SN22

Mais si tout le monde est encore là en sous marin Moi je roule toujours en er5 mais pas en ce moment car le chauffage dans l'auto c'est grave plus cool

Moi oui elle est au chaud, et va y rester pour un petit moment je pense

Tu as pas moyen d'aller voir un garage qui peux à un appareil de test de batterie? Au boulot on n'en à un, c'est top. Ca mesure les volts comme tu as fait, mais ça mesure surtout les ampères ! Soit le plus important. J'ai eu sur la mégane la voiture qui cale et impossible de redémarrer au démarreur alors que j'avais fait 15km de 4voies, moteur chaud et batterie à 13v. Mais elle n'avait pas de "force" (ampères) Si tu peux rien qu'essayer une journée avec la batterie d'une autre voiture, ça pourra sûrement t'éclairer sur la santé de ta batterie. Ps Bart: Un de mes caroli c'est fait la mal cette semaine, il serai pas retourné chez toi part hasard ?

Et la twingo?

Salut nono! Moi aussi je ne passe sur le forum que pour ce sujet et celui des motos Je le souviens qu'à l'époque de la G6 tu devais arrêté les modifs sur les voitures et là laisser d'origine. Je vois que t'as pas tenu longtemps le cap Si tu regards bien tous les anciens on des bonnes petites bombinettes où des belles berlines

Ça doit être pratique à ranger dans le garage

J'ai pris une f1 team pour avoir les recaro d'origine. Ils sont juste magnifiques ces sièges. En plus ils maintiennent super bien. Oui j'ai des cales de 20mm dans les 4 coins. 2008 avec boîte courte (4000tr à 130km/h en 6)

Un simple bloque disque pour moi. Rangé sous la selle avec le pontalon de pluie et c'est plein ^^

Quelle taille Nico? Faut que je pense à vous montrer les miennes ... :D

Oui c'est du fait maison Tube inox en 72mm, poli et coupé en biseau. Quelques taraudages, vis, écrou et voilà. Les renault sport perso je suis pas fan, je l'ai trouve trop petites. Et un silencieux pour moi c'est mort, j'ai pas envie de faire trop de baroufle, surtout que je fais pas mal de 4 voies, et à 4000tr en stabilisé en 6 eme c'est déjà assez car sur les longues distances ... Depuis que j'ai mi tous les support moteur renforcés ça résonne dur dans l'auto, donc pas besoin de bruit en plus.

En parlant de trou de balle, euh pardon de pot d'échappement. Je mettais fait des sorties inox en 83mm, c'était affreux ^^ Deux lance patates, j'en ai refait en plus petit, 72 de mémoire. C'est mieux quand même. J'essaie de vous mettre une photo, mais le téléphone est craché ^^

Oui je roule avec l'esp, à vrai dire j'ai jamais essayer de le déconnecter. J'attends d'aller sur circuit pour essayer ça, sur la route j'essaie de pas trop faire mon chaud, car un pote à plié la sienne dans un arbre en arsouillant sur route, comme quoi ça n'arrive pas qu'au autres. J'ai eu deux trois fois l'arrière qui décroche sur le sec, et l'avant sur le mouillé. Et comme vous le savez je suis breton, donc il m'arrive pas mal de rouler sur le mouiller :D J'irai cet été sur circuit avec normalement, à Fay proche de Nantes.

La clio 3 RS c'est claire que ça marche pas sous les 4000, ça commence à marcher dés les 5000, puis prêt de la zone rouge ça envoi un peu. Mais rare sont les modèles à avoir les chevaux annoncés. Je ne sais pas si c'est pareil sur les 206 RC. Le train arrière est bien inspiré de la SW comme là dit JJ. On voit bien les 2 tirants supplémentaires. Les S16 ont été monté en 15" sur les phases 1, puis en 16" sur les phases 2. Les S16 existe aussi en diesel, avec le 1.6 hdi 110cv, elles ont exactement les mêmes châssis que la S16 en 2.0L essence, mais pas que la RC Puis les châssis Renault sport sont peux être super, mais ça empêche pas des les plantés dans les virages (et je sais de quoi je parle ... hélas :( ) Un coup de gaz de trop en virage, ou un freinage tardif et c'est le sous virage assuré, châssis au top ou pas. J'ai ma clio depuis un an, c'est vrai que ça tient le pavé, mais j'ai déjà eu de grosses chaleurs quand l'avant sous vire, car je ne puis pas du tout un pilote, donc l'erreur vient souvent de moi. Une bonne voiture c'est bien, un bon pilote c'est mieux !!

20 cv de plus sur le papier, en réalité si y'a 10cv c'est bien. Mais y'a 150kg de plus pour la clio. Donc le poids puissance est en légère faveur de la 206. Pour moi en puissance pure on est exactement pareil. En châssis par contre y'a peu être une différence c'est vrai.

Si on est un peu logique et qu'on vous montre comment faire c'est relativement simple, faut juste passer un peu de temps à apprendre où sont les fonctions et puis ça roule

Sympa comme idée de topic, mais ça pique les yeux ton écriture par moment ^^ Sinon pour moi c'est VTT, auto de sport, moto, et la mécanique en générale, ainsi que l'informatique (mais pas du code ou des trucs de geeck comme ça :D) ... et mon boulot me passionne bien aussi :)

Un autocollant du Nurburg? :D2

Ah bah si c'est à partir de ta photo, je ne vais pas pouvoir faire grand chose désolé. Je n'ai pas de logiciel type photoshop à disposition. à part te faire un truc comme tu as commencé je vais pas pouvoir faire beaucoup mieux.

C'est quoi le but final? Avoir un permis de construire, ou juste une idée de rendu? Car si tu veux juste une truc sur photoshop de ton image, je suis pas le gars qu'il te faut. Par contre si tu veux un beau truc tiré d'un logiciel de 3D dans ce cas je peux te faire une belle façade (me faudra deux trois cotes de référence)

Moi je peux peut être t'aider. Je bosse sous Solidworks (du 3D et plan 2D donc...) ;)

Sympa pour faire du tourisme effectivement !

Terrible !!!

Clio 2 ça ce fait nickel ! Y'a même des tutos en vidéos sur le net Perso je lève la voiture avec un petit cric hydraulique 2Tonnes, et je la repose sur un parpaing avec une cale de bois entre le châssis et le parpaing, c'est manouche mais au moins je suis sur de ne pas me faire écraser!

Oui c'est la même chose mais en plus gros ^^ C'est sur quoi comme auto?