SN22

Aventator c'est le truc moche impossible a garer ...

Beau travail !

Je reste jamais sur le mode instantané ça fait trop peur. Un démarrage à un stop et t'es à 20L. Une bretelle d'accélération hop 30L et tout ça sans mettre le pied dedans.

10L en étant très calme. 80% du temps au régulateur à 110 Et quand j'appuie ça pique trop, je regard pas ^^

Le staïle avec le casque targa ;)

Chez moi les deux marches avec un téléphone sous android. Ça me renvoi vers une page FB

Impressionnant la différence avant/après décrassage

Oui y'a un joint spy, qui est HS je pense car pour moi la fuite est entre la pompe et le bas moteur. Moi j'utilise du RainX mais j'en mais pas sur les rétros. J'en met uniquement sur le pare brise, mais je pense que je vais en mettre aussi sur la lunette arrière de la Clio prochainement car avec le diffuseur j'ai toute la merde qui remonte sur la vitre. Ça fait des petites "billes d'eau" comme sur la photo à l'arrêt mais dés que tu vas rouler ça va glisser tout seul avec le vent

Bon je pense avoir trouvé une réponse qui parait pas déconnante. Donc je parle bien de ce trou là : Apparemment il permet au liquide de refroidissement de s’évacuer quand la pompe est HS Donc je suppose que lorsque l'axe de la pompe lâche, la surpression d'eau passe par ce trou et évite de forcer sur les roulements qui pourrai péter, ce bloquer, et donc casser la distri

Peugeot ;) Petite question les coupains :) Je viens de démonter toute la distri du opel vectra 1.6 essence car il y'a une fuite au niveau de la pompe à eau. En la démontant je vois maintenant qu'il y'a un petit trou sur le corps de la pompe. Mais il sert à quoi? Je pense que la fuite ce fait entre la pompe et le bati moteur mais je me pose la question de ce petit trou. En plus il y a des petites coulures qui montre bien que du liquide est sorti par là, mais le corps était sec donc ça doit pas dater d'aujourd'hui. Si je fais le bourrin à la pate à joint ça craint? Car l'auto fait parti de la famille depuis autant de temps que moi, et fait seulement 12km/jour, et parfois des trajets de 200-300 km avec la remorque mais rarement plus. Donc c'est plus pour la remettre roulante sans perdre un demi litre par jour plus que de la remettre comme neuve ^^

Tant que les pros du detailling sont la j'ai moi aussi une question. J'essaie de nettoyer ma ceinture de sécurité conducteur qui est passée de grise a gros vert crade avec l'ancien proprio surfeur et donc tors poil ... J'ai testé de l eau écarlate rien, tous les detacheurs mir vanish ... de maman et rien ... Vous auriez pas un produit efficace?

Je dirai plus une 8c

Pfff aucune ambition ce gars ... :D2

Je roule avec tous les jours, j'ai pas le temps d'aller me pignoler dessus :D2 à part la série que j'ai posté l'autre jour, j'ai pas d'autres photos. Je suis pas très très doué niveau photo et je prends pas vraiment le temps d'aller en faire ^^ Si tu veux venir en faire t'es le bienvenue :)

Je comprend pas, tu les avaient pas mis en vente la semaine dernière parce qu'elle frottait?

être bas c'est joli, mais c'est vraiment pas pratique ... J'arrive même pas à rentrer l'auto dans le garage sans mettre des cales en bois de partout ^^

Viens faire un tour dans ma Mégane. A 150K km le velours est encore tous doux, tu pourras le caresser ... ;) :D2

Opération plaquette aussi sur la RS 40€ le jeu avant et 15€ le jeu arrière ^^ Le tout en TRW on verra ce que ça donne

Tu cartonne avec des pneus dans cet état t'es pas dans la merde. Déjà juste a quelques millimètre au dessus j'ai déjà vu un expert faire chier mes parents alors qu'ils n'étaient pas en tord. Mais avec des gommes dans cet état...

Oui cales de 15 ou 20 je sais plus ce que le précédent proprio à monté. Mais de mémoire ça ne dépasse pas de l'aile. Puis vu de derrière ça lui donne encore un air plus large et je kiff bien ^^

C'était au cas où tu le sache pas ^^ Moi je suis obligé d'avoir goujons + écrou. J'ai des grosses cales de 20 comme les kéké :ninja:

Les cales de 5mm c'est pas sur que ça ce monte. Avec la collerette du moyeux qui est aussi présente sur les cales pas sur qu'il reste beaucoup de matière. J'avais vu un gars qui avait du meuler la moitié de la collerette du moyeu pour pouvoir monter ça. Après faut faire attention en mettant plus large car ça oblige a mettre des goujons.

Elle est belle oui, mais pas vraiment d’origine ^^ Baguettes, lame, vitre, coque rétro, rabaissement ... Très très joli mais bien trop voyant pour faire 50 bornes par jour sans ce faire remarquer par nos amis en bleu Niveau moteur c'est sympa, très souple en dessous de 3-4000 donc pas de soucis au quotidien. Un bon coup de pied au cul à 5000 et ça pousse bien jusqu’à 7500. Niveau châssis j'ai déjà eu quelque décrochage du train arrière mais c'était de ma faute. Et ça pars progressivement donc facile à rattraper. Bref que du bonheur pour l'instant :)

Merci les gas :D Oui sur les photos elle parait très banale. En vrai elle fait très large. Elle est passe partout et c'est ce que je voulais, car elle dors dehors et que c'est pas voiture de tous les jours. Mais je suis tombé derrière un gas en ibiza cupra et un autre en astra opc et ils ont vite captés que c'était une RS vu le changement de conduite dés que je suis arrivé derrière ^^ SB ton collègue il a quoi en plus? Je ne connais pas toutes les déclinaisons de la 3 RS et si y'a des petites touches sympa à rajouter et qui sortent du catalogue Renault sport je suis pas contre ...

J'avais été un peu radin l'autre fois sur les photos mais j'en avait pas plus. Cette aprem gros nettoyage car les petites routes sympa ont repeint l'auto ^^ Donc place au photos: Bon je suis pas un artiste de la photo. J'ai fait ça avec mon téléphone vite fait. Un jour si je suis motivé j'essayerai d'aller en bord de mer faire un truc jolie