guigui34420

bonsoir tout est dans le titre , ses au niveau de l'ecrou et rondelle de serrage du variateur il y a une rondelle conique , dans quelle sens se met elle ? merci

bonsoir après quelque recherche certaine personne dise qu'il faut agrandir le trou d'autre dise de raccourcir le tuyau donc par précaution , que faut il faire pour débrider la boîte à air en sachant que j'ai un kit 70 dr fonte carburateur 17.5 bac origine avec clapet carbone et pot yasuni r et variateur et embrayage Stage6

oui les tablier noir brillant , j arrive pas a trouver le même plastique que celui d'origine qui est le même genre de plastique que le marche pied

bonsoir j'ai voulu acheter des gicleur de ralenti pour mon carburateur 17.5 de plusieurs taille différente pour pas être emmerder quand je serais en plein réglage carburateur , le souci j'ai envoyer ma copine a mbk avec le gicleur de ralenti pour lui montrer le modèle qui était en 34 et je voulais 35 36 37 ecct et ce con de mbk en avait pas du coup il lui a transformé le 34 en 35 du coup je me retrouve a ne plus avoir celui qui était monter d'origine sur le carburateur 17.5 , y a til une grosse différence en 34 et 35 ou il faut absolument que je me démerde a trouver un magasin qui en aurez un en 34 pour pouvoir commencer à faire les réglage ce week end en commençant par le 34 configuration kit 70 dr fonte carburateur 17.5 et pot yasuni r

ok merci je penser que sa rester solide par contre je voudrais changer aussi le tablier protège jambe mes dans la marque tnt ou autre sur photo on dirait que ses pas le même genre de plastique (dur) comme le marche pied par exemple , ça fait comme du plastique des tablier de booster qui est fragile comparer au plastique dur ou ses moi qui rêve pour jeter un coup d oeil à part cher un concessionnaire y a t'il des site de revente de carénage d'origine mbk sur le net ?

oui met en origine y a pas grand chose à part la même chose que j'ai en ce moment

bonsoir je compte changer tous les carénage de mon mbk nitro pour la partie arrière je voudrais avoir vos avis sur la marque bcd qui a mon gout me parait plus jolie que les mtk ou str8 ou tnt eccttt , pourriez vous me donnez vos avis sur les différente marques avec leur qualité et leurs défauts https://www.la-becanerie.com/scooter/carénage/carénages/passage-de-roue-bcd-xtreme2.html https://www.la-becanerie.com/scooter/carénage/carénages/coque-arrière-bcd--dosseret-extrême-nitro-aerox.html

ok partie decalé vers la droite coter roue avant je ferais sa demain merci

et donc la partie décalé direction roue arrière ou vers roue avant ou pour vers plus simple vers la gauche ou la droite

personne pour m'aider ou tout le monde parti au ski

après d autre recherche je suis tomber sur un sujet pour la clavette top perf sur le forum scooter système , et ils disent que cette clavette ce met uniquement sur des grosse configuration avec un vilebrequin en course 44 , je sais plus quoi faire

OK MERCI

OK JE VAIS FAIRE SA

oui ses ce que je pensais que setter , donc on peu le laisser sans rien , sa je savais pas

ses quoi le ldr

bonsoir étant donner que sur la culasse de mon DR 70 fonte il n y a pas de sortie prévu pour se relier au carburateur , je voudrais savoir si ce que j'ai fait est bon voir photo ou faut il que je mette un petit bout de durite sur chaque entrée et les boucher au bout ..Puis je vais bientôt être a la partie réglage carburateur , j'aurais voulu savoir au niveau du cran de l aiguille , ,par quelle cran commencé . j'ai juste un kit 70 fonte avec bac origine avec lamelle carbone et boîte à air origine avec mousse malossi et pot yasuni r et variateur et embrayage Stage6 Puis je suis a la recherche d'un bon tutoriel réglage carburateur qui explique bien de A a Z étape par étape , car il yen a tellement et des fois se contredise entre eux

bonsoir après plusieurs recherche personne dit la même chose donc je voudrais savoir si le coté du joint ou il y a comme une genre de grosse rondelle large (voir photo ) va bien coté cylindre merci

il me semble une fois avoir vu que d'un coter c'était pour la pointe et de l'autre l'accelération . ses quoi le mieux avec un kit 70 fonte et surtout quel coté correspond a quoi merci

vu que tout est neuf niveau moteur et en rodage et réglage à faire je vais partir sur un gicleur 92 pour le carburateur 17.5 .Par contre pour la clavette top perf , il faut mettre la partie décalé de la clavette vers la droite ou vers la gauche ,

merci , je viens de me renseigner pour la vrai pompe a huile d'origine et le prix ses 142 euros , je pensait pas autant ,en dehors de celle ci y a t il une marque plus ou moins fiable qui sorte du lot dans toute les marque adaptable

vu que je dois faire une nouvelle commande , comment ses le nom exacte de cette clavette

désolé problème internet , ça fait un peu mendiant quand même , elle est plus recente que celle que j'ai moi elle date de 2009 ça fait a peu près 9 ans . oui tu parle de la clavette je suis un peu endormi je sort du boulot

ok dacc

du coup pour la pompe réglable que j'ai acheté je ne sais plus quoi trop faire , toi tu me conseillerez de la monter ? mes quel plaque mettre pour être comme a l'origine car ils disent que les plaque corresponde a +30 +60 +100 donc aucune correspond au débit de l'origine ou ses moi qui comprend rien , oui cette entraineur je les acheter par contre la goupille non , il faut je la prenne aussi

merci pour l info