-ZipPo_NaKeD_06-

Ah possible, je l'ai jamais changé personnellement (3.300km). Sinon, j'ai fais les réglages ce matin. J'ai mis un gicleur 68, poussé d'origine, galets 4.6G et j'ai gardé mes ressorts d'embrayage jaune malossi. Franchement ça me plaît pour l"instant ! Il part beaucoup mieux au démarrage et ça me suffit amplement. Merci bien en tout cas !

Désolé, je n'ai vraiment pas eu le temps ces derniers jours.. Demain, je me prends un gicleur 68 et j'essaie tous les réglages possibles que j'ai en ma possession parce que ça me soule vraiment. Hier, je me suis retrouvé à galérer dans un rond point à cause de très gros trou d'accélération il me semble (enfin au démarrage, je ne sais pas si je m'exprime mal), il avançait à même pas 2km/h malgré avoir tirer plusieurs fois sur la poignée puis j'ai réussi à repartir normalement quoi. Je vous tiens au courant demain soir !

Salut, Jette un coup d'oeil à ma photo de profil si ça peut t'aider : - Bavette arrière à enlever complètement - Gardes-boue avant et arrière - Naked et changer le guidon / potence - Changer le(s) rétroviseur(s) et les poignées - Nouvelle peinture - Liserés au roues (sur les caches tu peux aussi) - Peindre une fine couche sur les clignotants avant et arrière (si tu n'en met pas trop, la lumière passe) Voilà, c'est déjà pas mal :)

Merci pour vos réponses, ça fait plaisir. Alors pour le gicleur 78, c'est beaucoup trop je trouve. Je n'y touche pas personnellement, le 65 me semble très bien pour le moment. Pour les galets, j'ai des 4.6G, j'essayerais un de ces quatre en cas mais bon je pense que c'est surtout le ressort de Poussé ou d'Embrayage qui posent problème, je n'arrive pas à trouver lesquels me satisferont. Il faut que j'essaie le Poussé d'origine comme à dit Runner94, j'espère que tu as raison. D'accord, je passerais au garage dès que possible alors, en espérant qu'il veuille aussi ! Merci ;)

J'essayerais de changer ça dès que possible. Mais sans le ressort violet, je ne risque pas d'avoir moins de reprise ? Et oui, pour la garantie ça fait un bon moment que je l'ai oublié, je ne suis même pas sur qu'il veuille que je prononce le mot garantie vu tout ce que j'ai changé.

Bonjour à tous. Même si c'est marqué dans ma signature, je commence par vous décrire mon Scooter : - Zip (piaggio) 2T 50CC - • Pot Yasuni R débridé ; • Cylindre d'origine ; • Variateur d'origine débridé (grande plage) ; • Gicleur 65 (+12 points) ; • Galets 5G ; • Ressorts d'embrayage Jaune Malossi +50% ; • Ressort de poussé Top Perf Violet +22% ; • Carburateur 17.5. Comme indiqué dans le titre du sujet, lorsque je me trouve au démarrage (comme au feu rouge par exemple hein), mon scooter met quelques secondes avant d'accélérer assez fortement. Je ne comprends vraiment pas ce petit temps d'accélération.. . Auparavant, j'avais un Bidalot S3R, cela ne me l'avais jamais fait, je levais très facilement même (je sais, c'est fait plutôt pour l’accélération). Ça me le fait depuis que j'ai eu un Bidalot S1R (c'est vraiment pas pareil que le S3R, mais normalement on ne met pas 3/4secondes, en allant à même pas 5km/h, pour accélérer au démarrage quoi) et là depuis quelques jours j'ai un Yasuni R (que j'ai toujours). En revanche, la pointe est très convenable avec ce pot (75kmh / 80km/h) et une reprise plutôt bien. Ce que je veux dire, c'est que la pointe et reprise ne me gênent pas du tout, juste le démarrage. Mes réglages me paraissent bons pourtant. Le pire, c'est lorsque je me trouve à l'arrêt dans une montée, je met facilement 5 secondes avant de repartir "normalement". C'est très gênant ! P.S : Je ne sais pas si ça joue, mais ma poignée d’accélérateur fonctionne mal, ayant eu un problème il y a quelques jours, lorsque j’accélère, arrivé à fond, il y a un "clac" et je peux tirer encore un peu mais cela ne change rien au performance, elle reste même bloqué par moment, je dois donc la baisser à 0 sinon ça accélère seul. Je vous dis ça car j'ai un gros jeu avant de pouvoir accélérer et je voulais savoir si ça joué sur le démarrage justement. Je vous ai donc exposé mon problème, je ne trouve plus de solution, surtout que ma bougie est brique. Voilà, merci d'avance pour vos réponses, qui j’espère m'aideront ! J'ai ce problème depuis un bout de temps...

Salut ! Si tu veux te donner des idées, regarde le mien ! Sinon j'ai viré les deux gardes-boues et je vois pas en quoi ces moches ? Chacun ces goûts. La bavette a été supprimé entièrement, car il y a une petit plaque avant le réservoir (fer ou métal désolé je ne fais jamais la différence) suffit de ne pas y aller comme un mongole jusqu'à trouer le réservoir --". Je t'aurais proposé naked mais si tu n'aimes pas c'est dommage. C'est peut-être con mais tu as changé les poignées ? Enlever le rétroviseur de droite, et en mettre un beau à gauche. Si tu as la possibilité de changer la face avant, je te le conseille ! Elle est très belle en SP2, et comme on t'a déjà dis, essaie de voir pour des liseréts aux jantes c'est ce que je compte faire, et pour finir de peindre les feux. Puis voilà ça sera déjà pas mal, un petit coup de peinture et ton zip aura de la gueule ;)

J'ai changé de Pot d'échappement, je ferme.

Salut ! Sur mon zip, il y a quelques mois, j'avais un Bidalot S3R (avant de me le faire voler.. :@ ) Alors, si tu veux je peux te dire ce que j'avais dessus pour te donner une idée, peut-être que certains te diront que j'avais une petite configuration, mais bon elle me plaisait bien et surtout c'était mon premier pot : - Bidalot s3r (débridé) - Carburateur 17.5 (débridage du carburateur) - Variateur d'origine (grande plage sur zip, débridé bien-sûr) - Cylindre d'origine - Galet 4.6G Conti - Ressorts d'embrayage Oméga chromé - Ressort de poussée Top perf violet - Gicleur 65 (+12 points). Voilà, et je prenais entre 70 et 80km/h, je ne me souviens plus exactement, mais plus vers les 75 que 80 sur plat. Il faisait un très beau bruit, très discret surtout ! Donc tu devrais aimer. Au démarrage, il suffisait que je me place un peu vers le fond de mon siège pour qu'il lève très facilement (sans tirer essayer de lever plus que ça quoi) et il traçait ce con :) ! Fin voilà, tout ça pour te dire que si j'avais pu le garder, je l'aurais fais et aujourd'hui même, je l'aurais encore. Si tu le règles bien, tu vas adorer ce pot. Après si tu as un kit 50 ou 70, je ne sais pas comment il réagit, mais il doit envoyer du lourd j'imagine, je n'ai jamais essayé, à tester ! J'espère t'avoir un peu éclairé en tout cas !

Mais tu as quoi comme pot ?

Oui j'ai plus de bride au carburateur. Figure toi qu'hier j'ai essayé embrayage jaune malossi et poussé origine, il était plutôt pas mal, sauf qu'il avancé seul :( Demain je vérifie tout cela. Merci bien ! (Si il y a d'autre propositions, je suis preneur bien-sûr !)

Bonsoir à tous Tout d'abord, je me permet de vous donner quelques renseignements sur mon scooter, nécessaire à vos réponses, c'est un : - Zip 2t 2011, - carburateur 17.5, - Pot Bidalot S1R, - Cylindre d'origine, - Variateur d'origine. Alors voilà, je n'arrive pas à régler mon scooter avec les moyens que j'ai, j'aimerais que quelqu'un me trouve un bon réglage possible avec ce que j'ai en ma possession, et si vraiment il y a grande nécessité, vous pouvez y rajouter/modifier des réglages, c'est avec plaisir que j'écouterais vos idées tout en étant précis si vous pouvez s'il vous plaît. Je possède à l'instant même : • Des Galets Conti CHR 4.6G & 5G (et origine zip, 6G ou 6.5G, il me semble), • Ressorts d'embrayage Malossi BLANC, JAUNE, mais aussi Oméga CHROME, • Ressort de poussé Top Perf VIOLET et celui d'ORIGINE sur zip (qui est encore en très bon état), • Gicleur 65 (d'origine c'est 53, j'y ai rajouté 12points). Dès que je règle le scooter, je n'arrive jamais à avoir un bon démarrage... il est très très lent ! Or, j'ai un pot Bidalot quoi.. Dans les montées je ne vous raconte même pas. Et après quelques secondes (5 secondes facile des fois :/ ), il part et accélère plutôt bien, malgré que les reprises soient pour moi très convenable ainsi qu'une bonne pointe. Sauf sur certains réglages qui font baisser la pointe alors que le démarrage reste quand même un désastre. ! Je suis ouvert à toutes réponses ! Merci d'avance.

Oui c'est vrai ! J'ai essayé de me différencier un peu :) Merci en tout cas ^^

Ah oui, ce sont des choses qui arrivent ça lorsqu'on met de l'essence.. une merde dans le carburateur et tu es bon pour un nettoyage :/ ! Fait attention aux stations qui remplissent leur essence avec des fonds de cuves, souvent les moins chers.

+1 :)

D'accord, merci bien :)

Oui achète une clé à choc, elle te servira beaucoup de fois, surtout dans ces cas comme ça.

Salut, Quand j'ai changé de pot, j'ai augmenté de 10points. Par contre niveau réglages galets/ressorts, je ne sais pas désolé :/.

Runner guizi gui, tu as quoi comme pot s'il te plaît ? Parce que ta configuration m'interèsse, d'autant plus que j'ai du mal à régler mon zip. Merci !

Salut, Pot d'origine de zip 2t (piaggio), à peine rouillé au coude sinon il est propre, tu en prends pour combien ?

Quit à prendre un kit, vaut mieux un 70 fonte quoi.. puis comme dit précédemment, je pense que ton pot de bridera un peu, tente de te procurer le R, si tu te débrouilles bien niveau kit, il devrait pas faire trop de bruit. Dylan17170c t'a proposé un 70 trophy, essaie de te renseigner :)

Si ce n'est pas l'ampoule, c'est forcèment le circuit électrique qui est relié jusqu'à ton ampoule du clignotant droit arrière. Tiens-nous au courant après que tu aies vérifié ça :) !

AVANT PENDANT APRES

Pour revenir à tes réglages, je peux te suggérer les réglages d'un ami qui avait un Yasuni R sur zip, après c'est toi qui vois t'inquiète :) - Pot Yasuni R - Gicleur 65 - carburateur 17.5 - Galets 5G - Ressort de Poussé Top perf violet - Ressorts d'Embrayage oméga chromé Voilà, cylindre d'origine, et il marchait plutôt pas mal je trouve ! Certes, il doit y avoir beaucoup mieux, les autres propositions que les membres t'ont faite sont pas mal non plus.