Layzee

Pas de problème de toute facon j'ai le temps, je compte pas racheter des carénages maintenant, j'ai pas trop d'argent à dépenser dans l'esthétique de mon scoot en ce moment, merci

Bonsoir, merci de vos réponses, en effet j'ai zéro expérience en carosserie C'est vrai que efface rayures et compagnies ne fonctionnent pas, cela a un peu atténuer l'aspect des rayures qui étaient a peine visibles mais les grosses rayures n'ont pas bougé d'un poil, je vais essayer de me renseigner sur ce que je peux faire, pour le carénage à l'arrière, je m'en fou un petit peu car ca se voit pas tellement de loin, ce qui me dérange le plus c'est à l'avant, donc au moins essayer de rattraper ça, si tu comptes refaire ton sabot Custom, cela m'intéresse, je pourrais voir bien comment tu fais et quels outils tu utilises

Merci c'est ce que je cherchais, donc par exemple je prends ça : https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/starters/câble-de-starter-malossi-o-12x670-mm.html pour le câble et je le relie à ça : https://www.la-becanerie.com/off-road/carburation/starters/commande-de-starter-rotatif-domino.html?gclid=CjwKCAjwzoDXBRBbEiwAGZRIeDFBtvzfAcleA6KCIeWApSc3v1R7-_iZphwvBcSJk3bArE_Z6nFEMxoCpzwQAvD_BwE qui est sur mon guidon , le câble étant branché sur le kit starter qui est lui monté sur le carburateur ?

Bonjour, J'ai un nitro naked de 2014 avec donc un carburateur 12 phva Dell'Orto à starter auto, je voudrais passer vers un starter au guidon pour des raisons pratiques ( je n'ai aucun problème pour démarrer, il démarre du premier coups mais le starter auto m'énerve je l'ai déja changé 1 fois, mais desfois il a des échecs, desfois faut que je roule 10s avant qu'il se coupe, il s'active quand je démarre même a chau fin c'est n'importe quoi ) du coup je me suis renseigné un peu sur le forum mais je suis pas sur de ce qu'il faut faire, donc si j'ai bien compris je dois déja prendre un kit starter à câble pour phva : https://www.Dell'Orto.fr/starters/4028-kit-starter-a-câble-phva.html#/angle-70 voilà après j'imagine qu'il faut mettre un câble avec une commande et c'est la que j'aurais besoin de vous, pour savoir quoi prendre qui peut passer sur mon guidon naked 22mm de diamètre et qui n'est pas trop moche de préférence, et savoir si mon montage est bon du coup ! Aussi il faudrait que je sache la longueur minimale qu'il faut prendre sur nitro ( j'avais pensé 1m 1,5m ) Merci !

D'accord merci pour vos réponses, tampis alors je vais faire avec pour l'instant !

Si ton piston/segments est ok, avant de toucher au gicleur tu peux déja diminuer un peu la richesse ( 1/2 tour ) avec la vis de richesse, tu regardes si c'est mieux, si c'est toujours pas mieux tu remets tes réglages comme ils étaient et tu baisses de gicleur. Le problème est arrivé du jour au lendemain ou c'est comme ça depuis que tu as le scoot ?

Salut, pour commencer nettoyage carburateur filtre à air, on vérifie que la bougie est pas HS. Ensuite, si ça broute à haut régime, regarde la couleur de la bougie et vérifie qu'elle est marron brique, si elle est un peu noire, baisse de gicleur jusqu'à avoir un bon résultat. Si cela se produit juste à bas régime ( au lancement du scoot ) mais pas à haut régime, il faut appauvrir ton mélange avec la vis de richesse. Si cela se produit à bas et haut régime, commence par baisser le gicleur, tu regardes si c'est mieux et si le scoot broute encore un peu à bas régime, tu peux ajuster avec la vis de richesse voilà attend l'avis d'autres personnes pour moi c'est juste un problème de réglages, à voir aussi le nombre de kms du cylindre/pistons. EDIT : détail important, le problème est apparu d'un coup ou il existe depuis longtemps ?

Up s'il vous plaît

Merci de vos réponses ! Comme j'ai pas trop l'argent pour racheter des carénages, j'avais un peu de temps aujourd'hui donc j'ai rajouté 2 stickers en attendant et j'ai lavé le scoot, demain je le ressort car il fera beau et je vous ferait des photos pour que vous voyez a quel point c'est rayé, mais c'est quand même assez profond je trouve pour moi. EDIT : aujourd'hui passé au polish, efface rayure et j'ai bien nettoyer le scoot, voilà le résultat du coté qui est rayé : Et voilà le scoot de l'autre coté :

Merci à tous pour vos réponses, pour répondre oui les rayures sont quand même relativement profondes ( pour moi ) j'essaie de faire une photo dans la soirée si j'ai le temps car je ne suis pas encore rentré merci.

Salut, suite à la chute que j'avais fais au mois de décembre, j'ai de très grosses rayures sur la face avant inférieur ( qui protège les jambes sur nitro ) et je voudrais essayer de les enlever ( fin pas vraiment les enlever mais les diminuer au max ) car le carénage pour cette couleur ( gris mat carénages 2016 mwm4 ) est à 120e. du coup je voudrais savoir comment cacher un peu ces rayures, j'ai trouvé ça : https://gopeinture.com/stylo-retouche-pour-moto/161-pack-stylos-retouche-peinture-vernis-auto-moto.html seul site ou je peux renseigner le code couleur. Est-ce que c'est vraiment utile ou il il y a d'autres solutions ? merci

Eurocka trouve un scooter d'occasion mais de marque reconnue, quitte à faire un peu de frais dessus, si tu trouves rien, attends, ou économise mais ne prend pas de marque chinoise. Bonne soirée

Bonjour la ipone scoot 2run est une très bonne huile, après dire laquelle est la mieux entre les deux aucune idée, mais tu peux l'utiliser sans problème

Bonjour, pas besoin de clé à choc, si tu as une clé à douille, fais avec ca et n'ai pas peur de forcer, si tu en as pas, fais le avec une clé à pipe ca se dévisse aussi, faut juste forcer un peu.

Ah donc il il y a quand même un intéret car je prend 72-73 gps là. et du coup oui je prends 80 compteur, j'ai coupé la bride qui était soudée sur le coude, j'ai enlevé le catalyseur et j'ai sorti une bride qui était à l'intérieur du pot et j'ai ressoudé une pastille par dessus. du coup pour la bride en sortie d'échap je saurais pas te dire, sûrement l'ancien proprio l'avait sorti avant moi, j'ai pas fais gaffe quand j'ai changé mes segments/pistons.

Bah franchement je t'assure je prend 78 compteur et après un peu de ligne droite ca vient se bloquer à 80, ensuite mon pot est pas décatalysé, il est totalement débridé ( coupé la bride, ressoudé etc ... ) Sinon j'ai aussi mis un filtre malossi et galets/courroie neuves car quand je l'ai eut il avancait pas. Aussi, quand j'ai débridé le pot, j'ai été obligé de mettre un gicleur de 67 ( au lieu de 60 ) car sinon j'avais des gros trous d'accélération, alors que plein de gens n'ont pas besoin de toucher aux gicleurs quand ils " débrident " le pot d'origine, le mien est bien débridé ça j'en suis certain. bref du coup c'est pas vraiment la question, si tu me crois pas je te ferais une photo de mon compteur + screen sur le gps téléphone ce week end En tout cas merci pour tes réponses, du coup pour le yasuni je vais voir, parce que par rapport à ce que tu me dis, en gros je vais pas vraiment gagner grand chose ( à moins que tu parles de vitesse réelle ? ) Merci

Je me suis mal exprimé, mon scoot ne broute pas à froid mais il pétarde et fume un petit peu avec d'autres huiles style pendant 50mètres, le scoot va fumer et pétarder un peu du pot, cela me faisait ca avec la semi-synthèse. Alors que avec celle là ca ne petarde pas ni rien. Mais avec cette huile même quand il fait -5 ca marche direct, le pot ne pétarde pas même le matin etc...

Merci beaucoup ! je reprends celle là elle est top, mon scoot fume pas et ne broute pas un poil avec cette huile à froid.

Salut, merci pour ta réponse, du coup je pense que je vais pas le prendre, comme dit plus haut j'atteint déja les 75-80 sans forcer sur plat, j'ai déja de bonne perfs pour de l'origine je trouve et comme j'avais l'occasion de toucher ce pot à 30euros je me suis dit pourquoi pas mais comme je monte déjà a 80 pas trop utile. Après a voir, avec le yasuni z je pourrais prendre 80-85 compteur bien réglé non ? car la en forcant en ligne droite j'suis a 73 réel donc ca doit faire 82 compteur d'origine. Et du coup pour la consommation, ca devrait être sensiblement la même chose que le pot d'origine débridé du coup ?

Bonjour, sur mon nitro, je suis débridé au variateur et mon pot d'origine est complètement débridé ( ressoudé etcc ), mes pistons segments ont peu de kms ce qui fait qu'il marche plutot bien ( j'arrive à bloquer mon compteur à 80 sur plat ( nitro après 2013 ) et j'ai une bonne accélération et bonne reprise ). Maintenant, j'ai un pote qui a un yasuni Z sur son nitro et il va passer en kit 70 donc changer de pot, et il me propose de me le revendre pour 30e. En sachant que j'arrive à toucher les 72 réels ( speedometer, mon compteur bloque à 80 car nitro de 2014 ) et que je fais 130-150kms ( selon la conduite mais en général c'est plutot 130 ) avec un plein de 7L, pensez vous que je gagnerait vraiment beaucoup et est-ce que la consommation va beaucoup augmenter. Je souhaite rester à plus de 120kms par plein donc si le gain se joue à 1-2 km/h pour moi ce n'est pas rentable. Merci d'avance pour vos avis

Bonjour, tu veux savoir quoi précisément ?

Bonjour, j'avais acheter de l'huile a 40km de chez moi car je n'avais plus rien quasiment, c'était de la castrol power 1 racing 100% synthèse. Au final j'ai vraiment bien aimé cette huile et je l'avais payé 10e je crois par la. Tout à l'heure je suis aller à intermarché et carrefour et je n'en ai pas trouvé, que de l'huile de merde carrefour à 4e/l et le reste que du 4T. du coup je voudrais savoir si vous savez dans quels magasins je peux trouver cette huile : castrol power1 racing 100%synthese 2T Ou à la limite même ou je peux en commender en ligne pour pas trop cher car j'ai regardé mais avec les frais de ports ça revient assez cher, donc max 13e/L frais de ports compris si possible. Merci

Bonjour, nettoies ton carburateur, vérifie tes clapets, ca peux être aussi une prise d'air, vérifie aussi si ton câble de gaz n'est pas trop tendu si il accélère tout seul ( en dessous de ta poignée )

Je dirais que la différence est que le kit est vendu avec courroie renforcé, ainsi que les flasques, guides, demi-poulie, axe etc ... En gros je pense que c'est utile si il te manque des pièces pour ton variateur attend que quelqu'un te confirme car je suis pas sur, par contre au niveau du variateur en lui même c'est exactement le même

c'est pour pas te faire de faux espoirs, 70 tu les atteindra très probablement mais tu n'iras pas beaucoup plus vite, il a sûrement pris 75 sur un faux plat ou avec le vent dans le dos, ca reste un 4t, avec mon nitro 2T débridé au pot + variateur je prend 72-73 gps ( environ 82-83 compteur je pense mais tous les nitros après 2013 bloquent le compteur à 80 ) sur du plat, un nitro 2T débridé au variateur c'est +/- 65, donc comme tu auras ta boîte à air débridée et un kit variateur tu prendras a peu près 70 compteur peut être un tout petit peu plus