Alex Terieur

bon j'achete mon carburateur 17.5 demain, mais j'ai toujours ce flip avec mon problème a chaud je sais pas si ça va rester j'ai mis un gicleur de 70 (origine) pour essayer un dernier truc , c'est encore pire enfin bref... si quelqu'un a une lumiere tout a coup qu'il vienne m'aidez merci

au choke électrique, pas compris reexplique

merci les gars au moins c'est claire !

ben en fait j'ai exactement la même choqe plus un problème une fois que le scoot et chaud (va voir sur mon mur) mais ca ne pose pas de soucis que le ralentie soit plus faut a froid non, c'est même normal ? vous m'inqueter la

bonjour je cherche une envloppe de cartouche (donc le tube en métale sur la cartouche avec la marque dessus) pour un pot bidalot s3r, donc les taille standart comme les yasuni ou doppler, et donc j'en aimerai une noir ou bidn noir carbone (pas la carbone avec du jaune je ne l'aime vraiment pas ) mon envloppe et rayer et en plus bleu alors que mon scoot et noir, je pensais a 15-20 euros voilà merci

Voilà j'avais déjà mis sa sur ma page mais on m'a conseiller de le mettre dans une section plus adaptée: bonjour voici ma configuration après je vous pose ma question: débrider variateur pot bidalot s3r ressort embrayage et poussé malossi jaune galets 4,9 g conti gicleur principale 75 Ma question: vu que dans mon autre question je soupçonne mon carburateur d'être mal régler et d'avoir un problème , je voulais savoir si il serait possible de monter un carburateur plus gros (17,5) pour repartir sur de nouvelle base et éventuellement régler mon problème de réaccélération/ reprise jusqu'à ~40 à chaud. Faut il que je change les régalage de ma variation ou autre (mes réglage en haut ⬆️) surtout quelle marque de carburateur faut il prendre (j'ai vu les del or to son assez chère) en sachant que je ne recherche pas de très très bonne performance mais un scoot "stable" à l'accélération et à la reprise (ce qui n'est pas le cas met et se me seoul vraiment) merci à ceux qui auront lu jusqu'à la fin MERCI

Ben ouais mon gars moi j'essaie de t'expliquer que justement je ne l'ai pas cette manière, mais que malgrès ça j'essaie quand même de t'aider. Et puis si toi tu es un "adulte" à toi de jouer le jeu et de m'expliquer SYMPATIQUEMENT que je n'ai pas fait ou que je ne doit pas faire si ou ça, après tu peux toujours me rétorquer un truc méchant, ou bien essayer de me faire chier mais pour ma part j'aurait été le plus polie possible comparer à tes réponses. On ne va pas débattre plus loin sur sa c'est inutile, après tout on est sur un forum de 2 roues, et il y a pas de résons valable pout s'engueuler. Alex (15 ans)

nan j'essaie de t'aider mais bon après si t'es pas capable de comprendre que ça partait d'une bonne intention c'est ton problème. Sûrement que tu t'y connaît beaucoup plus que moi en mécanique, mais dans ce qui est domaine de comprendre qu'on n'a pas tous le même âge et le même niveau d'expérience, t'es pas un des meilleurs. Tu répondra sûrement pas à ce commentaire, et si tu y répond se sera sûrement pour m'insulter pas vrai ? Sinon demerde toi avec ton problème. coordialement

Trop triste mec je pleure pour toi, à mon avis faut pas chercher loin ça doit être une connerie du genre ta oublier de remettre l'anti parasite ou bien la cuve est vide (se serait bizarre vu qu'il a déjà démarré avant) mais faut pas psycho ter tu vas trouver

Ouais si je passe sur un carburateur de 17.5 ça va changer quoi ? C'est plus dur plus facile faut changer les régalage de ma variation ?

Salut, je sais pas si tu compte le faire toi même, mais si tu t'y connais pas trop en mécanique tu vas avoir du mal, je suis pas là pour te décourager mais mettre un ressort de poussée faire un bon régalage carburateur mettre un kit c'est pas des choses faciles, moi j'ai appris avec mon père (j'ai 15 ans j'ai un booster) et je viens d'apprendre il il y a trois jours comment on changeait un gicleur principal j'ai encore beaucoup de chose à apprendre et il faut avoir de la patience l'envie et de la persévérance. En bref si tu veux faire monter ton scoot a 100 (certe compliquer mais possible) juste pour monter à 100 je pense que tu aura beaucoup de mal il faut aimer la mécanique. Voilà c'est tout

Ok du coup carburateur et clapet ok bougie noir et sèche sur les côtés mais au dessus maron, j'ai mis un tour en moins vis de richesse marché légèrement mieux à l'accèle demain j'essaie de toucher à l'aiguille d'accélérateur

Premiers suspect: > mi poignée de gaz : aiguille (un cran + haute > + riche) (merci pour ton site je vais lire sa attentivement)

Merci scuse j'aivait répondu mais sa à merder, ma question c'était comment on sait si le carburateur est sale, où on doit regarder pour voir si c'est sale comment on le nettoie parce que j'ai entendu je sais plus où qu'il faudrait le nettoyer au ondes (sinon je vient de chauffer le scoot et j'ai mis 1 tour en moins dans la vis de richesse j'essayerais de réellement rouler avec demain ) et autre question pour régler un carburateur il faut - changer le gicleur principale -régler le ralenti et de temps en temps la vis de richesse mais sinon c'est tout il y a rien d'autre à faire non?

Quelq'un pour m'aidez du coup ?

Bon bref à la base on est là pour répondre à ma question ne s'égaront pas, tu pense que mon piston a pris un cou et moi non, donc on arrête la à moins que t'aurais une autre idée

J'ai pas encore trop toucher les clapets je vais voir après le carburateur comment on fait pour voir sir c'est propre ou on regarde comment on nettoyé tout sa ? Te fous pas de ma gueule mec un rodage de pot sa existe tu rode pas le pot comme tu pourrait le croire mais tu habitu ton scoot à avoir un plus gros passage d'échappement, et oui j'ai tort de lui tirer dans la gueule, mais quand je vois mon frère avec sa tzr qui a fait 50 000 borne en passant la une avec l'accélérateur en coin quand il fait -10 degrés 15 fois par semain c'est pas avec mon bw's que mon piston fatigue quand même !

Bon c'est sur que c'est pas bon de faire comme je fais mais j'ai acheté neuf j'ai fait un rodage normal un rodage juste variateur débrider un rodage de pot et quand je roule i lait pas trop froid alors je sais vraiment pas

Mdrrrrrrrrrrrrrr fait moi pas peur !!! Nan sans déconner j'ai 3200 bornes sa m'étonnerait et je vois beaucoup de personne avec le même problème avec si peu de kilomètre

La bougie j'ai pas regarder avec le 75 (trop chiant à enlever sur mon booster) mais avec le 80 c'était rouge brique (nickel ) et avec le gicleur de 75 il y a pas trop de différence j'arrive à avoir de la reprise vair 45 km et je monte légèrement moins bien de 70 à 80 km voilà c tout. Du coup j'ai mis 2 tours de plus sur la vis de richesse c'est un peu bizarre sa fume un peu plus mais ça change rien alors je vais m'essayer avec 1 tour de moins (donc 3 en tout) Mdrrrrrrrrrrrrrr fait moi pas peur !!! Nan sans déconner j'ai 3200 bornes sa m'étonnerait et je vois beaucoup de personne avec le même problème avec si peu de kilomètre

nn j'ai un bidalot s3r je suis pas d'origine

Bonjour, j'ai acheté un booster naked 13 pouce fin juin, j'ai débrider le variateur, mis des galet 5g, ressort d'embrayage et de poussé Malossi jaune gicleur de 75 (70 origine) (j'avais mis un 80 avant de mettre le 75, mais j'ai changé pour le 75 en espérant résoudre le problème que je vais vous expliquer) et enfin un pot bidalot s3r. Voilà et donc le problème c'est que je démarre le scoot je chauffe 3 min et je fou plein gazzzzzzz et la mon pote sa décolle sec jusqu'à 80 nette. Ensuite je m'arrête à un stop ou bien un cédez le passage (je m'arrête en gros quoi) et mon scoot galère en accélération jusqu'à 50 pour repartir normalement. J'ai lu tous les topic sur existant sur cette planète et j'ai pas trouver de solution. En résumer mon scoot marche à froid mais pas bien en accèl à chaud ( mais vraiment pas bien) voilà merci