romain324

bonjour à tous j'ai récupéré un ancien pot ninja pour mon booster je l'ai de suite monté il fait un bruit énorme de casserole donc j'ai démonté et fait sauter les rivets pour voir l'intérieur de la cartouche c'est vide !!!!! résultat je peux même pas changer la laine de roche puisque y a rien pour la maintenir si vous avez une idée une astuce pour rendre le pot silencieux ce serait super merci je vous mets une photo du pot pour voir le modèle mais je n'ai pas pensé a prendre des photos quand je l'ai ouvert... nouvel autocollant commandé et je vais poncer la cartouche et mettre une feuille carbonne.

merci je remonte tout ça bientôt j'ai mis un 78 aiguille au milieu j'attends mon pot donc je verrai une fois tout remonté merci

je l'ai commande 3 euros je le récupere en concession directement

merci j'ai eu les réponses au pire vous pouvez tout fermer et excusez moi

salut oui désolé en fait j'avais pas mis le reste la j'ai mis en totalité

bonjour j'aimerai connaitre le réglage d'origine de l'aiguille sur un booster spirit ancien modele j'ai un carburateur tk 12 d'origine et l'aiguille n'a que 3 crans pour le moment elle est positionnée au milieu aussi je l'ai remonté avec un gicleur de 78 scooter qui sera entierement d'origine avec pot d'origine mais totalement débridé est ce que ça va aller ? merci

merci*

bonjour je retape un vieux spirit je vous mets des photos des degats encore decouverts... je l'ai récupere comme ça les gens abusent... il n'y a rien a récuperer lol et pourtant il roulait. aussi je voulais savoir ce que je peux remonter comme ensemble correcteur embrayage cloche dans ce carter s'il vous plaît une personne vend un ensemble correcteur + embrayage + cloche qui était dans un mach g est ce que ça fonctionne ?

oui merci une sorte de joint torique plus ou moins sortant sur la pipe

1 ou 2 s'il vous plaît ? lol

bonjour faut il remonter la boîte a clapets d'origine avec la pipe d'admission d'origine avec un joint ou 2 joints ? un joint coté boîte a clapets contre le cylindre et un joint contre la pipe et la boîte a clapets un ou deux s'il vous plaît ? merci

merci à toi aurais tu une idée a quoi il ressemble a la base ? si c 'est un joint plat comme la cuve en papier ou un joint plastique arrondi merci je mets deux photos en exemple rien a voir avec le modele de carburateur mais c 'est pour illustrer et avoir une idée merci par contre tu me dis je peux en trouver sur le net mais je n'arrive vraiment pas a trouver pour ce modele si tu as un site ce serait sympa merci bon je viens de trouver une vue éclatée sur le site yamaha et en effet il y a un joint !!! c'est donc le numéro 2 sur la photo cool on peut même commander

bonjour j'aimerai avoir des infos sur la presence d'un joint ou non sur un carburateur TK 12 d'origine d'ancien booster au niveau de la fixation du capot du câble d'accélérateur et câble starter manuel j'ai mis une photo. le joint de cuve est présent. tous les autres modeles de carbus que j'ai démonté avaient un joint a ce niveau mais pas celui ci ou alors il est manquant. si quelqu'un sait m'eclairer ce serait cool merci

merci

Ok merci. En fonction du prix et de la qualite je ferais mon choix sur la taille. sinon est ce que je peux changer l ensemble entier même le correcteur par des packs cloche + correcteur + embrayage par du 105 ou du 107 rien ne posera problème dans le carter ou sur l axe ?? Merci

bonjour à tous j'ai acheté un ancien booster spirit pour le refaire entièrement et j'ai besoin de conseils suite au démontage de ma partie embrayage j'ai démonté la cloche et mesurée elle fait intérieur 105 mm donc l'embrayage est forcement un 105 mm mais en 3 mâchoires par contre le correcteur de couple a une date de fabrication du 20 avril 1999 il me semblait que c'était du 107 mm sur ces dates la je vais mettre des photos et si vous savez me conseiller sur quoi changer et remettre sur le correcteur je comptais changer l'embrayage et la cloche mais si il faut tout changer je le fais mais faut je sache ce que je dois mettre lol merci. la courroie sera changée comme tout le reste... haut moteur complet neuf avec boîte air pipe et clapets tout en origine. nouvelles durites. nouveau robinet. nouvelle bougie. nouvel anti parasite. restera à voir si le carburateur d'origine fait l'affaire sinon il dégagera aussi. je souhaite refaire toute la partie moteur en origine et qu'il roule bien pour refaire ensuite la partie carénages. j'ai déja le pot d'origine en neuf aussi.

je ne comprends pas car la courroie piaggio d'origine ne patine pas rien

bon j'ai remis le pot d'origine et gicleur de 75

merci je ferai ça au prochain démontage pour verifier la courroie de marque piaggio d'origine

les galeres continuent lol

bon et bien pas de chance

salut merci

bonjour desole vue la date du sujet as tu reussi depuis à avoir des infos niveau pieces compatibles ? j'aimerai changer embrayage, cloche embrayage et ressort poussée de mon typhoon 80 te81t quels sont les modeles compatibles stp ? merci

oui tout d'origine mais n'oublie pas que c 'est un typhoon 80cc de base et avec carburateur 17,5 d'origine egalement je sais pas si je peux mettre ça si c 'est compatible car special 80 introuvable faut prendre sur base modele 50 ?

après avoir testé gicleurs de 92 et grosse perte de perfs ensuite 90 - 88 j'ai finalement monté un 82 je le trouve plus répondant et puissant mais je pense vraiment avoir sois un problème de ressort de poussée ou d'embrayage