raphlouk

Ça dépend de ta configuration moteur mais 3% c'est beaucoup, tourne sur 2,5% ça devrait suffire. Et réparé ta fuite de liquide de refroidissement, tu risque la surchauffe

Il doit te manquer un fil de masse, lorsque tu le mets sur la béquille, celle ci fais office de masse. essaie de mettre un fil Electrique de ton cadre a ton moteur et réessaie

Oui il faut mettre les deux car tes réglages de bases du carburateur sont fait avec les deux, et si tu enlève la seconde partie, tu n'aura pas le même volume d'air qui va entrer et donc ça va fausser tes réglages ;)

Déjà je pense que si tu écrivais sans fautes tu aurais plus de réponse, ensuite je te conseille de mettre de l'essence avec une goutte d'huile directement dans le puit de la bougie, puis de remettre ta bougie et de démarrer, si il pète plus que d'habitude c,'est que tu as un problème avec l'admission :) Il se peut aussi qu'avec cette technique, il démarre vraiment vu les pièces que tu as changé.

Combien de kilomètre cylindre piston segment? Car si il en as beaucoup tes segments se dilatent une fois qu'il sont chaud et donc tu perds en compression. A vérifier ;)

Tu as changé quoi?

Salut, je n'ai pas tout suivi (pas envie de relire 4 page ^^) mais avec ce que tu as dis dans ton premier message, le fait que ton scoot fasse un sorte de psshiitt qui sort du pot avant qu'il ne démarre plus, pour moi c'est ton allumage qui a un soucis, regarde si la clavette n'a pas cassé, je parle avec du vécu ;) j'ai eu le même problème sur ma 50 la semaine dernière ;)

vérifie que le fusible de ton démarreur n'est pas cramé, et pour ton kick, enlève ton carter, démonte et nettoie ton système de kick, puis remonte le en graissant bien le tout ;)

oui réessaie avec une plaque plus épaisse, c'est quand même costaud à décoller ou alors achète directement un arrache volant ça sert toujours

Ok ;)

Après si tu habite en ville le scoot sera mieux mais si tu compte faire des balades en montagne, etc... une moto avec un pot de détente serait l'idéale car un scoot en montagne, c'est hyper ennuyeux, c,'est pour ça que je suis passé d'un rocket à une tuono d'ailleurs ;)

il rougis au niveau de ta soudure?

oui c'est même quasiment sur, à chaque fois que tu démonte un joint, il faut le remplacer ;) là ça m'as tout l'air d'une prise d'air

tu as néttoyé ton bm après chaque serrage? car tu dois avoir quelque morceau de piston qui remonte a chaque fois et qui te détruisent le piston, et vérifie aussi le système de refroidissment ;)

Recharge ta batterie, certains scoot ne fonctionne pas sans batterie ;) et à mon avis la tienne est déchargée ou H-S

Perso sur mon scoot j'avais pris une plaque de 10mm d'épaisseur, j'ai fais trois trou pour les trois vis, et un au centre que j'ai fileté, puis en vissant ma vis au centre, ca tire le rotor, par contre je l'ai pas fait beaucoup de fois car le pas de vis du centre s'abîme assez vite comme je l'ai fais à la main en en M10

oui si ton joint de culasse est cassé c'est normal que tu perde de la compression, change le et ca devrait aller ;)

hum par contre j'ai vu que tu as changé tes roulements de vilebrequin, tu as mis des joints spy neufs? et vérifie si il y en a pas un qui est sorti

Tu as bien monté le piston dans le bon sens? ;)

Oui là il faut jeter un œil au cylindre/piston a mon avis avec un nettoyage du carburateur et une verif de la variation ça devrait rouler ;)

Moi j'essaierai des galets plus légers et un ressort de poussé plus mou ;)

Essaie de faire en sorte que ta batterie soit droite pour que le liquide respecte le niveau de la batterie

Question bête mais tu as monté le piston dans le bon sens? (flèche vers l'échappement :3 )

pas de jeu sur l'axe? peut être un roulement tout simplement ;)

Tu le fais bien chauffer avant d'accélérer à fond? Car de toute façon à froid ça broutera toujours un peu