lebibou13

hum... les batteries de scoot sont du 12V, elles ne sont jamais passé par du 9V

je ne viens pas de marseille, alors tes commentaire tu peux les gardé. Mais bon c'est sur que c'est pas avec un petit sport pro et un pot touring qu'on depasse les 100. Sur ce bon week end

plus que 100-110. j'ai pas de pack overrange et pas encore le yasuni C16 (l'arrive bientôt^^), j'ai une transmission longue 15/39 de Stage6,carburateur de 21, vilebrequin doppler endurence, BAC conti 4 clapet, top rose evidemment, variateur multivar et je fais 110kg^^ j'ai pris 118km/h a plat conpteur voiture (on dira 110 réel.) alors tu prendra largement + que 110

oui pas de problème, tu peux te deplacé??

tu te rachete un aerox ou un nitro d'ocas, et pour atteindre les 110 km/h, pour toi qui rouel tous les jours: -cylindre 70cc top perf due plus -vilebrequin doppler endurence -carburateur 21mm -pack overrange -transmission longue Stage6 15/39 -boîte a clapet stage vforce 3 -et en option un ptit allumage t'en a pour un peu plus de 700 euros de preparation et tes 110 tu les aura largement^^ (j'ai fait une pointe a 118km/h avec mon gros cu* et une variation petite plage)

si tu te sens de m'envoyer tout ton moteur avec les pièces, je te les monte, mais je doute que tu accepte. Y a jamais personne qui a besoin d'aide là ou j'habite :'(

je vois que ton sujet remonte a loin^^ il est toujours en vente je suppose, et il m'interesse^^

tu as encore le balancier?

j'ai un autoradio ( un lg LAC2900RN, pour être plus précis), avec 2 enceinte pioneer de 80W nominale chacune, donc oui on peut. Derriere ton post y a des fils avec des connecteur qui sortent, tu vas dans un magasin de voiture (norauto par exemple) et tu achete les même connecteur que derrière le post. tu vas donc avoir : ton post=>des fils=>des connecteurs (1 pour l'alimentation et 1 pour les haut pareleurs)=> le même connecteur branché dessus (male/femelle)=>des fils (sur chaque connecteur) Donc sur le connecteur d'alimentation, tu vas avoir un jaune et un rouge, branche les 2 sur ta borne + de ta batterie. Par contre ne branche le jaune que si tu veux sauvegardé tes paramètres du post, si tu le branche attention sa consomme de la batterie même quand ton post est éteint. tu vas avoir un fil noir, qui je te laisse deviné va se branché sur la borne - de ta batterie. Ensuite sur l'autre connecteur tu vas avoir des paires de fils (jaune/jaune rayé; bleue/bleue rayé ect...) tu lis ce qu'il y a d'écrit sur le fil, c'est tout petit mais c'est visible. Dessus il va y avoir de marqué a quel haut-parleur sa correspond (devant/derriere, gauche/droite) tu connecte les paires de fils (la couleur qui correspond au haut parleur que tu vas branché, la couleur rayé etant le plus souvent le negatif), a tes haut parleur (jusqu'a 4, puisque dans une voiture tu peux mettre 4 haut parleur). t'allume et tu verifie que sa sente pas le cramé^^ fait pété les waaaaatt!!!!!!

le balancier??? tu as des foto?? merci

allé petit up, c'est l'été, faite pété les modifs, moi je m'occupe de les monter^^

c'est fait! merci

tu as le balancier du moteur??? merci

le yasuni des foto? et le pack overrange tant que tu y es^^j je sais pas si tu es venu voir ton post ou pas, mais je suis intéressé. merci

il me faudrait le balancier du moteur Si tu as. merci

ton pack overrange tu le vend combien?

le 21 ira bien pour du all day, mais un carburateur au dessus serait pas du luxe. Ensuite niveau vitesse de pointe sa dépend de la transmission primaire et secondaire que tu vas mettre, donne nous les rapport de transmission et je te dit ta vitesse de pointe. Sa devré tourné autour d'un 120-130 si tu met tout ce que tu as dit. Ensuite pour les réglages, sa depend de toi, on peut pas les faire a ta place

na c'est pas possible, les variateur grande plage sont plus grand en diametre donc ils s'enfoncent plus profond dans le carter et prennent donc la place des pignon du démarreur. A moins de taillé un bas moteur sur mesure, c'est impossible de garde le démarreur

je viens de voir la configuration prevu, c'est pas trop mal. Par contre, tu a pris que le variateur MHR tu devré prendre le contre couple aussi tu y gagneras (pense bien a limé ton carter pour le passage de la courroie) Ensuite pour ta question sur l'allumage, non tu ne peut pas le gardé, si tu met un variateur grande plage "MHR" tu es obligé d'enlevé le démarreur electrique

Je pense qu'il voulait dire en + du réservoir d'essence.

a que salut!!! Je roule en top rose actuellement et comme toi prochainement, tu a fait un très bon choix. alors voilà la configuration minimum: -Kit top perf due plus -vilebrequin renforcé (dopller endurence, barikit piste) -roulement de vilerequin renforcé -carburateur de 19 minimum, 21 si t'as pas peur pour l'essence et 24 si tu fait du run. -une courroie renforcé Sa c'est vraiment le minimum. Après evidemment un kit comme sa ne demande qu'a donné, alors en fonction de ton budget: -Pot yasuni Carrera 16 -Pack variation grande plage (overrange ou Stage6 R/T) -allumage a rotor interne (MVT, doppler, selectra etc...) -une transmission longue (le due plus et tres puissant a haut régime!!) -boîte a clapet de type big valve. après pour utilisé ton réservoir d'huile comme réservoir d'essence oui pourquoi pas, mais il faut que tu récupere la durite d'huile et la fair erejoindre celle d'essence avec un Y. voilà.

Non mais surtout lui quoi, il a déjà esseyé avec le C16 et maintenant il retente le coup avec le overrange xD Y a un modérateur qui pourrait le bloqué ip s'il vous plaît???

ben a vrai dire Aubagne c'est pas la porte a coté.... Si je viens sa sera le prix de l'essence. evidemment tu me fourni un piston avec segment neuf, une pochette de joint, et un peu d'huile pour le remontage. les outils je peux prendre les miens. En gros si je viens jusqu'a aubagne, compte une dizaine ou une quinzaine d'euros

Ben tu vas rien gagné en performance mais ça va t’éviter d'en perdre après une longue utilisation. Tes ressort d'embrayage et ton ressort de poussé ne se ramollirons pas, ta courroie restera bien tendu (eh oui une courroie se détend avec la chaleur). Donc un carter ventilé a ces avantages, par contre dès qu'il pleut ou si il y a des gravier (selon comment il est découpé), ben ça peut altérer la variation Mais un carter ventilé c'est plus pour le style qu'autre chose

bien dit!!!! Encore merci MXS