Razer67

Ouai au début je voulais une voiture mais vu que je vais que travaille cet été j'aurais pas assez ^pour entretenirune voiture durant l'année, donc je voulais une 125, mais une fois renseigné je vois que le 125 est super cher par rapport a un GC. J'aurais mes 18 cet été donc je vais passer mon petit permis, et essayer de trouver une bonne occasion. Sinon tu es satisfait de ton er-5?

Tu vit dans le futur a ce que je vois, les voitures volantes ont été inventés? :D ;) Plus sérieusement; je vais donc me basé sur un gros cube, vu que ça coûte "pas cher" et les perf comme tu l'a dit seront supérieur a une bonne 125 en 2t. Après niveau entretien, je vais me renseignez pour sa voir ce qu'il faut faire. L'assurance est nettement moins cher que ce que je m'imaginais.

ok merci les gas, je pense que je me tournerais vers du 2t car a entendre les perf des 4t en 125 autant que je garde ma derbi alors :) . Sinon j'ai pensé a passer le permis gros cube et me prendre une petite cb 500 ou un truc dans le genre, surtout au prix que ça coûte, pour moins de 2000e il yen a des motos, mais le permis gros cube a 18ans il coute aux alentours de 700e sachant que j'ai le code ou bien? et l'assurance pour un "gros cube" type cb 500, bandit 400 ça va me couter combien environ? Autant prendre un gros cube pour un prix ressembleble, vous en pensez quoi?

Oui je sais, mais de toute façon j'ai pas envie d'en acheter une neuve, mais j'ai regardé sur le boncoin et même en occasion c'est chaud d'en trouvé, elle tournes toutes au alentour de 3000. Sinon j'ai vu une derbi gpr 125 a 1800e, je la trouve pas mal niveau esthétique mais ece que elle est fiable?

Oui la duke me plait bien, mais elle est trop cher, j'aurais un budget de 2500e, donc même en occasion c'est dur a trouver.

La varadero elle est horrible a mon gout, et en + elle rame un truc de fou (je l'ai test) et je n'est pas envie de commencer a mettre un kit car j'ai pas envie que sa fasse comme avec mon scoot et ma derbi sans cesse des problèmes. La seule chose que je suis près a changer c'est le pot et carburateur si sa apporte un vrai gain.

Par sm je veux du style; et par course, comme la yzf, ou aprillia rs... La yzf me plait énormément mais apparament niveau perf c'est pas sa, (j'ai regarder des vidéo sa rame un peu je trouve), et les hyosung j'aime pas. Sinon pour mon utilisation vous pensez qu'une 2t me tiendras bien? car dans le rayon 2t il en y a un paquet qui me plaisent.

Salut a tous, Je veux m'acheter une 125 pour cet été, au début je voulais une 2 temps rotax (j'avais déja ouvert un post pour sa) mais on m'a dit que c'est assez d'entretien et que sa revient cher :| . avec la 125 je ferais en moyenne de trajets de moins de 10km et de temps 20 km mais pas plus. Je recherche une 125 de préfenrence une sm puis une course. Il faut qu'elle soit fiable niveau entretien je veux pas à avoir changer le piston ou les segments trop souvent, ou être tout le temps entrain de régler mon carburateur, et le plus important je veux qu'elle ait de la patate et niveau pointe il me faut min 110 mais plus de 120 j'ai pas vraiment besoins. Je reste ouvert au 2t et au 4t. Proposez moi des modèles qui vous parraissent bien, merci pour vos réponses :)

Aie, ça fait cher surtout que je ne touche pas de salaire (que cet été pendant 2 mois). J'ouvrierait peut-être un autre post pour connaitre des bonnes 125, car je me suis renseignez un peu sur le net mais je n'ait pas été convainqu.

Ok merci de vos réponses, mais je pense que je vais resté sur une 125 2 temps, niveau distance je ferais max 30 km daffilé, sinon en moyenne 5 a 10 km daffilé, donc sa n'est pas trop, et pour remettre une couche de nikasil dans le cylindre ça coûte cher?

Salut a tout le monde, Cet été je vais travailler les 2 mois et je voudrais m'acheter une 125 d'occasion, et je veux absolument une 125 2 temps équipée d'un moteur rotax comme sur les karts. J'ai un pot qui en a une (aprillia sx) et sa marche vraiment fort, le truc c'est que je ne sais pas vraiment ce que ça vaut, je m'explique; Ece que ce genre de moteur demande beaucoup d'entretien? Ece que c'est solide, je peux faire des grandes distances avec la poignée dans l'angle sans que le moteur chauffe trop? Combien de km ce genre de moteur tient-il car a environ 500e le kit j'ai pas envie de le changer tous les10 000km. merci pour vos réponses

Le metrakit hand made, un pot a moi l'avais, il était assez déçu le kit marche assez bien mais pour le prix il y a mieux, et niveau résistance c'est moyen aussi, surtout que tu fais 25 bornes a la suite donc je pense que dans la gamme 70il n'il y a pas beacoups de kit qui vont tenir bien longtemps. A ta place je laisserai mon kit d'origine et je metterais juste un pot, cela suffit et c'est surtout fiable pas cher et sa t'évite les problèmes que tu as avec le kit (faire le mélange, change piston segment, sa tient moins longtemps que l'origine...) Après si tu veux vraiment un 70 prends en un mais par expérience je te le déconseille, et je regrette d'avoir kité mon scoot ou ma derbi, plus d'ennui que de plaisir.

Tout est dit dans le titre, si vu avez sa envoyer moi un mp.

Je cherche des durites de radiateur, je go mp.

Ok merci du conseil, mais je vais peut être quand même la peindre en noir mat, la derbi doit me tenir encore 2 mois après j'ai mon permis donc plus besoin de la derbi :)

Pas très solide? tu veux dire que la peinture ne tienderas pas bien?

les carénages, je ferais une photo de ce que j'ai acheté, et je pense les faire en noir mat mais pas encore sur.

voilà du nouveau, j'ai "tout" remonter pour que sa démarre, mais il me faut encore des durites pour le liquide de refroidissement, et que je peint mes carénage, une petite vidéo ( très court car pas asser d'huile dans le mélange, pas d'huile de boîte pas de liquide de refroidissement) http://youtu.be/Ka44KOgGvAc

Ouaip, mais se me soule fautr que j'atend mardi prochin et j'aurais aimé qu'elle roule pour ce week end :rheuuu:

Pour les durite de mtkt mon pro m'a dit que sa passait pas, et que il faut que je passe avec ma carte grise pour en commander, on verra si il peut m'en avoir, mais au pire je me fait un réducteur de diametre en alu ( je fais de l'usinage en cours )

Pour les durites mtkt, c'est pour derbi euro 3, et les durites de maxiscoot je l'ai ai, mais elles sont trop petites, je cherche une durite type origine qui est en cahoutchouc noir et a d'office 2 diametre, mais j'ai regarder sur easyparts.nl mais il disent que c'est plus fabriquer. http://www.easyparts.nl/showarticles_info/000900H03804021/0-968-1-m414-m6258-m1007-m13146-m4682-m1889-s1891-d35072/1889/Cylinder_Head_Pipe-Termocontac.html

Salut, voilà je ne sais pas si c'est la bonne section, moais je ne voit pas ou poster, j'ai un soucis le refais ma derbi et il me faut des durites de refroidissement, la durite qui part de la cullasse ( diam 30 environ) et qui va au radiateur (diam 20 environ) a une taille differente de part et d'autre. Il me manque cette durite et je ne sais pas ou en trouvé, existe il une site pour en acheté? un adaptateur de diametre qui se visse dans la cullasse sa existe? merci pour vos réponses.

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Le filetage est mort, tu peux essayer de retarauder ton filetage si il n'est pas trop amoché, et si tu as le matos pour le faire, car c'est du gros diamètre.

J'avais un soucis semblable, comme l'a dit derbi du 19 change ton antipatate, ta bobine, et verifie ta bougie.