geygey521

Effectivement, je me suis jamais penché sur son cas personnellement mais GT Spirit est relativement bien réputé également dans le monde de la collection. Il a quasiment toujours une page entière de petites annonces dans le magasine LVA. Je sais simplement, ce qui n'est pas un scoop, que beaucoup de ses voitures proviennent de Suisse, Belgique et Hollande.

Est-ce les pneus qui sont en Runflat qui font que sa touche de peu ? Par-ce que certaines A4 B5 en 225/45 R17 ne touchent pas... Roue droite. Vue du dessous.

Oui oui La Miche. D'ici Avril j'espère la rencontrer cette petite.

Oui elle est vraiment très belle. Sa couleur est splendide, Macao Bleu apparemment. Sur l'autre forum un membre a souligné un point important, je cite : Pour le ressenti c'est exactement ce qui m'a poussé à vendre mon ex-M635CSi : son véritable intérêt qui débute à 4000 et la magie au-delà, au bout de quelques mois ça ne correspondait pas à ma façon de conduire, donc retour au bon vieux M30 Personnellement, c'est purement à titre personnel je précise, ce n'est absolument pas ma façon de conduire. Monté constemment à minimum 4000 pour avoir "un coup de pied au cul...", comble pour un fan BMW. Voilà pourquoi on dis qu'on se lasse de cette voiture. Comme l'a dis l'ancien proprio à mon coupain. Une voiture de passionné, si ce n'est de rêve, mais dès qu'on là, on goûte et revend.

Pas l'temps, mais je n'peut pas résister à mon avis de vous le faire partager. Un ami, en 528i E28 depuis 4 ans, il l'a vendue pour ... Pour ceux que sa intéresse, plaisant à lire. SON récit : Bon allez, il est temps de vous faire partager mes sensations après environ 1000 Km derrière sont volant (Pas très beau d'ailleurs..) Premier point qui interpelle : le look ! Les jantes noires passent assez mal.. "Ha bon c'est les jantes d'origine.. ? ", "Oui, presque.." Moi ça ne me dérange pas forcément, mais je vais quand même chercher les flasques d'origine. Après avoir remonté les haricots chromés, un logo BMW neuf à l'avant et avoir enlevé les autocollants du Nürburgring sur les vitres AR.. Deuxième point qui interpelle, le bruit ! Là, tous sont unanimes (Hormis mes parents, et sûrement les voisins, mais ça je n'en sais rien.. ) il est magique ! Moi je dirais même bandant. C'est LE bruit de BMW par excellence. Ce bon gros six fûts, qui grogne en bas, façon ron-ron bien rauque, et qui hurle sa rage de 4000 à 7000 trs. Tiens, parlons en de cette zone de 4 à 7000 tours. C'est la plaque d'utilisation du moteur. Sous 4000 tours, c'est une bonne 535i. "On m'aurait menti.. ?.." Et passé 4000 tours, les 24 soupapes s'énervent et là c'est le sport ! Fini la rigolade, l'aiguille du compte tours devient toute légère, et affiche vite 7000 tours minute. 2 ème, 3ème et il est temps de regarder le tachymètre. OMG Ha oui quand même diront mes copains... Scotchés, ils en tremblent encore à mon avis... Ça monte bien vite, surtout passé 160... Ce coup de pied au cul après 4000 tours est bluffant. Troublant au début, mais on s'y fait.. Par contre quand on veut "du sport", ça impose de la cravacher entre 4 et 7000 tours tout le temps. Fatiguant, mais assez jouissif. L'embrayage n'est pas dur, il y a juste la boîte de vitesse qui est assez dure. Il y a un short shift.. Ce bruit "de moto", quand on tire jusque 7000, c'est dément. Par contre, sur 2x2 voies à 110, c'est juste ennuyant à la longue. Obligé de regarder le tachymètre sans arrêt. Absence de régulateur oblige.. A 120km/h elle est à 3000 tours. Heureusement qu'il y a le son du S38 qui me berce... Le moteur mérite pleinement le S qui se trouve dans sa dénomination. C'est un pur produit Motorsport. Il respire la sportivité. 6 papillons, 24 soupapes, et en plus il a un look terrible ! Concernant le comportement, je n'ai pas encore pu me rendre compte de ses capacités. Ce que je ressent, c'est une auto saine. La direction est "consistante", et les trains ont des SB en très bon état. Plus une barre anti rapprochement, et des amortisseurs presque neufs et un peu rabaissée. Résultat : elle ne cherche pas sa route, on la place où on veut, et elle obéit. Elle ne prends pas de roulis, mais a une grosse tendance à suivre les aspérités de la route, au freinage et en roulant, vu son rabaissement et ses "gros pneus". C'est sympa à rouler, on est pas dépaysé, c'est une grosse e28. Un peu plus lourde. Parlons en du poids : Je l'ai pesée le weekend dernier, 1830 Kg, à trois dedans, avec au moins 80L de SP et quelques merdes dans l'auto. (90 litres dans le réservoir, façon super-tanker !! ) Ma copine et un pote, donc on enlève 130 kilos, ça donne environ 1700Kg avec le plein et moi dedans. C'est honnête, je m'attendais a plus. Hé oui, elle ne possède aucune option. Light is right.. Le freinage, il est puissant. Je n'ai pas encore eu l'occasion de le faire chauffer, mais il a l'air fort, la consistance de la pédale est très bonne, et le mordant a l'air puissant. Heureusement me direz vous... Vu les perfs' de la bête.. Une fois assis à l'intérieur, on est bien callé dans les sièges sport. Le cuir est comme neuf. On ferme la porte, bruit sourd. La qualité se voit à vue d'oeil. Rien n'a bougé, 22 ans et pas une ride. Tout est à sa place, rien ne couine, et l'ergonomie est très bien. On est à l'aise dès la première seconde .C'est une BMW, pas de doute. Tout tombe sous la main, là où on l'attends. La console est légèrement orientée vers le pilote. Pilote qui a le gros tachymètre (300 au compteur... ), et le compte tours qui surmonte la pression d'huile. Toujours un oeil rivé là dessus.. De nuit, la grille du pommeau de vitesse qui s'allume, une très belle petite attention. Seul point noir pour l'instant; le rabaissement. Elle est vraiment trop basse, et trop dure. Incompatible avec l'usage que j'en ai.. J'ai déjà assoupli l'avant, mais j'en remettrais encore un tour ou deux... Quand à l'arrière idem je pense. Et prochainement, elle aura droit de voir la route d'un peu plus haut, avec une bonne géométrie à la clef. Car là c'est chiant, ça frotte, on sent le moindre mégot sur la route, bref c'est usant... Elle est vraiment typée "race" cette M5... Voilà en gros mon ressenti. Rien à voir avec la 528i. C'est "la même en plus".. Plus puissante, plus lourde, plus basse, plus longue, plus sportive, plus récente ect... Ce n'est pas du tout le même délire, mais c'est ce que je recherchais. Dommage que les limitations de vitesse aient vu le jour... Bref, je suis heureux ! Rien que sa couleur me fais de l'effet ! Merci Freddy ! Me donne envi de faire pareil s'c** là. Pas possible, pas possible, pas possible, non Gérard, non ! ^^

Salaud! :D Ohh, plu de temps pour les voitures. Je viens de trouver une 2800 E03 ! Te rends-tu compte ? J'ai la prétention d'avancer que oui j'ai l'argent, mais pourquoi faire ? Elle va pourrir au meilleur des cas. Une One m'aurai plu aussi, là elle aurait été en "german". Sauf si je tombe sur la même qu'Ambi.

Impeccable la E30. Aile et par-choc avant à changer pour la partie carrosserie. Train roulant sa dépend. Pour une 520 ? Pour une E28 tout court. Elle se vendra pas, c'est quasi certains. Sinon ... non je n'vends pas la mienne tout de même. Elle est vraiment belle, très propre, peu kilométré et l'une des meilleurs finitions, mais c'est trop. Sinon j'accepte cette côte. :P

Tu m'as compris SB ;) Excellente série !

Toujours pareil ces deux là... ^^ Ohh, sa anime ces débats. Sa bouge le forum de nos basiques photos à longueur de journée (je vais m'faire tuer). Faut l'avouer, sa fini souvent ... sa ne fini jamais justement. PERSONNE ? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/639764482.htm Les pro-VW ? Dénoncez-les !! http://www.leboncoin.fr/voitures/639425691.htm?ca=5_s http://www.leboncoin.fr/voitures/639345180.htm?ca=5_s :siffle:

Soit ce classement c'est de la co*****. Comme la plupart des tests et classements automobile français.

Je ne suis pas d'accord sur ce coup. L'historique est l'une des choses les plus importantes et les plus appréciés dans le monde de la collection. Ce que j'en déduit. Si tu penses la revendre, l'historique du mieux possible doit être là. Je ne dis pas qu'il faut acheté une voiture avec historique, sinon rien. Mais c'est un critère à prendre en compte, aussi important que le kilométrage. Si tu l'a garde 10 ans ou plus, y'a prescription dit-on, mais même au bout de 2 ans de revente, c'est plaisant un historique. J'ai également tout sur ma E28, de la facture d'achat au 5 photocopies des anciennes cartes grises, années par années avec numéro de châssis kilométrage et immatriculation. Voilà qui justifie un kilométrage.

Ils ne voient que par VW. C'est évident, ce n'est pas le cas de tous le monde, j'vois déjà arrivé les répliques. Je n'ai pas dis sa. Mais aux VW Days, je n'y croyais même pas ! Les femmes et les bagnoles peuvent rendre les mecs vraiment maboules. C'est indescriptible. Vous en penserez ce que vous voudrez, je n'ai jamais vu et ne voit pas sa chez BMW. Jamais jamais jamais. Passionné n'est pas sectaire...

Je ne t'apprends rien peut-être mais vaut mieux une kilométrée avec un historique, du mieux possible. Qu'une avec 120.000 mais totalement inconnue. Une 318iS ou 325i ?

Non il faut essayer d'être objectif au maximum. Pro si ou sa on s'en moque. Je suis passionné par BMW, soit, mais qui dis passionné dis pro ? Pour moi non. Pro-BMW c'est être sectaire, chez VW oui. Je dénigre personne, mais il n'y a qu'à aller au VW Days, les mecs sont cinglés, je défis quiconque de me prouver le contraire ! Bref, pas de pro si ou sa, soyons objectif tant que l'on peut. Hélas non je n'ai jamais conduit d'RS, je le conçoit mais j'ai déjà monté dedans, Mégane R26R, Clio 2 RS et Clio V6 phase 1 et 2. Jamais de Clio 3 RS. Je jète la pierre à Renault, oui et non, je dis qu'en somme c'est mauvais. TOUT n'est pas mauvais, mais au final peu importe car pour moi à 80% c'est ... à chié, désolé. Rien à foutre de défendre les marques françaises, japonaises ou autres. Je suis personnellement pas là pour de la sympathie et/ou du patriotisme, on est là à donner notre avis pour défendre une marque à laquelle on adhère, à laquelle on tiens, qui nous "représente". Personne n'a les mêmes attentes d'une marque, voilà pourquoi certains se retrouvent chez BMW, d'autres préfèrent Toyota, d'autres les américaines... Renault ne fait partie pour moi, d'aucune marque. Renault ? Gné ? (Oui je suis extrême là, mais cette marque comme je l'ai déjà dis, me dépasse). C'est le : "défendre les françaises", sa m'exaspère. C'est délicat il faudrait faire au cas par cas.

Eh bien, personnellement, je ne crois à rien de ce qui est stipulé sur ce simplissime classement. Et comme la très bien dis La Miche, pour moi ce n'est pas que SON avis, mais bien plus que sa, c'est un fait, Renault en somme ce sont des qualités moyenne voir mauvaise des matériaux. Ce n'est même pas à discuter, il n'y a qu'à regarder leurs intérieurs. Je fais partie de ces gens stupides, (parce qu'avant je disais que ces gens étaient bornés et stupides) qui ne parle même plus de Renault (exception Votre Honneur). Cette marque me dépasse, autant Citroën je claquerai 40.000€ pour une DS5 mais Renault trouvé moi quelques choses. C'est vraiment dommage. Certains avis peuvent être personnelle (style et originalité de la marque, look de la voiture, style intérieur...) sa ne se discute pas. Mais la finition, les moteurs c'est de LA merde. On peut aimer le look (et encore!), les gouts et les couleurs. Toyota, BMW, Mercedes-Benz, Honda et j'en oubli sûrement, sont des marques à l'honneur, de mon humble avis.

200€ ? Déduisant les pièces il ne reste plu grand chose en part de main d'œuvre. Un ami qui t'aime beaucoup sûrement alors ^^ Ou tu l'as faite toi-même ?!

Deux modèles phare de chez BMW. Tu dis la voir couramment cette Turbo Ambi, c'est pourtant rare de voir des 2002 Turbo sortir. Même dans les plus beaux meetings. Cela dis les Belges sont bien équipés, ils ont de très belles voitures généralement, et de l'argent ...

Une 7PK ta courroie d'accessoire Chichois ? Tu en as qu'une seule ? M'aura bien fait chié ce problème de chauffage ! J'avais démonté le module de climatisation également. Ce serai mon capteur de température (G56) qui merde. Effectivement je démonte et le capteur est pas branché ! Manque de pot, toujours pas d'air chaud encore ... :D2 :siffle:

Une fourche d'occase ? Vélovert !

Une meilleur tenue de route apparemment, mais les roulements n'aimeraient pas... C'est ce que je lis hein ! Puta** de t'Audi ! Même la E28 était avec ses boudins BBS en 225 et sa passé ! Mmmhhh, vive BMW :D2 :P2

Cales de 20 ? Malheur ! J'ai horreur de sa. Je vais vendre les roues, elles sont sur LBC déjà ;) Niète, je claque pas 120 euros (pièce) dans des pneus Runflat qui plus est, sont un flop. Des cales, même de 5mm je ne suis pas sûr que ça passe, et en plus la roue sortira de trop. Put*** ça me fais chié ! Croyez-moi, eh ben elle restera en 15 en attendant, avec des pneus de merde. J'ai aucun pneus pareil sur les roues en 15 ^^

:P2

Évidemment SN, les cales sont livrées avec la visserie/boulonnerie. ;) http://www.elargisseurdevoie.com/product_info.php?cPath=273_229&products_id=2363732

Kilécon ! ^^ Ohh c'est correcte, pas si haut que même !