Théo2931

salut bah je ne sais pas quoi mettre en ressort de poussée , oui pas de soucis j'en envoie une dé que possible et oui je tourne au mélange (3% pour 5L) avec de l'huile 100% synthétique ELF Moto-racing

Oui voilà je croyait que tavais compris que jvoulait changer chemise piston

D'accord merci mais je garde mon cylindre en DR je prend juste le piston segment en top perfs

Salut je vient de serrer mon piston dubkit 70 DR pour je ne sais trop quelle raison et je trouve pas de piston segments appart en DR mais pense tu que je pourait mettre un piston avec les segments d'un 70 top perf en fonte ? Mais les 2 piston ne sont pas pareil dans le mien il y a des trou usiné et dans le top perf il y en a pas

d'accord c'est ce que je vais faire merci bien

Bah oui mais c'est dans la logique fin voilà je vais essayé demain quand même

D'accord merci bah je pense plus descendre car si je monte ça sera pire encore

Salut je vient de changer mes galets j'ai mis des 3x4.5 et 3x7 ce qui fait le même gramage que des 5.5 et les scoot par bien jusque 30kmh après un gros trou jusque 50 et après il accélère très très fort jusque 85, 90 donc je sais pas quoi faire sachant que j'ai mis un ressort de poussée vert malossi qui est +60 que l'orgine

Oui je sais mais je voulais être sur car la je vais monter un ressort de poussée vert malossi +60% après mes 3 petit ressort je sais pas si je dois les laisser en jaune malossi et je vais tester avec du 5.5g en galet Oui tu me la déjà dit et c'est ce que je compte faire

Bah mon gicleur est bon puisque ma bougie est chocolat donc je pense c'est bon et pour répondre a tous je compte monter en carburateur D'accord mais trouve tu sa normal que a mit poignée je suis a 75 je deroule tout le reste de la poignée et je tape que du 80 environ sachant que le moteur prend des tours car le moteur se met a gueuler plus

Ah ouais d'accord , ouais bah c'est juste bien pour le teste trasser une pointe pi voir sque sa donne je tracerai un trais au marqueur sur le variateur pour voir

Ah d'accord mais du coup sa vas pas faussé mon tests sa vas être la même chause niveau perfs de mélanger et davoir tous les même ?

D'accord merci de ton aide et juste pour savoir ça fait quoi de dépasser 1gramme de différence trop longtemps je me suis toujours poser la question

Ah bah oui mais le cornet je l'ai depuis novembre et j'ai jamais ue de problème c'est un en mousse avec une coque de protection par dessus qui limite l'humidité et les cochonnerie , et d'accord oui je vois bah j'ai tester avec du 4.5 je fais 80 pile j'ai mis du 5g et la jdoit faire dans les 85 et j'ai donc acheter aussi un ressort de poussée vert malossi qui est juste en dessous le rouge D'accord je vais tester par contre je peux alterner 3x4.5 et 3x7 ou pas ? Car sa revient au même que de mettre du 5.5 dans mes souvenirs et j'ai oublier de presciser il gueule dans le vide en bas régime ( il mouline )

Donc sa serai quoi pour toi c'est mon pot qui n'est pas adapté ?ou du genre par exemple le réglage galet ressort ?

Salut tout le monde alors voilà j'ai roder mon kit 70 DR en fonte sur mon scoot piaggio Typhoon version NEW de 2016 et je tape des pointe a a peine 85 km/h compteur c'est rare,on m'a dit de mettre un carburateur plus gros mais je suis assez sceptique donc je voudrez vous avis s'il vous plaît merci bien. voi-ci ma configuration : -Kit 70 DR Fonte -Pot Stage6 pro replica débrider entierement -carburateur 17.5 avec cornet malossi E5 (gicleur 110) -boîte a clapet malossi vl13 -Embrayage malossi Fly clutch -Les trois petit ressort d'embrayage en jaune malossi -ressort de poussée origine qui est plus dur que du jaune malossi normalement -Galet de 5g -Bougie Ngk Br10 spéciale compétition

D'accord merci a toi

Salut C'est bon c'est mon joint de cuve qui était HS

Oui et dé que sa fuit plus je te tiens au courant

Oui je suis toute a fait d'accord avec toi c'est juste que en ce moment j'ai pas trop le temps car je suis en alternance mais je vais le faire quand même avant

Oui oui je vais le faire, je vais le faire

Oui et mon mon pro m'a dit peut-être le joint de cuve pour ma fuite

nan je sais , c'est juste que je ne savais pas quelle tuyaux

Ah d'accord javais pas compris comme sa moi Oui je compter y aller demain ou après demain si sa marcher toujours pas mais merci quand-même

D'accord je vais le faire mais du coup pour souffler a la place de la durite d'alimentation c'est celle relié du réservoir au carburateur ? Pour savoir ou souffler par ce que j'ai pas très bien compris son truck ?