jahman

Je l ai travailler en bas et très léger en haut , et sur les cotés , il faut que ça fasse 24mm tout le long ,et la c'est aligné avec la pipe , vers le bas sa augmente le diagramme .J'aurais bien voulu créer une double lumière mais déjà trop large stock ce cylindre. Ce que j'ai remarquer avec la prépa des transferts , c'est que plus ils sont haut ,plus sa perd en bas , mais sa crée un coup de pied plus haut , la montée est beaucoup moins linéaire , mais les haut régime mieux rempli. L'autre cylindre a 185 105 , soit 80° d'écart il tourne au top , montée très linéaire , alors que mon booster a 230 et 170 ° , bah la c'est ultra creux , et sa part d un coup ds les tours vers 8000tr je pense . L'embrayage colle direct , du coup on voit très bien que le coup de pied au cul .

Ah oui pas bette ça, faudrais que j en achete une . Je viens de préparer l admission en mode avion , reste à passer un coup de papier de verre ,la c'est brut avec la fraise...Sur perceuse

attention avec le compresseur d avoir un limiteur je pense sa marche a 2 ou 3 bar , seulement , a 7 bar ça risque de tourné beaucoup trop vite , sa atteint déjà près de 500 000 tr min c connerie

J'ai commander une roulette de dentiste(pas encore reçu) + les fraises plus haut ,jamais utiliser encore. Avant je faisais au dremel , mais pour l angle c'est pas top, si on veut faire dans les régles , mais sur mon booster transfert sont a 170° ,les transferts sont dirigés vers le centre de la culasse et non le dome du piston , j'ai l impression que sa refroidi mieux le moteur ,car il ne chauffe vraiment pas beaucoup mon booster pourtant il prend vraiment les tours en AC.fonte. Fin avec ma roulette de dentiste ça devrait être facile et rapide les transferts la , je vais monter jusqu a 140 je pense et 205 a l'échapp histoire d 'être sûr que sa prenne les tours ,voir plus a l'échapp . Je vais essayer de monter une couronne plus grand sur la jante 32 dents actuellement , je voudrais mettre une 45 .

Yes par contre j'ai envie de monter un autre bas moteur , car mon autre moteur j'ai pas envie d y toucher , il est super fiable , sa serait dommage de casser le vilebrequin . Peut être un bas de 51 , avec les clapets fermé , parce que je n ai qu un vilebrequin aussi , et j avais prévu de faire un bloc de 51 a la base ,avec ce vilebrequin , j'ai aussi un bas d'av7 a voir .

Oui sa à intérêt à prendre les tours , en espérant que sa , la prépa du cylindre risque d être assez longue . Je vais essayer de faire une vidéo à nouveau. j'ai juste reçu mes diamant t pour la turbine

Oui sûrement

La j'ai tracer 165* admission , 130° aux transferts, et 195 ° a l'échappement L'autre actuellement il 165° , 105°, et 182°

Salut les gars , j'ai tracé les côtes pour pouvoir commencer a prépa le cylindre AV7 , cette fois ci avec prépa des transferts , et des diagramme plus violent , pipe en 24 etc... Bon après il faut que je fasse un bas moteur qui supporte le régime que je veux atteindre , possible que je test sur un vilebrequin origine . J'ai achter la roulette de dentiste et les fraises les moins cher que j'ai trouver , moins de 15 euros le tout , une turbine copie NSK.Je vais pouvoir attaquer les transfert tranquille. Entrain de changer le pneu avant , euh c'est plus dur que de prépa un moteur ....du coup sa prend du temps.

plutôt le cylindre qui a était moulé dans un chateau de sable !!!

Bicylindre en ligne alors , j'ai pas la patience pour ce genre de travaux .

Un bas moteur de 51 + cylindre av7 . le gain je sait pas , c'est un pote qui a des documents et photos la dessus . Mais j'aimerais bien prépa un autre cylindre av7 , car celui ci est tellement fiable que j'ai pas envie d'y retouché .J'en ai un de qualité très moyenne pour faire ça .il y a tout a revoir de toute façon tellement la finition est pourri .

Yes oui ils étaient quand même étonné pour un av7 , lol, mais j'aimerais bien en préparé un autre cylindre . Cette fois ci avec augmentation des diagramme des transferts . Ou alors avec un bas moteur av10 et 2 carburateur , ça a déjà était fait mais bon .

https://www.youtube.com/edit?o=U&vidéo_id=JFfR2iv81YU La course , bon c'était une première au village j'étais le seul prépa , après y avait un dirt 125 et un quad au début mais il a cartonné

Yes merci a vous , je vais débloquer ça bientôt , peut être , la vidéo de mobyx pdt la course est pas tip top , j'avais pas de gopro.

Pourquoi ? je vais arrêter ma chaîne , il va revenir , il s'est abonné. Il va me mettre 10 j'aime pas par vidéo cet enfoiré , je venais juste de dépasser les 10000 vues totaldu coup j'avais pu monétisé et 51 abonnés. j'allais faire des cylindre en vidéo mais maintenant j'ai plu envie

Parce que , un putain de haters , qui a commencer a m insulter , je lui ai répondu il m'as ramener des potes a lui qui m as foutu 10 j'aime pas d'un coup , sur la même vidéo. Jean-roger Perraudeau et 2 de ses potes (jimi mavec ) (mr nougat). Le mec je l'ai trouver sur facebook , il voulait s"expliquer a marseille ...ensuite il m'as bloqué Ca m'as bien enerver , j'ai fini par les insulté. Soit disant une pointure du 2T le mec ...

Mdr fin pas trop , je me suis fait baiser ma chaîne youtube !

Oui un peu je fois avouer lool Mais c'était super sympas , je suis arrivé a la dernière minute , j'ai manger avec les participants ,c'était marrant , ricard et tout lol.

Ouai premier mdr , il était tous d'origine , mais le dirt je le cramé en vitesse de pointe ....

Non ça va , pas du tout , il a bien tenu , et toujours la même compression à la fin . j'ai gagné 4 tshirt une casquette et une glassière pour canette lol. Il m'aurait fallu , une gopro ce coup la ^^^^

Oui Non une douzaine seulement , plus grand monde à la fin , c'était une première dans le village pour la fête . Y'avait un dirt et un quad

Salut les gens ,A la course endurance de 4 heures ..... Vidéo en drone depuis chez moi al afin en bonus

Je ne sait plus 45 je pense mais pas sûr , il est assez facile a régler à mon avis tu peux t en sortir avec le gicleur d'origine

Oui ça va pas mal ,il m'ont tous parler ,j'ai vidéos et photos , et je serais sûrement dans la dépêche