geygey521

Sans t'offenser mon cher ami ;) Ce n'était pas agressif, simplement ce à quoi j'ai pensé en voyant t'as phrase. Très bien alors, aux dires de ce que tu avances on est sur la même longueur d'onde ;) Sa m’intéresse si tu le veut bien, quelle modèle de Clio RS précisément ? Phase 1 ou 2 ? Très bien, d'accord. Cool de rouler tous les jours en MX, j'en vois de plus en plus maintenant je fais plus attention aux Mimix :)

La consommation à son importance on est d'accord, mais ce n'est pas ce que l'on regarde en priorité quand à l'achat d'une Clio RS ( logiquement ... ). Tu roules tous les jours avec la MX?! J'avoue n'avoir jamais mis le plein dans la BM, voir même jamais plus de 30 euros. Surtout là elle tourne pas depuis des semaines et des semaines. L'ancien proprio le mettais, sa dépend GRANDEMENT de la conduite, un plein fera 550 comme 700kms! Et puis elle va pas ressortir d'ici peu, la batterie est enlevée, hop reste au chaud et à l'abri ^^ La 206, 1.9 mazout, sa dépend de la réserve quand je vais à la station mais en moyenne le plein c'est : 60-65 euros, je fais 900/950 kms avec. Je fais à 85% grossièrement, que de la nationale pour me rendre au travail.

Justement, la cuve je ne sais pas encore. Je vois aussi en fonction des prix, je ne mets pas 500 euros dans un compresseur pour ce qu'il fera. 2/3cv c'est suffisant, après il faut une cuve assez grande si tu fais des travaux de longue durée, pour un coup de soufflette de temps en temps une cuve de 50L est encore de trop, mais pour peindre il faut du 200L minimum. Après il y a plusieurs moteurs, à piston lubrifié, à entraînement par mono-courroie, par double courroie, à air sec ...

T'as question était très pertinente et elle m'a bien fait réfléchir, d'ailleurs je t'en remercie. Sur le coup je n'y est pas pensé, mais au travail si! :) Sa m'étonnerai très fortement que je lui refasse une peinture complète neuve, mais une bonne restauration de son voile actuel est faisable et même impératif, je penche sur sa. Oui quand même, 500 euros c'est lourd là! Je pense déjà à m'équiper moi-même. Compresseur, pistolet à peinture, ponceuse/lustreuse. Pas beaucoup de matos, mais sa coûte une somme.

C'est quoi les élargisseurs d'ailes en plastique ? Y voulais faire une Mustang super sonic et Allroad en même temps ? ça me dépasse! Put*** les américains sont vraiment barjo, sur tout, partout. Mais c'est pas plus mal parfois.

J'en profite. J'ai la chance d'avoir un hangar avec un pont à ma disposition, ainsi que tous les outils disponibles et imaginables! Ma peinture est correcte, le voile est encore bon mais elle a quelques coups. 3 petites bosses légères, rien d'important, mais des détails chiants ! Pour le reste encore une fois, j'ai aussi la chance de travailler dans le monde automobile, je travail chez Autodistribution ( fournisseur de pièces automobile, PL et industrie ). Donc toute la gamme 3M je l'est, outils Facom et compagnie, toutes pièces autos bref, c'est pas le soucis. Donc pour résumé, j'en profite et j'avance au maximum sur la voiture, y compris mécanique bientôt.

Très fièrement 148.***km. Précisément j'ai oublié les centaines qui reste. J'exagère, la carrosserie est extrêmement saine, alors niveau rouille j'ai RIEN. Hormis un morceau du par-choc avant, RIEN même dessous. Mais les ailes avant, le capot, les bas de caisse ainsi que les par-choc sont pas des plus beaux possibles. Toujours vécue dans le 75 apparemment cette titine. J'hésite même à faire une peinture complète après tous ce qui se démonte déjà petit à petit. Mais c'est un travail de titan une peinture complète, donc à réfléchir grandement.

Très jolie Sherco t'as E28! Cool d'en voir une comme sa. Je peux ENFIN avancer sur la 520. Sa fais plaisir ! :) Donc comme prévu. Démontage des par-choc avant et arrière, ponçage de TOUS les bas de caisses, tous les éléments plastiques/joints noirs vont passer au Polytrol. ( Pas de kilométrage cette voiture, mais une carrosserie incroyable, elle est pas Parisienne pour rien). Voici les par-choc démonté. Le par-choc avant comme vous l'apercevez légèrement est en 3 parties. D'autres petites pièces de carrosserie s'y ajouteront bien évidemment. Le tout passera en sablage puis les par-choc seront remis à leurs états neuf le plus possible, puis couche d'anti-rouille, apprêt et peint évidemment. Un peu galère pour lui enlever son par-choc avant, surtout le bandeau noir, après tous ce temps tout de même. J'ai commencer à enlever le haricot mais pas encore le reste de la calandre ( passage au Polytrol ). Les phares, les anti-brouillard, clignotants ... Y passeront et seront refait au mieux possible. Certaines pièces en neuve, chez BMW. Voilà voilà. Pour les bas de caisse c'est : ponçage au 240 puis au 400. Ensuite, mastic PEUT-ÊTRE à certains endroit sinon couche d'anti-rouille, anti-gravillon 3M puis peinture et vernis. Les passages de roues seront faits aussi. Quand tous sa sera finis, ce sera un bon point de fait :)

180 euros une 160Go slim ou 220 euros une Ultra-slim 500Go chez les pros par ici. On trouve même pu la fat!

Lol, non j'ai rien reçu ! Tu me demande si j'ai reçu un courrier qui stipule que je dois faire un stage de récupération de points, non!

Exactement, voilà pourquoi j'ai dis à CHICHOIS sur un autre post "A choisir, je prendrai autre chose". C'est une Bentley, et donc une voiture de grand luxe, c'est évident. Mais elle n'a pas un gabarit qui se démarque des autres, elle est même plus petite que certaines, c'est une voiture grandement "passe-partout". On la remarque obligatoirement, mais pas tape à l’œil. C'est pas si imposant que sa c'est vrai. J'arrive pas vraiment à m'expliquer, mais là voir ici sur le net, et la voir en vrai, c'est bien différent et sa en impose tout de suite moins. Une Œuvre d'Art !

Bin non justement j'ai reçu !

Oui c'est 80 jeune permis. Je me rappel même avoir dis aux gendarmes : "Attendez vous me dîtes que vous m'avez retenu à 128km/h ( environ ou 125 plus ou moins ), ce qui voudrait dire que mon compteur devais être pas loin de 130 ? Ahh quand même!" ça m'a surpris moi-même, j'ai rien caché aux gendarmes. Mais c'est bizarre, j'ai eu "que" 3 points et les 90 euros d'amende, en plus pas de A derrière c'est le véhicule de mon entreprise. A ce que j'ai lu, je devrais faire un stage oui, qui coute 250 euros je crois et il rembourse l'amende, obligatoire pour les retraits de 3 points minimum envers un jeune permis. J'ai fait la conduite accompagnée, donc j'avais 9 points au moment des faits! 6 points au départ, au bout d'1 an 9 points et au bout de 2 ans, 12 points! Sachant qu'au bout d'1 an j'ai eu mes 3 points en moins, il m'en resterai 6 ... Bref, j'assume et j'ai compris ma douleur. Je te rejoint sur le fait que les lois ne sont pas partout pareil et jamais applicable de la même façon. Les conflits de sécurité routière c'est pas simple, surtout avoir un bon avocat si sa tourne au vinaigre. Y'en a de bons, moyennant finance :) Plaisant oui. A choisir j'ai mieux personnellement, mais c'est une merveille. Normal, c'est une Bentley :ze: Répondu en même temps à RSB ;)

Abonnement chez Free fait. J'ai reçu le matériel, Freebox ... du beau matos, superbe finition ! J'en suis content.

Je suis plus de cet avis. En terme général, personne ne sait évidemment le choix que chacun ferait. Une couleur dîtes passe-partout "gris, noire, anthracite ..." pour une voiture passe-partout, ok. Une Focus RS orange ou verte sa donne tout de suite plus de "cachet" à la bête. Je trouve sa évident. Et puis ça change de toutes ces couleurs qu'on voit partout. Ce sont en majorité des voitures de passionné. Je pense à la Golf 4 R32 que j'adore avec son beau bleue!! Le gris est sympas, mais le bleue est splendide et l'on la remarque instantanément. Quant on vole, j'y pense même pas. il y a vole et vole, tout dépend de la ville, de l'endroit où elle dort, de la sécurité que possède la voiture ... Faut vraiment le vouloir de voler une Focus RS avec tout le "patatra" d'aujourd'hui dans les voitures.

Oui c'est ce que j'ai dis, swap également, vu que sa risque de bombarder je comprends qu'on prenne de bonnes jantes. Avec une EG t'as pas une conduite sportive ahurissante, et même avec une conduite sportive sa resterai tout de même sur route ouverte donc classique, les jantes casse pas au moindre cailloux. Oulaaa mon cher ami, ma BMW n'a aucunement besoin de BBS LM authentique, pourquoi ? Là où tu as raison, ce que je n'ai pas précisé, c'est que les voitures de collections, 205 GTi, Clio Williams, R5 Turbo ... se doivent d'avoir les véritables jantes et pas des répliques, pour garder l'authenticité de leurs autos, donc des VRAIES Gotti, des VRAIES jantes PTS ( Peugeot-Talbot Sport ) pour les 205 GTi, des Speedline pour les 16S et Williams ... Ce qui préserve la qualité et l'authenticité de ces voitures. Moi ce sera UNIQUEMENT pour le look les BBS LM, aucunes BMW, en tous cas anciennes (<1990) n'ont étaient vendus avec ce genre de jantes. Si je veux garder l'authenticité on va dire à 100% de ma voiture, je mettrai les jantes proposées neuve à l'époque.Des BBS LM authentiques ou répliques ça change quoi sur ma 520 ? C'est des jantes moderne et uniquement encore une fois pour le look ! Des jantes type TRX comme elle avait étant neuve, là d'accord je mettrai des vraie car sa l'a rendrait comme à l'origine mais les LM pas du tout! Une Clio 16S je mettrais des vraies Speedline car c'est une sportive et surtout, une collection maintenant. Une Clio basique ou RSi je me ferait pas spécialement chier à mettre des vraie Speedline juste pour le look. Pour ce qui est d'authentique en général, on peut en discuter, je suis le premier je pense à ce sujet, enfin, à aimer. D'où mon engouement pour le monde de l'automobile de collection, l'authenticité entres autres! ;)

Un origine. Un par-choc c'est un élément important de sécurité, tes jantes ? Non. Pourquoi prendre des répliques ? Pour le look, à 80%. Drift, circuit, swap, rallye ou mêmes véhicules de collections ont des jantes AUTHENTIQUE et ORIGINALE, le véritable modèle, car ils ont de besoins du meilleurs, du meilleurs poids, de la meilleur qualité, mais pas nous ! Enfin pas pour le look, sauf si on peut. 80 euros faut pas abuser, faut savoir trouver un bon rapport qualité/prix évidemment. Comme tu le dis toi-même, c'est pour le design, il y a un minimum de qualité, pas besoin du top non plus. Exactement, comme des BBS RS, des Gotti ou autres, les fameuses Rota également, mais pour le look on va pas acheter des roulettes que l'ont pourraient mettre sur une R34 GT-R qui tourne en drift avec 500 bourrins, dans ta EG de tous les jours pas besoin des meilleurs roues en terme de qualité/poids. Si tu peux, c'est bien, c'est la classe, sinon en terme de sécurité ou performances pas besoin. Je cherche par exemple des BBS LM en 16" pour la 520, je vais pas me faire chier à payer plus chère alors que l'auto ne roule pratiquement jamais et surtout, elle est pas du tout sportive. Des roues point barre! Mais la qualité et l'authenticité sont le plus important, je suis le premier pour ce qui est d'AUTHENTIQUE. Mais des jantes, il y a look où là c'est que le look qui compte et un minimum de qualité évidemment, et après la performance ( drift, rallye ... ), ce qui pour le coup, ne nous concernent pas là.

Voiture exceptionnelle CHICHOIS ! Rien à dire, une des meilleurs voitures qui puissent exister. Une technologie incroyable!

Ce que je disais, c'est que t'as MX est une voiture des années 90, et pourtant, encore aujourd'hui elle passe super bien. Elle ne fait pas vieillot du tout comparer à certaines autres. C'est une voiture encore en bonne harmonie avec aujourd'hui malgré le temps passé. Les jantes j'ai dis n'importe quoi, mais je plaisantais pas ^^ :D2 16" 17" je voyais vraiment trop gros! J'arrive pas trop à m'y représenter dans tous sa. Oublie, toutes mes excuses :) No comment ... :) Mais bravo La Miche. ^^ Je cherche des BBS LM si vous avez de bons sites ou bon plans ... ;)

Une voiture qui paraît bien moderne encore aujourd'hui je trouve. Une bonne gueule, de belles courbes, elle passe encore bien. Elle fait pas vieillot quoi! L'antenne à l'arrière rappel quand même son époque qui n'est pas d'aujourd'hui ^^ Avec de jolie jantes ça va encore mieux changer. Je mettrais pas de grosses roues, du genre 16/17 en pneus taille basse sa ferait super, non ??

128km/h pris par les gendarmes, au lieu de 90km/h sur une nationale. J'ai pris 3 points et 90 euros. Étant jeune permis, ça fait mal, mais j'ai en rien contester, j'ai fait la connerie point barre. J'étais lancé, j'ai pas sentit le véhicule partir, tout seul sur une big longue nationale ... Tampi, maintenant je le sais :D2

Un jolie convois EXCEPTIONNEL pour le coup!

Si je ne me trompe pas, cet exemplaire est assez rare maintenant! Et celui-ci un peu moins, et plus récent!

Démontage du par-choc arrière fait! Je suis en train de poncer le bas de caisse arrière actuellement, et les par-choc vont être poncés. Ensuite redressage des par-choc avant/arrière et mise en peinture. Bien entendu, ponçage, passage de l'anti-rouille (Dinitrol je pense), ensuite anti-gravillon 3M et pour finir peinture. Les bas de caisses sur tout le tour de la voiture + les par-choc. Je vais voir pour mettre une ligne neuve aussi, enfin, silencieux arrière + intermédiaire.