Théo2931

d'accord merci donc j'ai pris des gicleur de 90 jusque 105, après du coup j'ai pris une aiguille w7 que je voulais régler au 2 ème crans en partant du haut pour commencer et niveau gicleur de ralenti j'ai pas besoin d'y toucher ? je suis en 45

non bah je vais essayer

Salut non elle ne charge pas même en débranchent les phares , elle charge juste quand on la branche avec un chargeur

d'accord pas grave merci quand même

oui mais dé fois que qu'elle qu'un si connaisse mieux c'est pas grave mercredi je pense que je vais aller voir un garagiste 50cc pour y faire un éventuelle diagnostique de panne , tu sais si sa coûte chère ou pas un diagnostique de panne chez un pro ?

bah j'ai jamais était chez le pro j'ai ton fait avec mon grand-père qui est mécanicien polyvalent y si connait bien en méca en élec aussi et franchement il a tout tester réfléchit pas mal de temps et il ne vois pas ce que ça pourrait être , le rotor il a quelque petit choque a l’extérieur et a l’intérieur il est lisse il y a des marque de frottement car l'ancien proprio avait serré le stator a moité du genre la moto quand elle tourné le stator y devait bouger avec les vibration ou autre car il n'était pas visé à fond

ouais je vais essayer sa , je mettait dit aussi que sa pouvait venir du rotor nan ? je l'ai jamais changer

bah il y a 3 files qui vont au cdi un rouge ,un blanc et un vert qui est couplé pour faire un deuxième files vert qui est associés au files jaune des phare est batterie en une cosse qui vient se brancher sur le faisceau après le jaune par au régulateur de tension et le vert je ne sais pas

Et moi sur mon stator j'ai tous les file qui doivent sortir du jus y en sorte à part le jaune qui sert a la batterie et au phare avant c le seul file du stator qui ne sort rien voir 0.02 volts fin après on dirait qu'il sort du moins le file alors qui devrai sortir du plus

Bah c sa en français a la page 106

D'accord merci bien

C'est une derbi senda drd extrême de 2014 et d'accord merci c'est sympa

Oui je vois mais moi c'est une 50 j'ai pas de démarreur électrique c'est juste a kick mais si tu parle pas de sa je vois pas de quoi alors

Bah il y a 2 masse sur ma moto une au cdi elle indique 0.2 ohms donc c une bonne masse , celle de la batterie pareil 0,2ohms et jen ai une troisième sur la moto encore pareil 0.2omhs et je me disais aussi j'ai tout changer à part le rotor , donc sa ferais quoi si il serai défectueux ? Et pdf c'est a dire ? Et j'ai pas de démarreur c'est démarrage a kick

Bah oui elle se vide vite comme j'ai phare plus clignotants brancher dessus mais comme sa charge pas voilà mais même je pense que même sans charger a devrait tenir au moins une ou 2h alors que la a tien 10-15min

Oui je vais voir pour faire sa et donc y a moyen quelle puisse mettre en défaut tout le circuit de charge du coup ?

ah bon bah je pense pas que sa soit le cas pour le mien , après je me demande si ma batterie aurais pas un défaut elle même et renverrai pas un mauvais jus a tout le circuit

le stator mal régler mais c'est l'allumage d'origine y se règle pas je croit et après moi je pense que même si le régulateur ai un défaut le file d'allumage sortirai quand même du jus

bah oui c'est vraiment bizarre après c'est possible que le régulateur ai un défaut ? mais même si il aurais un défaut le file du stator sortirai quand même du courant nan ?

si si elle a de l’étincelle j'ai juste la batterie qui charge pas alors que le câble est bon en fait, c'est le câble jaune qui sort de l'allumage pour alimenter la batterie qui sort 0.02 volts alors qui devrait en sortir largement plus (le stators,cdi,régulateur de tension neuf) est comme mes phares dcp sont brancher sur la batterie bah ça me pompe tout le jus et en pas longtemps en plus ça devrait tenir au moins 1h les phare en direct sur batterie même si a charge pas

Bah pourtant elle est neuve tous les composants électriques sont neuf

Bonjour c'était bien ma bobine haute tension pour mon problème a haut régime mais ma batterie charge toujours pas alors que tout l'elec est neuf et bien branché

Bonjour alors voilà depuis quelque temps j'ai un problème avec ma derbi elle ne démarre pas au kick et tient pas le ralenti par contre elle démarre a la poussette mais elle met gore 10 secondes a monter dans les tours et après elle roule niquelle sauf quand je m’arrête après en première elle cale même la vis de ralentis visé à fond ça change rien j'ai un carburateur 17.5 phva delortho et vis de richesse a 1.5 couleur de bougie marron il y a bien de l'étincelle allumage, cdi , boîte a clapet neuf par contre le gp je ne sais pas c'est quoi car il n'y a aucun numéro indiqué dessus l'aiguille est régler au premier crans du haut et gicleur de ralenti ça doit être un 45/47 et aussi a la reprise elle a quelque trous mais rien de méchant quelque chose par la quelqu'un pourrait m'aider s'il vous plaît

D'accord merci pour tout sa je vais essayé ça se matin , même si sa m'étonnerait que sa soit l'allumage car il a 1 semaines mais bon ça peut arriver dé fois qu'il soit défectueux en arrivant Donc je vient de contrôler ce fameux fils jaune qui doit sortir du courrant pour l'eclairage et la recharge batterie et j'ai des milivoltes qui sorte en négatif

Nan la j'ai de l'éclairage avec une bidouille que j'ai fait en direct sur la batterie mais ça me la bouffe vue quelle ne charge pas et donc non avec l'ancien et le nouveau j'ai presque rien qui sort comme jus sur le câble de l'éclairage et de la recherche batterie alors qui devrait avoir 12v