-ZipPo_NaKeD_06-

Un ami à moi avait un Yasuni R, sur un cylindre d'origine, et croit moi il marché très bien, tout en faisant un bon bruit. Faut juste régler ton scoot quoi (ressorts de poussée, embrayage, galet, gicleur et il avait mis son carburateur en 17.5, sur zip c'est juste en le débridant) Donc si t'as le choix de prendre le Yasuni R, je te le conseille fortement, et comme ça (si jamais l'envie te prend dans quelques mois même si là tu ne veux pas) il sera très bien sur un kit pour exploiter entièrement ses performances, tu n'auras même pas besoin de changer de pot. A toi de voir maintenant !

Salut ! Ce n'est pas du tout compliqué ne t'inquiète pas. Il suffit d'enlever l'axe de la roue avant, tu dévises tout en tenant la tête de l'axe avec une clé. Si c'est la première fois, n'hésite pas à forcer, elle doit sûrement être bien serrée. Tu la retires, ensuites il y a ton étrié de frein visé à la fourche avant gauche de ta roue, accroché à son disque de frein, tu retires complètement les deux vises de l'étrié de frein sur la fourche, là ton étrié devrait bougé, essaie de le bouger un peu, force si c'est nécessaire afin qu'il s'enlève du disque, il devrait bloqué un peu avec la jante. Si jamaisi tes plaquettes sont trop serrées au disque, à faire en cas de galère, il y a une troisème vis sur l'étrié que tu peux un peu dévissé, ce n'est pas celle qui est difficile à déviser à cause du grosse câble de liquide de frein (sinon ça va couler partout) mais l'autre. L'étrié devrait s'enlever, fait gaf à ne pas le bloqué. Pour remettre, faudra forcé aussi t'inquiète pas. Voilà, ta roue est enlevée. Si jamais tu as un problème, mp moi si tu veux (ça m'est déjà arrivé comme l'étrié de frein bloqué et les vis du disque de frein cassé, j'étais novice quoi). Bonne soirée !

C'est clair, essaie de changer ton pot, parce que si tu mets un 70, c'est pour tenter d'exploiter à fond tes performances dont le R en possède pas mal, le Z beaucoup moins :/ si t'es obligé tant pis, ça passera toujours, c'est mieux que rien !

D'accord, tiens-nous au courant.

Je comprend, on est un peu tous passé par là ! Voit s'il n'y a pas de trou au moins, et puis il te depannera bien si jamais tu peux en trouver un meilleur d'ici là, mais faudra changer tes réglages du coup.

Cela peut-être au niveau de la sonde d'essence (situé sur la fin du réservoir d'essence dans le cache arrière) ! Je te dis ça car ça met arrivé, j'avais de l'essence qui coulée un peu partout alors que je ne renversais rien, c'était le joint de la sonde qui était inutile carrément, ça a fuie de là. Suffit d'enlever le cache arrière de ton zip et tu verras bien d'où ça vient normalement. On ne sait jamais, vaut mieux regarder.

En même temps il ne faut pas s'attendre à être parfait de partout juste avec un débridage, le mieux serait bien sûr de changer de pot, mais c'est ton choix. Personnellement, lors de mon débridage je m'étais contenté pendant un petit moment de ce débridage comme toi un peu, sans rien changé du tout et il avancait comme tu dis vers les 6Xkm/h, sauf que je n'avais pas de soucis comme toi. Je t'aurais bien dis de débrider le carburateur (si c'est comme pour mon Zip) mais je crois que sa craint sans meilleur pot, sa reste à voir. Donc bon au final je te conseille de prendre un pot, de débrider le carburateur et changer tes réglages, si tu te debrouilles bien ça ne te revient pas à énorme t'inquiète pas, faut saisir les occasions ;) Bonne soirée.

Salut, Je dirais que si t'es prêt à prendre de ton temps pour le retaper et le revendre par la suite oui, si c'est pour une utilisation personnelle dans cet état, sans le polir etc.. il est dans un mauvais état je trouve, vois par rapport à ton budget !

C'est bon à savoir ! Merci !

Bonsoir ! Merci bien pour toutes vos réponses. J'ai emmené mon Zip aujourd'hui même à 14h. Ils ont reçu les pièces, le garagiste m'a changé complètement le réservoir et comme vous l'aviez dit, c'est passé sous garanti. Scooter récupéré à 18h tout propre ! Bonne soirée à tous.

La fuite se fait de plus en plus intense et que le scooter sois froid ou chaud, cela n'y change rien. Les concessionnaires sont fermés jusqu'à mardi vu que le samedi c'est ouvert où je suis. Personne n'a donc de solution à mon problème ? J'ai essayé de serrer la sonde mais rien y fait, l'essence a même coulé abondamment. -_ZipPoBiDa-_

Bonjour, bonsoir à tous. Tout d'abord, je précise à nouveau que cela se passe sur un ZIP 2t 2011 (noir). Comme indiqué dans le titre, depuis presque un mois, je me retrouve avec de l'essence qui coule par les caches du milieu qui se trouve sous la selle, jusqu'au bas de caisse, et sur le pot, plus ou moins important. A chaque fois que je trouvais quelques gouttes d'essence par terre ou sur le bas de caisse, je venais d'utiliser le scooter, il venait donc d'être à chaud. Au départ, je pensais que c'était dû au robinet d'essence, mal fixé, troué.. quelque chose du genre même si il est neuf puisque ce dernier se trouvait complètement recouvert d'essence. Mais, il y a quelques jours, je décide d'ouvrir ces caches afin de mieux constater le problème, l'essence ne coule pas abondamment mais cela me gène quand même, ce n'est pas gratuit quoi.. . J'enlève tous les caches, et c'est à ce moment là où je constate que la fuite venait d'ailleurs. La fuite provient d'une sonde (en forme de bouchon) placé à la fin du réservoir d'essence, c'est le "bouchon" du capteur d'essence qui permet de faire clignoter l'icône d'essence lorsqu'il n'y en a presque plus. Tout autour de ce bouchon, j'aperçois de l'essence, qui coule sur la fin du réservoir, ainsi que sur le robinet, ce qui m'avait induit en erreur forcement et je comprend maintenant pourquoi je me retrouvais avec de l'essence à travers les caches et sur le bas de caisse. Cette sonde me parait vraiment étrange, on dirait qu'elle ne possède pas de joint puisqu'en appuyant dessus, de l'essence sort, un ami mécanicien m'a conseillé de le resserrer si ce n'est pas déjà fait ou d'aller voir un concessionnaire qui normalement passera ça en garanti. Impossible à enlever ou à resserrer malheureusement, à main nu ou avec mes outils mis à ma disposition. Ce qui me gène, c'est le "normalement en garanti", je n'ai pas envie de payer pour ça, surtout que je n'y suis pour rien si cela ne passe pas sous garanti. Un concessionnaire chez qui je suis allé en express m'a dit qu'il allait appeler je ne sais qui pour savoir si ça passé en garanti. J'attends qu'il m'appelle dans les prochains jours. En attendant, je me tourne vers vous afin de pouvoir peut-être régler mon problème seul et à un prix raisonnable, évitant celui de la main d'œuvre et des frais du concessionnaire. Je vous ai expliqué tout depuis le début, et j'aurais voulu savoir si c'est déjà arrivé à quelqu'un et/ou si il y avait une solution à ça ? Mis à part le remplacement du réservoir et/ou de la sonde en question. Par exemple si il existe un joint ? La cause possible de ce problème ? Voilà, merci d'avoir pris le temps de lire mon sujet, et je remercie d'avance ceux et celles qui pourront m'aider. Quelques images prises très rapidement afin de vous exposer plus clairement mon problème et de constater les dégâts : - Vu en général: http://images.imageh...?5joma6dyy8.jpg - Vu sur la sonde entière: http://images.imageh...?zfixk69rdw.jpg - Vu de l'essence sur le réservoir: http://images.imageh...?hgx65v04wo.jpg _-ZipPoBiDa-_