noux

salut tape sur l'extrémité du vilebrequin coté allumage et tu vera , quand tu as tout remonté le vilebrequin tourné san forcé ??

bizar mais si ça fait sa c'est que y en a encore un fil qui fai pas contact au cuivre des bobine du stator

regarde bien y doi y avoir un autre de coupé un vert ou un blanc , oui tu peux avoir une bel étincelle mais c'est pas pour sa qu'il y a allumage

regarde derrière les bobine du stator si ta pas un fil de couper a ra

salut pour moi c'est un prob d'allumage regarde la masse est-ce que tu as une clavette a l'allumage ?

oui c'est vrai j'ai fait le marsaillé lol mais il develope quand même15 a 16 chv

salut prend un embou de tourne vis torx rentre le en force et désser

sa depend tu peux dévelopé 19 chv avec le top rose donc y va la tiré tout se joura sur la varia

perso j'ai le mk2 sa doi fair 2 ans et jamais de prob j'ai fait 2 segmentation depui (je le sort pas tous les jours mais presque ) j'avai un polini evo 2 avant et le mk2 le vau facile si je dois racheter un kit je reprend le mk2 mais a associer avec gros carburateur mini 24 et tout ce qui suit

salut le mhr et trop cher pour les même performence que le mk2

petit toff de mai roue de yz

mdrr

un peu de nouveau sur le nitro toff 1 sen flash toff 2 avec fash

bizar regarde si ton bloc et bien sérré sur le cadre

ok c'est cool , très serieux sa vo mxs a oui c'est con lol faudra attendre alors pour une transmi a changer sa prend même pas 2h , ta une béquille central ?

salut l'ami perso je prend le mk2 (très bon produit ) pour un peu plus de cheveau change le carburateur pour un 21 , clavette décalé , embrayage ,et transmi pour le mhr je sais pas regarde sur mxs ,damsport, nonolesgaz ,la becanerie tu vas bien trouver

salut l'ami pour moi grosse vibration dans les tour c'est roulement vilebrequin , ça peut être aussi le roulement d'axe primaire mais je ne pense pas tu parle de la cloche qui a du jeux tu parle de quel cloche ?? (change les toi même tu sra sur que c'est bien fait)

j'avou j'aurai u mal au coeur sur se cout la j'ai grav de la chatte

sa doi fair 2 an que j'ai le cylindre piston et jamais changer , et le roulement coté variateur mort vibre énormement dans les tours comme si ta roue ar était desséré

je pense a cause des vibrations le roulement coté variateur était plus que mort

démontage du moteur pour changer le segment et j'ai grave de la chatte le piston commence a fissuré

il est pas a plat

petit teste monter a l'arache pour voir si sa marche et c'est nikel je perd les 4 ou 5 degré que je prend au stop ou feux rouge je l'active que quand je suis arêté

ça va marché par contre sur la toff on dirai que le correcte et plus petit que la joue mobile non ?

en ducat y faut le diavel