Alex Terieur

Ben a la base c'est ce que j'avais fait j'avais mis les ressort vert donc les intermediaire, plus les poiss au milleut et la prentention aussi au milieu et c'était bizzar l'accélération était pas mauvaise mais faible avec peu de reprise, étantdonner que j'avais achter cette embrayage pour faire des roue arrière ça me saoule un peu

J'aurais VRAIMENT besoin d'une réponse merci

Bonsouèar J'ai récament fait une commande de pieces pour mon booster et j'ai acheté un embrayage malossi (mhr) le delta clutch (petite plage) et j'aurais besoins de vos lumières pour m'exliquez comment régler correctement cette embrayage, j'ai évidament compris le systeme des ressorts qu'il fallait changer (en plus dur) pour l'accroche de l'embrayage se fasse plus haut dans les tours, mais il y'en encore deux autres manière de les régler, premièrement on peut sur chaque machoîres prétendre les ressort (3 niveau de prétention possible) et deuxièmement il il y a aussi un poids en dessous de chaque mâchoire qu'on peut déplacer lui aussi sur 3 crans differents sinon pour l'instant la configuration de mon embrayage: -ressort poussé malossi blanc -ressort d'embrayage malossi jaune (les plus dur de la gamme les racing, pas les MHR) -les ressort d'embrayage de sont pas pretendu -les masses sont au crans du milieu (intermediaire) Je rappelle ma configuration: -moteur origine (pas de kit) -pot bidalot s3r -carburateur 17.5 (gicleur 85) -variateur mutlivar (galets 5.1g) Merci d'avance pour toute réponse

nikel merci pour les réponses les gars

Re up s'il vous plaît

Up s'il vous plaît

ouais c'est fait (j'avais perdu mon clip dans le garage j'ai du en trouver un noiveau mdrrr) j'ai essayé, je trouve pas trop de diff, en fait je vient de capter que quans je m'arrête complettement et que je repart poignet à fond l'accélération est pas si mauvais voir normal, mais quand je suis genre a 10 km et que je met la poignet à fond il arrive pas a prendre les tours, il faut que j'arrive vers les 55km pour que il puisse enfin repartir normalement

merci je vais regarder sa, je pourrais installer un starter manuelle puis le laisser en permanance ouvert non ?, ou alors de mettre au crans le plus bas plus visse de richesse serrez à fond ? (oui c'est bien se carburateur la)

Merci pour tes conseil, oui c'est sa pot + carburateur

haha nan désoler c'est de ma faut, mais regarde sur mon mur j'ai déjà fait un gros debat le dessus, j'ai un pot bidalot s3r je suis pas en origine, et en plus le problème est toujours présent alors que j'ai changé entièrement mon carburateur. Et niveau ressort de poussée et d'embrayage j'ai vraiment tout essayer alors c'est sur que sa ne vient pas de la. Après non pas du tout il il y a une revision a 500 km après le rodage, et j'si débrider mon scoot complet, il ne le prendrons jamais en revision. merci quand même

Marre, j'en ai rale cul, si vous saviez le nombre de trucs que j'ai essayé entre temps j'ai changé 4 fois de ressort d'embrayage, une fois celui de pousser j'ai mis un dell orto 17.5, j'ai mis un gicleur 85 puis 82, j'ai fait des réglage j'ai nettoyer tout de fond en comble.... Et j'ai toujours ce putain de problème d'accélération, au bout de 2 min quand il est chaud il y a zéro accèl, je devient fou mon scoot a 4000 bornes et je l'ai achter neuf ! bon je pense sortire une vidéo la plus complète possible pour vous montrer tout ça, si quelqu'un aurait une lumière... ne me dite surtout pas "ton gicleur et trop... essaie des galets plus... des ressorts comme si" TOUTES CES CHOSES LA SONT DU DOMAINES DU "réglage" Mon problème a moi n'est pas un problème de réglage j'en suis a 846594% sûr ! (aussi ceux qui me parle de segmentation fatiguer, aller jouer a mario kart) bon désoler pour cette agressiviter, mais je ressent l'envie de mourrir. Merci d'avance !

mdrrr ta une paires de couilles énormes mon gars, bonne continuation

salut, merci beaucoup pour tes conseil, oui je pensait de toute facons acheter neuf, sinon niveau entretient sa y'aura pas de soucis je contrôle tout tout le temps et j'ecoute le moindre petit bruit, après je veux pas me cassez la tête a mettre des nouveau cônes ou filtres, ou enlever des chicanes, mettre des plus gros carbus, si je veux tout démonter et modifier pour des meilleurs perfs, je le fait sur mon booster et ça me va très bien. En resumer je conte acheter une moto avec une marque plutôt reputer et de milieu de gamme pour en faire une utilisation simple et avoir le moins de problème possible, je recherche pas specialment de bon ou de beau ammortisseur ou un moteur plus coupleux ou nerveux qu'un autre, mais une moto normal pour un utilisation normal avec un entretient normal et régulier. Merci de ton aide

j'ai trouver sa ça m'a l'air pas mal sa répond a mes conditions et c'est une marque plûtot connu alors je vais voir pour celle si.

Bonjour, Je prevois d'achter une dirt en 125 ( ou 140-150) en 4 temps avec 4 vitesse (pas une 6 avec la une en bas, j'aimerais une boîte assez courte) et je ne sais pas vraiment quoi prendre niveau marque parce que j'aimerais pouvoir la garder assez lontemps pour faire de l'enduro près de chez moi, donc sa serait cool de pas serrer après un mois (surtout un 4 temps) parce que autant j'aime bricoler mon booster mais j'aimerait garder ma becane d'origine. Sinon ça va je me debrouille en moto je sais passez les rapport et j'ai quelques nossions en cross. J'ai a peu près une budget de 750 € j'aimerais acheté neuf, ou alors dans un très bon état d'occasion. Merci d'avance

Merci de ta réponse, parce que ça me fou la pression je commande trop vite, et puis je me retrouve a devoir racheter des pièces et mes parents bade complètement quand je dois leurs expliquer qu'il faut que je rachète denouveau des "trucs" pour mon scoot. Enfin c'est cool que y'ai toujours des gens a cette heure si pour répondre au question comme sa. bonne soirée

mais ceux que j'ai commander donc les ressort d'embrayage pour l'embrayage malossi fly ou delta arrive demain, ma question est: -est-ce qu'il est possible de monter les ressort d'embrayage pour les embrayages delta ou fly en sachant que je suis en embrayage d'origine ? tu me suis ?

ok donc ceux que j'ai commander ne sont pas bon ? merci pour ta réponse, iui le miens est de 2014, mais tu pense que les ressort donc les "delta fly clutch" conviendrons (donc en durter) sur un embrayage d'origine ?

merci de ta réponse j'en ai commander y'en a 9 il y a des blanc des vert et des jaune (malossi) a ton avis je met lequelle ?

le carburateur mis problème a chaud a moiter présent

Merci de vos réponses , je vous explique sur internet j'ai commander des ressorts d'embrayages, et je sais pas si c'est moi qui est foirer ou bien eux mais j'ai eu 3 durter avec 2 ressort par durter, vu que mon père les a monter, il a pas compris que y'avait pas les bons ressort et a mis 2 malossi jaune plus un d'origine qui était legerment peint en jaune. Mdrrrr l'erreur est humain, et bref quand j'ai decouvert sa j'ai remis les trois d'origine et la j'en ai commander des nouveau, mais ça me fait trop chier parce que je trouver 3 durter avec 3 ressort par durter (donc normal) mais y'avait que des "delta fly cluch d.107" alors ok j'ai capter c'est pas le même embrayage que d'origine mais il y a marquer que les 107 aller aussi sur l'embrayage d'origine donc du 105 alors j'ai commander les malossi delta fly clutch d107, dîtes moi si sa marchera merci d'avance (est oui mes ecrous sont LEGEREMENT mal serrer parce que j'ai vraiment du mal a les démonter alors j'ai pas trop serrer parce que je savait qu'il faudrait denouveau démonter) Merci d'avance les rouya

up s'il vous plaît

Merci de tes réponses mon gars pour l'embrayage a mon avis tua réson déjà c'est mon père qui les a mis quand j'étais en vacance et il y a moyen qu'il a forcer, et je pense que je vais demander des nouveau mais en mzgasin parce que sur la becanerie j'ai l'impression qu'il te foute plain de photo et de nom différent et qu'il te livre quasimenttout le temps les même (pour booster en tout cas)

bonjour, voilà j'ai mis mon carburateur de 17.5 Dell'Orto (un peu galère pour une première fois) et j'avais quelque doute (PAS CONCERNANT MON carburateur DE 17.5)et plusieurs petites questions de rien du tout a vous posez -j'ai "préparer" ma boîte a air d'origine donc quand on enleve le cartère de la BAA et qu'on retire la mousse on a un tube qui est interne (donc a l'intérieur et non pas a l'exterieur de la BBA ) qui est maintenu par une vise et donc je l'ai enlever ça m'a pas l'air trop barbar et je voulais savoir ce que vous en pensiez ? (saxhant que je suis en 17.5) -j'ai ma roue arrière qui tourne toute seul lorque que je fais chauffer le scoot sur béquille centrale, j'ai baisser le ralentie mais si je baisse trop mon moteur et sur le point de caler alors que la roue tourne encore mais moins (et donc tout cela a CHAUD) et a froid je vous en parle même pas... j'ai donc pensez a mes ressorts embrayage qui pourrait être mort mais il n'ont que 2000 km (mon scoot en a 3300) donc je sais pas aidez moi aussi la dessus s'il vous plaît -ensuite vu que je suis un gars qui m'enerve assez vite quand je rencontre des problèmes a la con du style débridage d'un pot en locurence le pot bidalot s3r, lorsque que j'ai enlever mes brides du pot je l'ai complettement enculer le pot au niveau de la sortie avant la cartouche (sortie cylindre je l'ai fait nikel) donc mon père qui n'a peur de rien a essaie de souder a l'arc avec un truc qu'il a payer 100 € sa tenu un certain temps pi après y'avait des fuite et c'était moyen. On a donc demander a un gars de ma famille qui travail la dedans de nous faire une soudure qu'il a fait au MIG, il nous a fait ca nikel un gars super cool enfin bref, et Jean arrive a ma question (LOL) vu que la soudure et faite a l'acier et que sa rouille légèrement avec le temps, vous me conseillez quoi de la peinture haute température ou bien du verni ( on m'a dit que le verni devenait jaune avec le temps) enfin éclairer moi la desus s'il vous plaît. Merci au grand fou et au courageux qui on lu jusqu'à la fin.