Julien2531

Bonjour j’espère vraiment que quelqu’un pourra m'aider .. Alors je commence , Cela fais déjà plus d'un ans que j'ai mon ludix trend 2t J'ai changés tous les carénages par des racings Bref cs pas le plus important , Il roulais super bien ! Tous les jours ! Je montais Sur mon compteur à environ 120 km , !! Il est de 2007 Mais à été re fait à neuf en 2010 , Les réglages sont Galets de 7,5 g , Ressort de poussé rouge , petits ressort d’embrayage bleu , Débridé au vario , Carbu de 12 ! Avec un gicleur de 68 et celui du ralentis 34 , Un pot Leovince TT Chromé et débridé au niveau du bas moteur , un allumage Mvt dellorto cs se que j'ai pu voir pour le moteur il me semble que cs un origine à refroidissement par air forcé et il à 26 000 klm dans le sac , Et pour cause de creveson j'ai du 130 à l'arrière et du 110 à lavant depuis 5 mois , Le 130 à larrière à un tous petit peut changé les perfs mais rien de grave BREF Depuis 1 semaines mon scoot n'a plus de peche le pot d'echament qui etais sublime se retrouve plein de graisse marron à la sorti déchappement avant sa ne le salicai pas autant ! Quand je prend une cote il descend dans les tours jusqua larret , sur du plat je peu accélèrer a fond et le tenir avec les pieds pas assez de reprise pour me faire trainer les pieds quoi .. Je peut monter a 55 eZncore en partant sur du plat et en descente il ne monte pas plus haut , De plus quand je baisse les gaz j'ai un trou il ne chantonne pas quoi il fait BBBBZZZZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzzzz jusqua que je ré accélère , Hier j'ai du faire de la route et suis rester bloqué dans une sacrée montéé Et il mais venue à lidéé de devisser mon pot au bas motaur Et j'ai pu repartir mais doucement a 30 km dans la cote les gens me doublais trop énervé ! Alors que avant je montais tous seul à 85 km ! ....... J'ai démonter mon vario et mais galets sont un peut usée genre de petite surface sont plat mais pas trop non plus Esque cs à cause de sa ? je ne pense pas trop mais bon Les ressort sont trop mou sinon ? Je le re dis je suis à 26 000 km avec , Ou le piston , moteur , Ou pot calaminé ? Mais vue que sa ne marche pas vraiment mieu s'en le pot j'ai un doute , Mais oui en effet il est bien amoché al intérieur , J'ai changer toutes mes durites nettoyé le réservoir le filtre le carbu , le vario Mais toujour pareil , Et les boîtes à air sur ludix s'on sellé au plastique Mais sur une ancienne je les ouvertes et nettoyé le filtre a linterieur puiss j'ai re soudé au plastique bien airmétiquement et sa fonctionnais Pensez vous que je dois nettoyer mon filtre dans nouvel boîte ? qui à déjà 8 000 km ????? Help me cordialement

Salut à toi , Je pense que ton carbu et trop gros ! Et un pot stage 6 cs trop pour un Origine 50 idem pour le carbu ,, Et essaye avec une boîte à air origine parceque les cornets ne sont pas fiable surtout avec un 50 Moi aussi j'ai un soucis depuis une semaines avec le mien avant je montais à 120 environ avec le compteur sur du plat et dscente et montée à 85km , Bref J'ai un carbu de 12 Tous riquiqui Avec un gicleur de 68 et pour le ralenti 34 , un pot leovince débridé au bas moteur galets 7,5g ressort rouge et petit ressort dembrayge bleu et un 50 origine j'arrive bientot à 27 000 bornes et j'ai grosse perte de puissance Mon pot et calaminer mais sa ne vien pas vraiment de sa car même en le desseran au bas moteur jai un peu de peche mais pas assez du tou quoi .. Je sais pas d'ou sa vien surment mon piston , Bref Essaye une boîte à air normal avec un carbu normal et des gicleur de 68 et 34 Et le pot ben je sais pas si il est fais pour un kit 70 minimum mais si cs stage 6 Jpense que sa fais trop pour un 50 origine , Et Moi je suis surpris par la qualiter des perfs du leo vince TT Malgrer que je crois bien quil est foutu , Re donne moi des nouvelles salut !