jahman

Celui du bas ça fait vraiment futuriste ,la 6e ,si tu peux faire faire des peinture de ces teintes sa serait top .

Le 2e , je dirais ou le 4e

J'ai viré l'embrayage , j'ai mis 2 rondelles sur l'arrache pour pas que la bille defonce tout , avec de la graisse aucune marque. J'ai fait tourner comme ça sans l'embrayage , je vais poser le doppler er2 sans galet , car les colonettes sont pourri.ça va tirer a peine plus court mais avec le pot , ça va chanter déjà. Et bon il me faudrait un pot , j'ai plus trop envie de prendre le giannelli tout neuf , car j'ai plus de place pour abriter la mob ,etc...je vais en trouver un d'occase . Les fixation du fresco que j'ai fait sont pas top , il faudrait une rotule , sinon je peux pas mettre de cartouche, ça va être beaucoup trop lourd ,puis j'ai pas de cartouche de ce type . Je vais me trouver un black gun .

Oui mdr ce salaud de pot origine m'as bien fait tourner en rond ....depuis que sa merde je l'ai decalaminer 3 fois . Mais la le fresco c'est pas comme dans la vidéo ou le cylindre était encore d'origine , sa geule sévére.

Oui j'y avais penser mais je sait pas si elle est équilibrée , il faudrait l'équilibré pour pouvoir enlever le volant . Sinon Sa y est j'ai enfin trouver mon problème , c'était vraiment mon pot d'origine qui était bouché quelque part , je vois pas trop où vu que je les décalaminé 4 fois , mais il y a presque rien qui sort. J'ai poser le fresco pour voir , et ça a pris les tours vraiment très fort . et a la sorti de pot sa souflle vraiment fort ce coup ci . J'ai aussi poser le compte tour , donc je vais le régler demain et je ferais tourner le truc un coup sur béquille . ça fait un gros boucan !

Oui le batterie bobine sa m'intéresserai , trouvait une came et tout .c'est plus dur il faut la fabriquer.La came est arrondi oui , peut être avec un collier de serrage sur les branche, sa pourrai marcher.Oui le pot je fais gaffe je met de la graisse épaisse dans le filetage. J'ai déjà reçu ma bobine HT , j'ai aussi acheter une bougie b10hs , une tresse de masse et un cache allumage .J'ai eu un sac malossi ! lol Et j'ai tester avec mon transistor de puissance a la place du condensateur , sa tourne ! mais je dois avoir de l'eau dans le carburateur ou un réglage à faire ,mais au cas ou j'ai aussi reçu un condensateur , alors je pourrais tout remettre d'origine,si vraiment sa marche pas non plu .

Oui , puis si j'ai un piaggio un jour , je serais bien déçue de pas l'avoir acheter . Si j'arrive a le monter sur mon booster ça peut être cool aussi ,faut voir si j'ai un canon de booster qui passe dans le variateur déjà. j'ai déjà mis un variateur de 103 spx , mais sa marcher pas bien. sauf au démarrage.

Moi j'ai ça , a6 1.8 turbo essence , c'était mon rêve ry je l'ai payer 500 euros ! Je l'ai rabaisser un peu.

Non jamais et il n y a personne qui las tester sur internet ,je l'est acheter pour le design, et peut être pouvoir le monter sur le booster.

variateur a masselote , c'est censer être plus agressif

De toute beauté ! , livré avec ressort de poussée blanc spécifique.

Je viens d'acheter un variateur rgd speed 3 , pour piaggio , il est trop beau , livré avec un ressort , et tous les poids , a 25 euros sur maxipièces .

Ah ah merci d'avoir lu tout le projet,bah la bobine du ts125 je la trouve plus , je les perdu , du coup j'en ai acheté une autre mais pour 103 rupteur ,de couleur noir .J'espère que ça va tourner.ah mince des charbons , ça doit pas être facile a installer lol. Oui le pire c'est que j'en ai un ,mais j'aimerais bien que sa marche avec l'allumage transistorisée a ma sauce .et puis ma came a le filetage en mauvaise état , elle va être dur a sortir.

Ah oui samoisas ah sûrement raison , a cause de ta courroie plus large , il te mettre une rondelle ou il faut , pour qu elle descende bien dans le variateur. c'est a dire entre le canon et la joue mobile , et la ça devrait prendre plus de tour au démarrage .

6 galets de 3gramme, ou juste les 3 galets de 6g , et ressort jaune . mais la montée a l'air bien linéaire une fois qu il a prit les tours. Donc peut être L'embrayage , il colle trop tôt , c'est juste ça qui manque,on dirait ,mais parfois , ça se réglé avec les galets , mais sinon les trois petits ressort plus dur il faudrait.

Oui , Je pensais que je conaissais , bien mais en 2 semaine , que je fais des recherches maintenant je suis au point lol.

J'ai commander une bobine , ça risque de prendre 1 semaine par relais colis ,mais bon ça devrais tourner. Je devais y mettre une bobine de suzuki ts125 ou dtmx 125 , mais impossible de la retrouver. Mais grace au transistor je devrais avoir un bien meilleur fonctionnement de l'allumage et aucune usure du rupteur , meilleure montée en régime ,meilleure ralenti,meilleur dans les tours partout quoi .

Salut j'ai reçu mon compte tour , mais j'ai pas encore réparer mon problème d'allumage , j'ai réussi a transistorisée mon rupteur , du coup plus de condensateur. Il me faut trouver une autre bobine ht motobécance , car j'ai remis sur la mobylette d'ou elle venait , et j'ai galérer un max.

Mais si il prend les tours la , avec le roost , juste bien régler la varia comme tu le sent , mais je mettrais plus léger , au moins ton piston , n'as plus l'air de flamber , regarde ta bougie quand même un coup. ce serait bien de prépa l'échapp , pour qu il s'accorde avec le pot au mieux , mais il faudra sûrement alleger les galets encore plus.

Avec le poids qu il y a ça devrait aller ,mais quand t'est plus léger en galet y a pas besoin d'accélerer , sur un filet de gaz c'est top.

Descend a 3g , ça devrait être mieux , , ça va se lancer plus vite encore. au deuxième coup il part mieux , a 3g ça devrait être au top niveau accélération. Ou 3 galet de 6g , au démarrage ,ça sera mieux que 6 galet de 3g.

Oui allège lol , ça va y aller

Allège les galets , sinon l'embrayage comme trop tôt . Du 3g , 3.5g , ou alors 3 galet de 6g , sa marche au top avec ressort mou, j'ai un ressort d'origine sur mon booster , et de 3x4g a 3x6g sa marche ,bien.

Ah bah t'étais un peu riche ,avec le powerjet , il est boucher le miens aussi. oui un peu trop riche c'est la même sensation que trop pauvre parfois , il faut vraiment enrichir pour que sa broute comme un 4t. La ça doit être parfait

T'as tester gicleur plus gros , fait gaffe en haut il faut pas avoir de baisse de puissance .