noux

oui quand même j'avou le resultat et la et a refair je le refait même si c'est du taff

en tout juste pour le marche pied 5h environ

au pistolet

comment sa ? tu ponce au 500 ou 600 a l'eau

oui a la bombe sauf l'apprêt

en premier un accrochant plastique , un apprêt classic carrosseri et pareil pour la peinture et vernis

et bien fait le , ça change tout

je fais tout moi même sur tout mai engin

oui y doi y avoir 3h de taff dessus

tu rentre le roulement de bras torsen en premier sur l'axe de la roue ar , avant de le mêtre il y a une rondel pui la bague toff 3 tu rentre le bras et tu rajoute l'autre rondel et serclips

oui comme page 17 si tu ve le fair et que se soi moins compliqué c'est de peindre l'anti-dérapent en premier se sra plus facil a cacher

merci ça se met tout seul sen forcé

non peinture carosseri +acrochan plastique et vernis , j'ai tout peint en bleu puis caché tout ce qui et bleu sauf l'antidérapend

je suis d'accord avec toi pour les run sa tien très bien ,mais la on parlé de roulé tous les jours et je te jure que sa tien pas

et bien c'est que sa marche pas comme ça devrai ,c'est comme des que ta trop de cheveau tu bouffe les roulement de transmi obliger de la monté sur roulement au carters de kik

cok ar fini mais fait chier on voi pas les pailléte bleu

salut est-ce que tu as la petite rondel entre le canon du variateur et la joue ventilé ?

des que tu as trop de cheveau et que tu roule tous les jour ou presque et bien y préne du jeux niveau variateur

c'est dla merde

et bien malossi les c3

prend des fags et joint stil polini teflon pour la transmi prend des roulement céramique hybride

okok il est grav bien

ou un yasuni c30 oui c'est celui la

c'est plus facil a trouvé que un roost

salut perso je prend mk2 rien a dir , vilebrequin rhq axe de 12, et cale 0.5 sou les clapet , pots mk pros race 2 et la c'est parfait