr.

Super alors même si rien de surprenant, c'était certain que tu étais trop pauvre. Par contre vous aviez démonté quoi sur la moto ? Parce que pour changer le gicleur, tu n'as besoin de rien démonter, absolument rien si ce n'est la cuve lol. Le carburateur se pivote une fois le collier qui le maintient à la pipe desserré, évidemment arrivée d'essence coupée, et ça suffit. Normalement le pot passage haut ne gêne pas la manœuvre, du moins le mien non. Du coup changer un gicleur me prend environ 30 secondes.

Hello.

C'est inutile et même dangereux de rallonger un scooter pour rouler "normalement". L'allongement d'empattement c'est pour les runs et il faut souder des pattes au cadre et donc s'y connaitre vraiment bien pour réaliser cette modif.

Lol up!

Empattement rallongé ?

Je ne comprends pas ce que tu entends par fabriquer les lumières toi-même. Qu'est-ce qui a été abîmé lors de l'accident ? Les vitres des phares ? Les ampoules ? Le tout ? La puissance des clignotants est inscrite sur ta centrale à clignotants, normalement c'est du 10W. La puissance de l'ampoule avant c'est 35W. Sinon pour le bloc optique tu peux le trouver d'occasion, par exemple sur Leboncoin je suis tombé sans vraiment chercher (premier truc qui tombait sur Google) pour 16€ frais de port compris. Donc ça donne une idée.

Le choix entre l'achat neuf et l'achat d'occasion c'est un éternel débat. La situation dans laquelle on se trouve joue beaucoup, étant donné que le Booster est un scooter qui coûte relativement cher en sortie de concession, et que d'occasion on arrive à en trouver des propres, entretenus, pour pas trop cher (beaucoup de reventes donc c'est la course à celui qui vendra mieux à moins cher). Bien entendu, il faut faire tes recherches avec quelqu'un (ou toi-même ?) qui s'y connaisse un minimum dans les deux-roues et plus particulièrement dans les scooters 50cc car la plupart sont trafiqués, bidouillés, maquillés... L'achat neuf c'est quand même super aussi, se savoir assis sur une selle où personne n'a déjà posé ses fesses, une mécanique jamais touchée, une carrosserie sans une seule micro-rayure... J'ai possédé du neuf et de l'occasion, et chacun avait ses qualités et défauts. En neuf c'est un pur plaisir bien évidemment mais à la première rayure, tu pleures. Tandis qu'en occasion, moins de regrets, tu as des chances de faire des bonnes affaires, mais aussi (et surtout !) des risques d'en faire de très mauvaises ! En tout cas, sache que le Booster est un scooter commercialisé bien trop cher pour ce qu'il est. On paie le mythe Booster, pas du tout ce qu'il contient. Je ne cesse de rappeler que pour moitié moins cher on a mieux !

Bien le bonsoir ami Piaggiste.

Ils ont peut-être modifié

Pour la fixer oui... ça dépend où tu comptes la mettre après.

La modération t'emmerde.

C'est que ton avatar est trop lourd ou a un mauvais format.

J'avais acheté mon Boost 2008 neuf et c'était 4 vis cruciformes qui tenaient la bavette, d'ailleurs je les ai encore ^^

Je pense qu'il voulait dire que malgré que la plaque soit sensée être rivetée, le support en lui-même est généralement vissé et donc très facilement démontable (par exemple sur Booster la bavette est tenue avec 4 cruciformes assez bien accessibles). Mais la loi ne peut pas tout prévoir non plus, sinon on n'en sortirai jamais.

Eskro car :D2

Théo dort.

Sympa les coloris. Je laisserai ce guidon mais j'enlèverai les clignotants, tout le monde vire le bloc guidon d'origine alors qu'une fois les clignotants supprimés il est vraiment sympa, ça donne un côté scoot de piste (tout est relatif, je me comprends). Virer les catadioptres sur la fourche, mettre un feu à leds avec clignotants intégrés à l'arrière si tu tiens à les garder. :)

Très propre ce Stalker. ;) Les jantes blanches iront bien. Juste le pot j'aurais plutôt vu un Touring avec cache repeint en noir, qui a de meilleures perfs et plus joli à mon goût. M'enfin c'est fait et puis si tu y as gagné ce que tu espérais tant mieux.

Le catadioptre rouge est obligatoire, il permet d'être vu en cas de stationnement de nuit. Et pour la plaque je te conseille vivement les rivets, on me l'a déjà fait remarquer à plusieurs reprises, mais jamais sanctionné.

Jerry de ce forum quoi.

Oui ce quelqu'un c'était mon cousin lol, c'était une Derbouze extrême. Vu que j'y vais le 6, je saurai sûrement ça, en tout cas il la vendait il y a quand même un bon moment, donc des risques qu'elle soit vendue... en tout cas elle est full ori' avec déco Mike di Meglio

Je me renseigne mais peut-être que je connais quelqu'un à Morzine qui vend une GPR sportive.

Ok ^^ ce week j'essaie le papier alu pour bleuir mon pot, enfin le coude.