Risk

Mon voisin du dessus a beaucoup trop de messages à son compteur.

Pourtant le logo Nintendo là, il est bien composé de plusieurs couleurs ?

Vire-moi ce ressort de poussée, remet l'origine. Et en ressorts d'embrayage tu mets les jaunes.

Je l'ai un peu revêtu ;)

Beh no rage!

Sauf toi qui est un fils de pute. :cool2:

En l'occurence, tu bides.

Сволочь :siffle:

Selesao vermino selesao vedetao.

A vrai-dire c'est bien un Zip qu'il a, mais avec un moteur de NRG/Runner oui ^^

Joli brelic.

Très bonne affaire faut pas déconner, ce n'est qu'un Booster qui a 10 ans et des dizaines de milliers de kilomètres sûrement, qui pour l'instant n'est pas en règle car pas immatriculé... C'est juste son prix normal, je me vois mal acheter ça à 500/600€, déjà que 400€ ça me ferait mal.

Regarde ton CDI pour voir si le fil stop n'est pas débranché, ou alors la cosse qui part du neiman.

Revernis-le. :ninja:

Tu es sûr que tu consommes vraiment tes 7L de réservoir en 100kms ? Tu parcoures 100kms avant de remettre de l'essence c'est ça ? Et quand tu remets le plein, tu mets combien de litres ? Ça m'étonnerait que tu remettes les 7L (ce qui voudrait dire que tu frôles la panne sèche à chaque fois). Peut-être que tu ne remets que 6L, donc ce qui te ferait une consommation de 6L/100kms. J'étais un poil en-dessous de 6L/100kms (conduite dans Paris, toujours sportivement), avec une mécaboîte pot + carburateur (gicleur 130, admission libre). En général on consomme moins que l'on ne croit quand on fait bien ses calculs.

C'est pas comme si ça faisait 4 ans qu'il y était. :ninja: 360 rules !

Tu prends une bougie plus froide pour l'hiver toi ? =p

Appelez ça dubstep si vous voulez, pour moi ce qu'il fait ça n'en est pas du tout...

Y'а pas de mystère, ton pot bride énormément tes performances. Mais c'est une bonne question car le pot SP3 donne beaucoup à bas régime et comme tu recherches de l'accélération, c'est à se demander si le Yasuni R apportera vraiment un gros gain au démarrage (vu que le gain se fera surtout à mi et haut régimes). Malgré tout je pense que c'est quand même l'élément qui te changera le plus.

Ça plie facilement les leviers chez Piaggio/Gilera j'ai l'impression, les trois quarts des Runner sur Leboncoin ont au minimum un levier déformé. Chez Yamaha on voit pas ça pourtant ils sont globalement plus nombreux.

Skrillex, commercial ? Nooooooooooooooon. :ninja:

Si tu redresses tu le fragiliseras encore plus, le plus prudent c'est de le changer (vérifie si ça ne vaut pas le coup de prendre une paire de leviers non d'origine plutôt que d'aller payer plus cher pour 1 seul levier chez Gilera).

Faut faire marcher ses petites mains et son cerveau et tu peux arriver à ce résultat. De toute façon pas le choix, c'est de l'adaptation, rien de "prêt-à-poser".

Quand des policiers verbalisent, c'est "oh les enculés que de la répréssion etc.". Quand ils ne verbalisent pas, c'est "ils ne savent/remarquent pas". La plupart des flics voient très bien ce qui n'est pas d'origine sur votre scooter, et ce dès le premier coup d'oeil... ils ont bien l'habitude, en même temps leur métier c'est basé sur l'observation. C'est juste qu'ils ne sont pas là pour verbaliser tout ce qu'ils trouvent...

Si la surface est bien lisse et propre, pas de soucis (bien appliquer le sticker lors de la pose aussi).