Babaxt

Salut Des ressorts d'embrayage usés peuvent être là cause du mauvais démarrage à chaud Avec la chaleur ils se dilatent et se ramolissent et donc l'embrayage s'ouvre plus tôt et provoque un mauvais démarrage Des ressorts usés sont plus sensibles aux différences de température et causent ce genre de problème Sinon pour ton problème de démarrage après un certain temps, ça peut être comme cité plus haut le starter électrique qui déconne

Effectivement j'ai roulé un peu avec aujourd'hui pour aller mettre de l'essence, ça fait un frottement pas joli joli mais ça roule bien

Salut, les photos n'aideront pas, on ne voit pas l'intérieur du roulement Si je trouve du matériel pou filmer correctement le bruit je vous ferai ça

Vous penser que je peux rouler une centaine de km avec ? Ça a pas l'air hyper dérangeant surtout qu'il roulait nickel avant, ce serait juste de quoi aller mettre de l'essence et aller chercher un autre correcteur et revenir, pas le choix

Merde, j'ai plus un sou et j'ai peur de remonter mon ancien correcteur Je suis bien emmerdé là, surtout que j'ai besoin de mon scoot très vite Merci pour vos réponses, je vais voir si j'ai pas un correcteur en bon état qui traine

Livraison GLS nul transport super long Personne ?

Salut Comment ça une fuite au carter de liquide de refroidissement ? Forcément si tu insistes beaucoup sur le démarreur il va te bouffer ta batterie, tu risques de le cramer en tirant trop dedans. Su tu as eu une fuite de liquide de refroidissement et que tu as roulé sans, tu as peut être serré.

Salut, en comparant les photos les trous ne sont pas au même endroit Platine pvl :http://www.altecracing.com/scooter/moteur/allumage/platine-d-allumage-pvl-altec-racing-mbk-nitro-yamaha-aerox-moteur-liquide.html?gclid=CjwKEAjwja_JBRD8idHpxaz0t3wSJAB4rXW5a4bCJ8wdPt-LFJNoFy-7ZwpGVMkk2e55_uAUOMS6WRoCDEvw_wcB Platine mvt : platine-d-allumage-mvt-premium-et-digital-direct-mbk-booster-nitro.html

Re bonjour, j'ai donc commandé une nouvelle joue fixe motoforce racing et une courroie malossi, et en attendant que mes articles arrivent, en remontant mon correcteur j'ai remarqué quelque chose. Donc, pour éviter de recasser une courroie (c'est préférable) j'ai décidé de remonter mon ancien correcteur origine à la place de celui que j'avais monté. Seulement je me suis rendu compte que le roulement juste derrière l'écrou ne tourne pas parfaitement, il tourne mais quand je le monte à vide et que je le tourne à la main il fait un bruit de frottement assez fort, que je n'ai pas avec l'autre correcteur (origine aussi) que je ne remonterai pas car il a des traces de rouilles dedans et les roulements à aiguille est plein de limaille et de morceaux de courroie Je voulais donc savoir si ce roulement pose un problème ou non, sachant que quand j'ai eu mon scoot il roulait avec ce correcteur sans soucis Merci d'avance les gars

Salut je pense que ton pot te bride pas mal A voir si ton carburateur est bien réglé

Salut. Entre 5 et 10 points de plus. (je commence toujours par 10 de plus pour éviter des risques) Tes ressorts d'embrayage sont probablement d'origine, c'est la cause du trou de 0 à 15 Mais surtout et avant tout règle ton gicleur si tu veux pas péter ton moteur

Salut, uniquement les clignotants ne fonctionnent plus ? Peut-être la centrale clignotante

Pour vérifier la courroie il suffit de mesurer sa largeur si c'est en dessous de 16mm c'est à changer. Quelles modifications ?

Salut Ressorts full blanc malossi et galets 5g c'est nickel j'ai monté la même configuration sur le nitro d'un pote ça marche nickel

Ah oui c'est vrai mdr, j'avais oublié ça Ah ça Effectivement le zoomer il y a pas de soucis avec les carénages mdr, mais le prix : 2600€ et puis il est plus commercialisé depuis avril 2013 donc bon

Ce n'est pas la puissance d'un Ovetto qui va les tuer, ne t'en fais pas. C'est bien plus puissant qu'un booster, mais ça reste largement gérable même pour un débutant. Sinon il y a les ludix aussi, très léger (dans les 70kg pour un biplace) très maniable et pas cher du tout

Salut, ressort rouge doppler c'est beaucoup trop dur !!! C'est plus dur qu'un rouge malossi C'est déjà un premier problème, mets un blanc malossi avec le yasuni z ça va nickel.

ahhvvhfeotn chrsddefrf vdfgirtegn nfbgir fergizan gikzantgn Pas mal celle là, surtout pour demander l'emplacement d'un réservoir euhhhh

Salut Effectivement arrivé à 31 000km un changement de cylindre/piston serait préférable. Sinon le risque c'est que un jour il s'arrête de fonctionner, sans raison apparente (c'est arrivé sur le nitro d'un pote à 40 000km, il est en réparation maintenant) Après si tout est d'origine et qu'il n'y a pas eu d'entretien du tout, il serati bon de vérifier également le vilebrequin, si il n'y a pas de jeu, les galets, toute la partie variation (si le variateur ou la joue fixe ne sont pas creusés, la largeur de la courroie, l'état de l'embrayage etc)

Là où j'ai passé mon bsr, y'avait 2 Boosters et un Ovetto, le Booster c'est maniable, mais moins puissant, et de loin, que le ovetto. C'est bien d'avoir 2 scoots différents pour apprendre aux élèves à conduire plusieurs types et gabarits de scoots. Les mobs ça attire pas, sinon on en verrai plus dans les moto-écoles

C'est vachement sympa les mobs, j'en ai une et c'est excellent ! Malheureusement, ça se perd un peu et je pense que d'un point de vue de jeunes ce serait "ringard" et ça n'attirerait pas trop.

Pour moi ça peut être les deux, ça dépend du contexte, et puis là il a précisé donc pas besoin de débat sur ça mdr

Non, chacun son interprétation des expressions mossieur Amicalement aussi

C'est mignon Blague à part, les clashs enfantins, ça va aller, on est sur un forum pour aider les gens pas pour se battre sans arguments comme des enfants ! Sinon, le ressort de poussée ne pourrait pas être usé ? et causer une perte de tours ? L'hypothèse du cornet, oui si le moteur est mal réglé, ça peut faire ça effectivement. Si il est bien reglé pas de raison. Tu as quoi comme gicleur ?

Baisse la vis de ralenti, le boisseau est boien moté ? pas bloqué ?