zipette

Bonjour à tous, J’ai récemment mis ma runner en 70cc evo 3 : Kit 70cc Polini Evo 3 Carters alignés et sablés Pot Roost RS 5 Vilebrequin MHR RHQ Roulements et joints Polini C4 Pompe à eau mécanique allégée Polini CDI Malossi K15 Clavette décalée carburateur 28 Keihin Pipe d’admission + Cale Polini BAC VL13 Malossi Big mousse Stage6 Variateur MHR alu Joue fixe ventilée MHR Correcteur de couple MHR alu Embrayage Doppler SX86 Cloche Stage6 R/T 433g Courroie TPR Mais j’ai un problème de carburation. Au ralenti et bas régime elle est vraiment riche mais à haut régime elle devient super pauvre. Je n’ai pas de problème avec le ralenti après une pointe. J’ai essayé un gicleur de 135 avec 38 au ralenti et j’étais beaucoup trop riche j’arrivais même pas à me lancer. Je suis maintenant descendu à 115 mais ça me paraît vraiment petit pour un 28. J’ai tiré un peu en rentrant tout à l’heure et la bougie est bien blanche là. Je ne sais pas d’où peut venir ce problème car j’ai démonté tout le moteur sans séparer les carters et pour l’instant aucune fuite en vue. J’ai pensé à un gicleur de ralenti trop gros car il joue sur le ralenti et le bas principalement et apporterais trop d’essence par rapport à l’air dans mon cas ? Merci d’avance pour vos réponses !

Salut, un jeu de gauche a droite au niveau de la bielle c’est normal tant que ca reste léger, par contre si tu as un jeu de haut en bas avec la bielle, ton vilebrequin est à changer. Tu as serré avec un cylindre origine ou kit ? Ton vilebrequin est d’origine ? combien de km ?

Je vais regarder toutes ces brides merci beaucoup !

Salut ok thanks pour l'info La bride Derbi que j'ai était de 35mm mais je l'ai diminuée en 34mm. Le pot n'est pas incliné mais vu que la bride Derbi est un peu longue et droite, le pot bloque au niveau du bras oscillant. J'ai vu la 2fast pour nitro sur SF elle fait 34mm donc si ça rentre comme tu dis c'est parfait mais un peu cher (54e)

Bonjour à tous, j’ai acheté un pot Roost 70 pour ma runner mais du coup je n’ai pas la bride d’échappement ( diamètre extérieur de 34mm ) car elle est vendue avec le cylindre. Si des gens ont déjà été dans mon cas, quelle bride avez-vous pris pour pouvoir monter votre pot correctement s'il vous plaît ? J’ai vu une bride de yasuni c21 piaggio mais je ne pas quel est le diamètre extèrieur ? J’ai également vu une bride Most de 32mm pour Nitro, savez-vous si je pourrais la monter sur moteur Piaggio ? ( si ça ne touche pas niveau bras oscillant ). Ou sinon est-il possible de « fraiser » un peu le bras oscillant car j’ai une bride pour Derbi mais du fait de l’inclinaison le pot touche le bras oscillant et fait vibrer tout mon scoot. Merci de vos réponses !

Salut à tous, j'aimerai savoir quelle transmission primaire et secondaire serait la plus adaptée pour ma runner : kit 70 athena racing, pot roost 70, vilebrequin jasil, pompe à eau électrique, CDI Malossi K15, clavette décalée, carburateur 24 Polini, pipe 360°, VL13, variateur correcteur et cloche MHR, joue fixe et ventilée Stage6 R/T, embrayage SX86. D'origine c'est du 13/46 en primaire et 13/48 en secondaire Merci beaucoup

c’est juste pour qu’il remette les réglages d’origine du carburateur d’origine

je confirme mon scoot roule avec la plaque en cuivre !

ok merci beaucoup les gars !!

salut c’est peut être ça parce que la j’ai plus d’étincelle à la bougie

salut, merci c’est bon à savoir déjà

Salut tout le monde, après 6 mois je me suis enfin décidé à remonter ma zip ce week end mais j’ai vu que la plaque en cuivre de mon allumage s’était détachée (ci-joint) du coup j’aimerai savoir si elle peut quand même démarrer sans ou si il faut cette plaque ? merci beaucoup

en même temps si tu demandes des conseils et que tu ne suis pas les réglages qu’on te propose ... le rouge malossi c’est pour les configurations racing

+1 ca facilitera tes réglages mets la vis de richesse a 1 tour et demi et l’aiguille du boisseau au milieu

tu m’as dit 130 avec un pot touring pas avec du full mhr... full mhr heureusement que tu prends 130

bougie de quelle couleur ? allege tes galets c’est sûrement pour ca que t’as pas une bonne accélération

bennn je sais pas moi je l’ai pas eu c’est des potes qui l’avaient

c’était pour dire a aprilia 50 sr que j’etais d’sccord avec les relgages que t’avais mis

je veux bien une vidéo avec le compteur voiture stp

salut ! si ton ressort de poussee est trop dur il faut que tu alleges tes galets pas que tu les allourdissent. Je te conseille quand même de mettre ton ressort de poussee et les 3 petits en blanc malossi les galets essaie du 5,5g si t’as Avec un pot gp, même débride, je pense pas que tu puisses esperer aller beaucoup plus vite

salut ! si tu es tout d’origine remets la bride du carburateur !

salut ! si tu es tout d’origine tu gagneras en accélération mais tu vas sûrement perdre en pointe donc je te conseille pas trop

pour les galets essaie du 5,5g

bonjour, faudrait peut être des details sur la configuration du moteur...

Salut ! ton beuuuu vient du fait qu’il n’y a pas assez d’essence a haut régime car ton gp est trop petit surtout avec un cornet... t’as garde le carburateur d’origine ? le ressort de poussee ils sont tous bleus chez polini donc tu peux pas trop savoir la durete... les galets sont beaucoup trop lourd essaie avec des 4,5g et pour les gicleurs je pense que tu te situeras dans la plage 80/90 mais je te conseille quand même de prendre un carburateur 19 AU MOINS si t’es toujoursavec le carburateur d’origine