zipette

salut les copains j'ai besoin de votre aide : j'ai une zip en kit 50 alu athena avec carburateur 19 DO ( gicleur 70 )et BAA d'origine legerement preparee.. mon scoot tient bien le ralentit mais si j'accélère à fond d'un coup en etant a l'arrêt le moteur broute jusqu'à s'eteindre vous savez ca peut être du a quoi ? ma bougie est bonne mercii beaucoup pour vos réponses

up

Salut tout le monde je viens demander votre aide car ma zip se comporte bizarrement depuis que j'ai posé mon carburateur 19 DO. quand mon scoot roule il n'y a pas de ralenti, si j'arrête d'accélèrer il y a aucun bruit quoi, jusqu'à ca que je sois a l'arrêt et la le ralenti marche bien. Et je suis trop riche alors que j'ai un gicleur 70 sur un kit 50 athena travaillé ( j'etais en 68 avec le carburateur et le cylindre d'origine ), c'est normal ? ca me fait bizarre de mettre un gicleur plus petit que 70 sur un carburateur 19 avec un kit.. Et dernier truc, mon pot fume tout le temps : beaucoup au démarrage ( même si c'est démarrage a chaud ) et un peu moins après 1km environ mais il y a toujours de la fumee. Merci d'avance pour vos réponses !! ma vis de richesse est à 1.5 tour

bonjour, oui a condition de bien régler le carburateur et la variation mais t'attends pas a plus c'est le grand max que tu pourras atteindre avec ce pot et un cylindre d'origine

mets les 3 petits ressorts blancs et ensuite fais ce réglage du variateur : va direct a la partie où ils te disent comment egler ton variateur

perso avant j'avais ma zip avec juste un variateur polini et un pot Giannelli et les réglages qui vont avec ( le reste ORIGINE ) je prenais 96km/h gps.. @Alexiszip fais moi confiance pour les réglages

tu peux pas savoir si il sert a rien si ca se trouve c'est le bon ca depend juste de la notation sur le ressort, et si t'avais bien lu t'aurais vu que je lui conseille de remettre celui d'origine pour les ressorts les jaunes seront trop dur a mon gout et son accélération ne sera pas lineaire, a lui de faire les test

tes ressorts d'embrayage sont peut être trop durs, verifie que ce soit des blancs ( si c'est des blancs les change pas )

c'est un recycleur d'air il est attache par 2 vis au dessus de ton ventilateur ( gros cache noir a cote du pot ). il faut que tu les devisse et ensuite tu pourras enlever completement ton pot. cnest assez chiant à faire je te conseille de démonter quelques carénages pour le faire

c'est la pompe qui fonctionnait plus

cool merci pour ta réponse d'autres avis ?

uup

salut tout le monde j'aimerai passer au mélange car j'ai peur que ma pompe a huile me lâche ( déjà arrive ) donc j'aimerai savoir comment connaitre le pourcentage d'huile a mettre en sachant que je vais avoir un kit 50 athena ( que je vais travailler ) et un carburateur 19 j'acheterai tout le temps de l'huile 100% synthetique ps : j'habite en polynesie ( 32 degres en journee ) donc mon moteur va vite chauffer ( je pense que ca influe sur le pourcentage a mettre ? )

oui bien sur ah ok merci ben sans doute un defaut de fabrication alors puisque j'avais mon filtre à air d'origine avec la mousse

salut ! voici un tutoriel très bien explique : https://www.scooter-system.fr/dossiers/105-1-transmission-variation-scooter.html a toi de faire les calculs et de choisir.. je te conseil de changer les deux car si tu prends une malossi ( par exemple ) les dents de la transmi ne sont pas les mêmes que celles d'origines et les transmi peuvent se casser a force.. donc vaut mieux changer les deux pour avoir les mêmes dents sur les deux

salut, ton ressort doit avoir des chiffres ecrit dessus du genre (50/20 mm/kg). ton problème vient sûrement de la car ces ecritures correspondent a la durete du ressort. remets celui d'origine ca sera mieux. ton réglage carburateur est bon ? (couleur de la bougie ?) tes galets ne sont pas trop légers ? pour les ressorts d'embrayage tu peux mettre des blancs malossi

yooo les gars sur mon ancien kit, le malossi sport fonte, les lamelles données avec n'ont pas résistées plus de 500km ( photo ). je m'en suis douté car j'ai eu une grosse perte de puissance au démarrage, mais j'aimerai savoir pourquoi elles se sont déchirées ? ps : elles étaient bien mises sur la boîte à clapet, pas de soucis pour ça et pour info j'avais bien agrandis les lumieres et l'échappement du cylindre donc peut être à cause de ça ? merci de vos réponses !!

oui a condition que tu ai fais un bon rodage et que ton carburateur soit bien regle il faudra aussi lui laisser le temps de se chauffer un peu et après c'est bon

tu demandes des conseils ont te repond mais après tant mieux pour toi si tes ressorts sont bons comme ca

les ressorts jaunes sont trop dur avec un juste un pot, mets les blancs ! par contre si tu passes en kit 70cc plus tard tu peux garder tes jaunes ou même mettre les rouges car ca chauffe beaucoup et les ressorts perdent de leur durete avec un kit 70

hahah le touring n'est pas vraiment une reference pour comparer deux pots.. heureusement que le gp marche mieux que le touring vu son prix ! je trouve juste que par rapport a d'autres pot ( j'avais le shot v2 full origine je prenais 90 reel, je sens les jaloux arriver.. ) et surtout son prix, il en vaut pas la peine il suffit de voir les avis des sites de vente ils parlent presque que de son esthetique et pas de ses performances

le gp evo 2 de base c'est fait pour les cylindres d'orignes.. c'est le gp evo 2 Performer qui est fait pour les grosses configurations il vaut pas beaucoup mieux qu'on pot type origine.. j'ai des amis qui l'ont, même bien réglé il est pas très top

oui oui

c'est le polini scooter team 3 que t'as ? si c'est celui la prends un gicleur de 65, voir 68 si tu veux vraiment augmenter tes perfs ( je l'avais avant je sais ce que je dis, on voit bien la différence ) mets du full blanc malossi pour les ressorts ( ressort de poussee tu peux laisser d'origine ca change presque rien ) et les galets tu les alleges tu mets 3 galets de 5g et 3 galets de 5,5g dans ces alentours( tu peux les régler toi même il y a une technique pour les régler sur internet avec un marqueur cherche sur internet tu vas la trouver facilement ) après chaque moteur est different mais ca tournera très bien avec ces réglages tu auras une pointe aux alentours des 85 km/h

ah merde hahah je savais pas merci