geygey521

boîte remontée ! Je n'ai pas de photo de l'ensemble. Ce matin la distribution va être faite puis terminé. Assembler la boîte au moteur a été bien plus simple que ce que je pensais. La boîte fut posée sur un cric, un ami par dessus maintenait la boîte avec une sangle, un autre en dessous la positionner et moi ? Je levais le cric ! Comme vous le voyez la boîte est une EGR, la différence est dans la fixation des câbles pour le passage des vitesses. Il y avait 4 boîtes de Golf 4 TDI 110 ou A3 TDI 110 c'est exactement les mêmes, sauf qu'elle avaient toutes un système différent de fixation des câbles de passage de vitesse.

Tu tombes bien, mon autoradio dans ma B5 ne fonctionne pas non plus ! Une vraie merde leur faisceau. Mais je sais pourquoi. Donc logiquement tu as un fil noir c'est un "+" et un jaune qui est un "+" également, il me semble que le noir est le "+" après contact et le jaune le "+" permanent. Le fil marron est le fils de masse comme sur toutes Audi d'ailleurs, et le fil bleu/blanc que tu montre n'est pas le Remote On ? Sur photos on voit surtout le branchement de tes hauts-parleurs, la plus grosse prise avec les fils violet... et donc prend des photos de ton autre prise. Ce peut-être également le fusible de ton autoradio si tu en as un ou le branchement sur l'autoradio qui est détériorée.

Exactement. Peu importe les avis, c'est fait maintenant, et ... cela fonctionne impec'. On me la recommandé ce n'est pas venu de moi-même. Je n'aurai pas osé. Un circuit aussi sale et obstrué il faut au moins sa, et le St-Marc est parfait en poudre ou liquide. Ensuite il faut rincer à l'eau claire le circuit puis vidangé et remplir avec du LDR tout neuf.

Et ce n'est déjà pas la boîte d'origine ! Il y a 2 trous précisément, et des beaux. J'attends une boîte sous peu.

J'avais repéré cette belle Neue Klasse dans ma ville natale et je voulais absolument savoir à qui elle appartenait, logique en somme. Je sais donc à présent, sympathique propriétaire. C'est une 1ère main indirectement, elle appartenait à son père le propriétaire actuelle a déjà l'âge de mon propre paternel, la cinquantaine. Il en possède deux autres pour pièces. Agréable souvenirs qui me sont revenus de mon ex NK 2000. Me reste une série 02 qui réside à l'abris à reprendre contact.

Bonjour tous le monde ! Pour ma part, un peu de méCHAnique une fois de plus. J'ai encore! vidangé mon LDR et nettoyer le tout avec de l'eau et du St-Marc pendant 3 jours. Effectivement le liquide de refroidissement était limite boueux ! 3 jours après l'eau avec du St-Marc ... Le St-Marc ne mousse pas ou très peu, efficace il décape bien. J'ai rincé aujourd'hui à l'eau claire et rempli avec du LDR tout beau tout neuf et un carlostat neuf dans l'A4. Wait and see... POUR L'A3 ! BV déposée... Juger plutôt ;) Le trou dans la boîte.

Basso à l'intérieur de la CSL. La seule qui est courue je crois.

J'ai appelé un contact chez Audi, en donnant le numéro de série de l'A3 ce serai une boîte EGF ou EGS, à confirmer sur la boîte en la déposant. Et je vois que les autres boîte type EBD, EGV, EBS ... ne sont pas compatibles. Une boîte d'Audi A3 ou Golf IV. Faut que je regarde si les 90cv ont des boîtes du même type que les 110cv.

La petite Italia 8-)

Tu m'étonnes ! C'est ... indescriptible, j'adore cette voiture. Rien à bougé. Si, mon niveau d'huile de D.A très légèrement. J'ai dû aller chercher la fameuse A3 dont je me suis fais acquéreur. Elle est à la maison. J'ai la calandre, ne vous en faites pas. L'état du train de pneus avant ! Oui l'ancien proprio été un dingue, surtout d'alcool. Toit ouvrant électrique, sièges chauffants et radar de recul, j'adore ! J'ai trouvé dans la boîte à gant une facture de chez VW qui date du 20/08/2008 : dépose et repose culasse avec changement de son joint. On va commencer par 2 pneus neufs, puis dépose de la boîte.

Ahhh les flambeurs ! Sympas. ^^ Elle reviiiiiiiiiiiiiie ! Le moteur à ronronné précisément 58 minutes (l'horloge s'étant remise à zéro) et j'ai roulé 20 minutes. Pas plus de temps, et je vais changer le radiateur, je n'arrive pas à combler à 100% sa petite fuite. Sa fais du bien, oui !

Très franchement c'est ... bluffant ! Je suis encore sur le cul. Déjà vue deux 507 à Rétromobile et là une 503 chez un "particulier". Bam ! Décennie où BMW commercialisé également les 501 et 502 puis sont venues les 503 et 507 en coupé ou cabriolet 2+2, des voitures pour le "gratin" internationale doté d'un V8 3 168 cm3 de 140 et 150ch. La 503 fut produite à un peu plus de 400 exemplaires. La 507 qui elle est une voiture de sport est évidemment bien plus connue et cotée, atteignant à présent aisément le million d'euro aux enchères.

Noooooooooooon ? S'pas possible ? C'est bien une 503 que vois-je ? :o Je n'le connaissais pas encore lui ! Cachotier. On en découvre vraiment tous les jours. Carrosserie Martin à Damery, près d'Epernay pour les amateurs de vignes et de Champagne. L'une de mes plus belles trouvailles, heureux ! Un état de restauration admirable ! Je suis stupéfait, bluffait, estomaqué, énormément surpris d'avoir rencontré cette BMW 503 ! L'époque où BMW se trouver comme l'on dis, "l'cul entre deux chaises" luxe ou bas de gamme?.

On y aperçoit le propriétaire à droite sur une photo, et le jeune con c'est un pote. ^^ Ce même propriétaire et passionné retraité possède une Mercury Cougar également. Il a acheté cette Manta il y a quelques mois a une première main dans l'état où vous la voyez, jamais restaurée ! 55 000 km !

Je ne suis pas loin de la frontière. Mais entre nous Ambi, franchement, si c'est pour voir des Coccinelle à ras du sol et des Combi, c'est vu et revu. C'est sa le soucis de ces rassemblements, après on peut discuter et échanger, partager, seule chose intéressante.

Les 206 essence ils sont ouf les prix que ça peut se vendre.

Ce n'est pas le modèle que je critique, mais la photo. Le cadre, l'ambiance, la qualité ... de LA photo ! Raaah Ambi ! ^^

Pareil Ambi. Je te pardonne jo254 je ne suis pas tout non plus. J'ai voulu vendre mes 17P oui, j'ai pu essayer avec des pneus de bonne taille (225/45) et ça a passé, je les ai donc gardé. J'ai vendu les 4 roues en 15P pneus morts 80€ et les 4 pneus Runflat qui étaient sur les jantes 17P à l'origine pour 150€.

J'viens de me prendre le S3 ... :D2 Les tarifs ! Sont malades. Plaisant comme tout ce S3, la surcouche Orange me gave par contre. Des connaisseurs en Root android ici ? Je sais que des milliers de tutoriels existent, mais tellement de façon différente que je m'y perd.

Bravo, j'aller mettre "j'aime" mais la dernière ... :siffle:

Avec les tapis d'origine et leurs fixations. :) Un volant 3 branches ne serait pas de trop. Évidemment en enlevant le 4 branches... :P

Oui, et non. Cette A3 c'est du bouche à oreille, j'ai rien demandé. Je dois aller la voir depuis un moment, j'ai pris un quart d'heure et c'est fait. Je passe mes examens le mois prochain, alors la BMW attendra encore p'tit peu. Je dois aller refaire le radiateur qui fuit d'ici peu cela dis. L'A4 c'est ma voiture de tous les jours, sans elle, pas d'école pas de boulot pas d'argent ! J'ai fait le principal, la carrosserie par exemple attendra aussi.

Une A3 que je devais aller voir depuis quelques semaines. Audi A3 8L 1.9 TDI 110 immobilisée depuis plus d'1 an et demie (pas de date précise). Relativement bien équipée, toit ouvrant, sièges chauffants, radar de recul. J'ai mis une batterie neuve et hop, tourne impeccable. J'ai profité de mon VCDS pour faire un diagnostic également. Je vais la chercher d'ici peu. Oui ce vert est particulièrement moche, à ce que me disent beaucoup de personnes par photos (MMS, mail...) mais vue en réelle, je l'aime beaucoup. boîte à changer probablement, et un gros bruit d'échappement percé se fait entendre (fortement) dans le compartiment moteur, je pense au catalyseur ou collecteur d'échappement, auquel ce serait plutôt un joint d'étanchéité.