-ZipPo_NaKeD_06-

Je viens de voir la vidéo c'est bon. On ne peut pas dire grand chose hein, c'est très dur de savoir. Il n'y a que le gicleur qui a été changé en 65 avant ces pannes intempestives ? La moindre modifications faites recemment peut être la cause.

Tout à l'air ok pourtant. Pour le starter, je sais qu'un ami a changé le sien car il déconnait, il donnait trop d'essence et donc le scoot se noyait. Il a opté pour un manuel. Lorsque vous réaccélèrez, c'est poignée dans l'angle ? Je n'ai pas regardé les vidéos car je suis sur mon portable, ça galère un peu.

Salut. Oui un Yasuni Z sera bien si tu gardes ton cylindre d'origine. Il faudra régler ton variateur, carburateur et embrayage.

Vis de richesse réglée ? Ta bougie à combien de kilomètre ? Peut-être que ton starter, si il est automatique, envoie trop d'essence si il commence à déconner. Je donne que des suppositions hein, pour essayer de trouver la cause de ton problème. Ton antiparasite ne se barre pas à chaque fois ?

Protection

Sale

Chambre

Humain

Nain

Bonjour ! Merci de ta réponse déjà, Alors pour l'analyse, ça s'est passé à 1/4, puisque j'étais à 20km/h. Pour la vis de richesse, tu crois que je la laisse à 2 ou je remet à 1.5 ? J'ai peur d'être trop pauvre enfaîte alors que si ça se trouve je suis beaucoup trop riche ( et tant mieux si je le suis alors ) parce que sur piaggio d'origine le GP c'est 53, on ajoute 10/12 pour un pot + débridge carburateur (17.5) donc 65, pour un kit je vois souvent que le GP en 75 est pas mal, et donc avec une mousse malossi + BAA prépa, je pensais à 80 pas plus, donc 85 pour le rodage. Je suis vraiment à côter de la plaque où ça à l'air d'être bon ? Le fait de rester en 85 ne me gène pas, juste je ne sais pas si je suis assez riche ou trop pauvre, c'est pour ça que je demande si quelqu'un à une approximation du GP avec cette configuration, pour éviter d'avoir une merde au rodage. /!\ J'ai peur que l'engorgement du 1/4 de poignée d'hier soit à cause d'un manque /!\ Oui je m'en fiche du haut régime, mais si j'ai envie de le connaître un jour, faut que je règle ce problème ^^

Bonsoir à tous, Aujourd’hui, après avoir monté mon kit 70 DR (fonte) sur mon Piaggio Zip 2T 2011 (AC), je décide de commencer mon rodage. Le problème, c'est qu'au bout de 4km, à 20-30km/h, dans une légère montée, mon scooter s'est soudainement engorgé, j'ai donc ralenti et là il s'est coupé. Ça s'est passé à 24km/h à peu près, donc je n'ai pas tirer d'un coup si jamais vous me demandez. J'ai attendu 5 minutes, et je commence à kicker, il part directement, mais recommence à s'engorger fortement et s'éteint à nouveau. Cette fois-ci je kick directement mais il ne démarre pas, un trop plein d'essence ? Ce qui me gène, c'est que je ne peux pas réellement régler mon carburateur puisque je suis en rodage. Pas de soucis au cylindre je pense, toujours la même compression et aucun bruit suspect. Je dispose de : • Kit DR 70 fonte ; • Pot Yasuni R ; • Boîte à air d'origine "préparée" (sans le capuchon, afin d'augmenter le débit d'air) ; • Mousse Malossi dans la BAA ; • Gicleur 85 ; • Réglage carburateur : 1.5 vis de richesse ; • Mélange huile / essence (2.5%, un peu plus là pour le premier démarrage). Donc voilà, j'espère que quelqu'un à une solution. Cependant, en repartant, j'ai décidé d'augmenter la vis de richesse à 2 par précaution. Mais pour ma part, je suis trop riche et je devrais mettre un gicleur principal 80, avec la vis de richesse à 1.5, j'avais voulu mettre quelques points au dessus pour le rodage. Mon scooter fume pas mal, et on entend comme un léger bruit d'engorgement à bas régime aussi, mais très léger, comme si le gicleur était trop gros. Je vous demande donc si vous avez une solution, une configuration du carburateur à me proposer (seulement ceux qui savent vraiment, ou qui possède la même configuration) parce que j'ai vraiment peur de serrer si jamais vous me dîtes que je suis trop pauvre ou quoi. Merci d'avance, j'écoute toutes réponses bien-sûr.

Le truc, c'est de ne pas monter dans les tours en très peu de temps, soit 0 à 60km/h en quelques secondes, ça peut être contraignant pour le moteur quoi mais voilà, ce n'est pas la mort. Si tu gardes une vitesse stable du style 30...40... jusqu'a 60, tu risques rien. Mais garde quand une vitesse plutôt basse, tu diras merci au rodage quand ton scoot marchera encore longtemps si tu en prends soin ;)

Sucré

Tagada

Niveau budget, et qualité, il est bien. Et oui, tu peux largement garder ton 17.5 avec ce kit.

D'accord, je ne vois pas trop là alors :rheuuu:

Oui j'imagine ! ^^

D'accord, merci pour l'explications alors ! J'aurais eu tendance à dire complètement l'inverse pour les saletés/defauts sur les caches.

Quand c'est un cylindre d'origine c'est sûr que c'est nul, mais pour un kit 70 j'aime bien moi ^^ ! Genre t'attend que ça d'être à 300km et après t'as grave du plaisir à conduire je trouve ! Chacun son truc ^^

Vas-y ça marche mdr ^^

Ah ça va alors, je m'attendais à pire! Donc tu peux mettre un 21 si tu restes raisonnable sur la poignée Momo Nitro :D Oh bonne mémoire mdr ! Oui c'est bien ça ! J'avais serrer mon trophy à cause d'une merde dans le BM ... ^^ mais là je ne me rappelle pas de ton booster !

J'ai dû te croiser sûrement ^^ Ah d'accord, faut pas tirer souvent à fond alors ! :rheuuu:

T'as courroie est vielle ? Ca peut venir de là quand elle commence à être très usée. (je parle en connaissance de cause ^^). La seule différence, c'est que moi, le sifflement viens à chaque fois que je ralentie.

C'est gros 21 hein pour du all day ! Si t'as un corsa, tu vas être tenté de pas mal tirer donc si tu peux éviter un trop gros carburateur c'est toujours mieux. Le 19 me paraît bien, mais après c'est à toi de voir.

Oui, même si ce n'est pas avec plaisir qu'on le fait des fois !