dada65

tien donc Y c'est new sa?

pourquoi toujours changer ton moteur si ta serrez met cylindre d origine etc ou autre , qui repart sur c'est deux roue

a excuse je pencer le le ressort de poussée mais même les ressort rouge son trop dur a mon gout

ben oui sa part super fort vazi démonte ton carter tu verra que sa put le cramer tu vas voir ta coche violet et je connais j avais eu sa sur mon nitro

moi je dirrait normal

c'est que le rouge une bonne accélération au démarrage mais il te fume ta cloche et ton embrayage moi j avais un apprila sr pro j'ai mis variateur Malossie galets 4.5gr pot yasuni r ben c eest que tu bonheur 115km et quand il prenais bien ses tours 120km (gps) et 124km sur compteur c'est des moteurs qui se fatigue pas

cest normal si elle l ais trop il faut laisser la courroie ce faire moi je dirrait la courroie d origine tu verra la différence

peut être en blanc et noir fait comme tu le sans

ok merci comme sa je le serrait

c'est pas comme un deuxième gicleurs sur les automatique ??

il y a pas trop de dif c'est juste en reprise que tu en gagne le blanc et moins dur t en dis que le jaune et un peu plus dur mais tu a de bonne reprise par tout le bleu aussi dur mais il la de bonne perf

ton ressort de poussée et un peu trop dur un jaune ou blanc sa sufit pour ta configuration

ah oui tes galet trop léger met des 5.5

met un ressort de poussée jaune et les petits blanc

oui si tu veu j en vend un ?

ben change ton carburateur met des petit ressort jaune et un ressort de pouuser blanc et change des galet sa suffira pour ton trk

met un ressort de poussée blanc

regle des galet des obliger des que tu change de pot tu dois changer des galets

de rien

TU VOI QUAND TU démontE TA FACE AVANT ben c'est un chose carre et qui et brancher et c'est sa regarde sur internet

oui ta central ou ton régulateur de tension c'est un des deux ça me la fait sur mien et pour être sur j'ai changer les deux et tout re fonctionne

de rien

en noir