zipette

uuppp s'il vous plaît les gars

salut @fred82000 j'ai la possibilite d'avoir un pot mhr team 2 d'occasion tu penses qu'il ira bien ?

Bonjour j'aimerai savoir si le pot mhr team 2 irait bien avec mon 70 athena racing ( lumieres agrandies ) merci d'avance pour vos réponses !

Salut les gars j'ai un problème avec mon scoot il s'allume plus.. j'ai remarque qu'il avait de plus en plus de mal a s'allumer et a froid j'entendais comme quelque chose qui broute et hier il n'a pas reussi a s'allumer. Quant je kick j'entends un sifflement vraiment aigue et ensuite une odeur de cramé. J'ai regarde si j'avais du courant a ma bougie et je crois que j'en ai pas ( j'ai kicker que 2 fois ) ensuite j'ai essaie le cdi d'un pote et la y'avait du courant 1 fois sur 2 on va dire et on entendait comme un frottement. on a kicke plusieurs fois et le sifflement est revenu. Savez vous quelles pieces sont a changer ? merci

salut le 17.5 sera trop petit, un 21 sera top oui je te conseille de changer maintenant ton vilebrequin car ca tire ce kit ( j'ai le même sur ma zip ) moi j'ai pris le doppler endurance après je connais pas vraiment les autres mais tu as du choix il te faudra peut être aussi changer tes roulements et tes joints spy mais je sais pas si c'est necessaire ( attends d'autres avis ) pour le pot moi j'ai le for race 4, après y'en a d'autres mais pareil je sais pas trop vers quoi t'orienter verifie que le carburateur 21 rentre dans la pipe d'admission d'origine sinon faudra la changer

ah d'accord hahah merci pour l'info je vais prendre le for race je pense il est pas très cher

salut, j'ai vu pleins de sites (mxs, scootfast, altecracing, rrd-préparation )et il n'est plus en vente pour piaggio je pense j'ai juste trouve un site anglais mais j'habite en polynesie donc ils livrent pas ici mais sinon le for race 4 ne conviendra pas ?

je croid qu'il n'y a plus de c20,c21 pour piaggio :(( et le r1200 c'est au dessus de mes moyens du coup je sais pas quoi prendre la

merci beaucoup je vais voir et commander déjà certaines pieces le temps qu'elles arrivent ( 2 semaines minimum ) ensuite le temps de tout installer et je vous ferais part de ma vitesse et mes impressions merci beaucoup les gars

oh d'accord desole merci quand même ok c'est note je regarderai pour tout ca tout a l'heure mercii !!

voilà pour le moment : Kit 70 athena racing alu BAC Malossi VL13 carburateur 21 Dell'Orto PHBG Pipe Barikit Pot Polini For Race 4 variateur Polini Hi-Speed BAA origine vilebrequin Doppler Endurance Roulements et joints spy Polini des trucs a changer ? le for race sera bien adapté ? @JSP SCOOTER (tom67) @Barry/Sheene je pourrai avoir vos avis svppp merci

ouais j'ai reflechis et je prendrai quand même un 21, mais en essayant d'abord le 19 c'est le racing ok oui je prendrai un 21 merci pour le vilebrequin d'accord je verrais pour les roulements et joints ben j'aimerai bien prendre le for race 4 mais il y en a sûrement des meilleurs.. après ca dependra aussi du budget qui me restera

Salut, as-tu fait une pointe avant de regarder ta bougie ? vu que t'etais en rodage, tu n'as pas tiré dans le moteur donc tu ne peux pas te fier a ta bougie avant d'avoir fait une pointe. même si chaque moteur a ses réglages, ton gicleur me parait beaucoup trop petit (j'etais en 75 avec le 70cc malossi sport et pre serre), donc je te conseillerais d'acheter une boîte de gicleur allant de 78 a 80 et quelques et de régler ton mélange en commencant par un gicleur eleve ( 85 par exemple ) pour ne pas prendre de risque de serrage. ensuite tu regardes ta bougie et tu changes ton gicleur

Salut tout le monde, j'aimerai avoir des avis sur ma prochaine configuration de ma zip (AC)mercii (pour le vilebrequin et les roulements je sais pas du tout quoi prendre (axe de 12)) Kit 70 athena ( j'aggrandirai les lumieres et l'échappement ) https://www.scootfast.net/kit-cylindre-70cc-athena-racing-piaggio-zip.html vilebrequin ?? ( + roulements ?? ) Pot For Race 4 BAC VL13 carburateur 19 ( je l'ai déjà donc ca m'arrange de le garder mais c'est peut être mieux un 21 ? ) variateur polini hi-speed BAA d'origine travaillée Merci pour vos réponses et n'hésitez pas à me dire si je dois changer des trucs.

tellement drole hahahahah d'accord Custom77 t'as raison alors

je prends personne de haut hahah calme toi on est la pour discuter. Pour ce qui est du vilebrequin je parle car je l'ai déjà fait donc vient pas contre dire les gens alors que tu ne l'as jamais fait ! tu as dit que t'etais pas un expert en piaggio mais tu viens me contre dire sur toutes les questions que j'ai repondu mdrr

j'ai gardé mon vilebrequin d'origine qui avait 9000 km sur ma runner avec un kit 50 polini evo ( lumiere et échappement aggrandis ) et il est toujours vivant et sans problème au bout de 6000km avec ce kit .. donc oui on peut très bien garder le vilebrequin avec un kit 50 alu :)))) t'as déjà fait le test au moins avant de parler ? et puis bon entre le 50 mhr et le 50 airsal il y a une différence hein

les rouges sont juste au dessus des jaunes et avec ce type de kit ca chauffe cite donc les ressorts se ramolissent au fil du temps.. je parle en connaissance de causes

mets les 3 petits ressorts en rouge malossi gicleur 65 en kit 70 tu vas serrer !!

salut le poids des galets ca sera a toi de le régler personne ne peut te dire a l'avance quel sera le poids ideal pour les ressorts je te conseille du full rouge malossi

fais ce réglage pour le variateur, très bien explique : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/221-réglage-complet-de-la-variation/

pour un kit 50 même racing on peut garder le vilebrequin d'origine bien sur ! surtout avec un leovince tt

salut sur les zip 2t il y a pas de bride au cdi déjà.. ensuite un gicleur 68 pour un pot d'origine est beaucoup trop, essaie peut être un 60 et regarde ta bougie ( blanc : trop pauvre, marron : bon, noir : trop riche ) la il broute car il y a trop d'essence as-tu retire la bride au carburateur cote admission d'air ? c'est une rondelle avec des trous pour la consommation oui tu consommeras plus mais bon ca restera très léger au vu de ta configuration

merci

salut, je ne pense pas avoir de prise d'air ( aucune fuite ), mes lamelles de clapets sont neuves, le carburateur est neuf aussi et les durites j'ai que celle de l'essence je viens de remettre ma vis de richesse ( cote pipe d'admission ) a 2 tours ( c'est d'origine sur mon carburateur 19 ) car avant elle était a 1.5 et ca le fait moins déjà.. donc pas assez d'essence sans doute ?