noux

a ok il y aurai les trou pour la visseri a décalé je crois pas qu'il y et d'autre modif a fair pour la passer avec une cale de 5mm sufira on peut monté jusqu'à 2.5 cm max mais pour des grosse configuration la cale permet d'avoir moins de perte a bas règime sa donne du couple

passe une couronne plus petite perso je passerai 10 dent de moins 14/42

salut l'ami change le kit chaîne si tu veu roulé plus vite tu dit la bougie caramel donc la carburation et bien réglé

faut pas croire que sa marche pas et pour une bonne vitesse y a juste le kit chaîne a changé la moto va la tiré car elle aura beaucoup de couple marche aussi bien que le yasuni cross max passage haut

lol le E-nox va jusqu'au petit 70 perso j'ai des engin très puissant et dessus y a des carburateur pwk keihein ou des phbg de très bonne qualitè qui viénne de wich et pour les kit que tu cite le pot irra très bien

salut normalment y a pas de modif pour passer la vforce 3 les lamelle ne sont pas trop fragile ils sont fait pour des moteur puissant a choisir vl 17 ou vl 18 perso je prend la vl18 et je lui met une cale sou les clapet tu aura auten de perf et pour moins cher

salut l'ami ça fait 600 e mais y manque les roulement de vilebrequin et roulement de boîte +tous les joint obligé car le block serra ouvert , sur derbi les clapet origine sont très bien filtre à air tu garde la baa origine pour un carburateur tu des 21 phbg pour 10e sur wich ils sont très bien pour un pot passage haut et pas cher tu as le technigaz E-nox il est très bien pour le prix et s'acorde au 70

refait bien l'arondi

non pas 24 un petit 21 phbg sufi

ok regarde la bougie si elle et pas abîmé sur l'éléctrode

salut l'ami quand il coupé le kik état dur ? le bruit venai de ou a peut prêt ? non c'est pas l'essence qui fait sa

salut l'ami carburateur trop petit et change la transmi 14/41 secondaire et le pot et pas top

lol l'epoxi et beaucoup utilisé pour des prépa moteur et de grosse prépa sa bouge pas faut juste que se soi bien fait l'idée de la feuille et pas une bonne idée

bon ba les cale pied jaune ne vont pas dessus obliger de les modif les cale pied ne se block pas et descende des que tu te pose dessus par contre la poignet de gaz c'est un truc de ouf c'est monté sur roulement démontable en 3 parti et le pire c'est que ça vient de wich

salut l'ami pour rajouté de la matiére y faut de la soudure a froid epoxi ou patex enfin truc comme sa quoi

moi aussi un peu mais y faut voir monté une vue d'enssemble change beaucoup au pire si ça va pas un ptit coup de peinture et c'est parfait

lol les bleu son pour le yz et les autres pour la derbi

je dois reouvrire le block pour changer la boîte de vitesse les fag 6204 sont pour le vilebrequin les autres c'est des rechange pour la transmi du nitro

petite commande reçu la récup de la journé

lol wai la pate a joint avec un morceau de skotch et c'est reparti je vais voir pour l'autocollant mdr ça va peut être marché plus fort mdr

wai ba sa casse les couilles , normalement je prend de la marque mais la je m'étai dit aller on prend , la 2ème et bien je l'ai sur le nitro et rien a dire je pense je vais remètre selle de 125 yz

hier en rentren du taff je trouvé que la moto avez du mal a redescendre dans les tour donc ptit tchek et voilà la cause pipe technix c'est de la merde

c'est pas faut pour le vilebrequin mais elle brouteré a mi régime aussi normalment

oui être riche fait brouté si tu n'a rien touché regarde les clapet y a peut être un jour sinon désser la viss de richesse de 1/4 et la bougie et de quelle couleur ?

salut l'ami un engin prépa broute toujours un peu a bas règime c'est pas de l'origine