Jeff92

Bon j'ai laisser tourner le scoot 10 / 15mn et je suis aller faire un petit tour avec il marche plutot bien, il broute un peu a nas régime et en reprise donc je pense que le gicleur 80 est un poil trop petit, je vais commander un 85. Je pense du cou avoir besoin de revoir mes galets et mon ressort de poussée. Pour infos voici ma configuration complète: -Kit 70 polini corsa fonte -carburateur 17,5 / GP 80 (compliquer de passer a plus gros carburateur sur les euro4) -lamelle d'admission carbone polini vert -pot Yasuni r débridé -variateur Polini Hi Speed Evolution - galets 5,5gr -Ressort embrayage jaune malossi Racing voilà, si vous avez des conseils même si je sais que chaque scoot et différents et que sans être devant c'est complique, mais juste histoire d'avoir un ordre d'idée. A savoir que pour le moment je n'ai absolument pas toucher au vis de réglage du carburateur, et que ma boîte à air est d'origine

Merci l'ami je vais voir dans ma petit boîte mais de memoir me plus gros que j'ai est un 82, je vais essayer de rouler un peu avec ce week end tranquillement, je l'ai déjà laisser tourner au ralentis cette après-midi pendant 15mn. Je pense a toi dès que je m'occupe de la transmission.

D'ailleurs je le posé la question, le scoot est fini il démarre niquel , mais je me demander ayant mis un GP de 80 et etant en rodage comment s'avoir si je suis trop riche ou trop pauvre ? Car la combines de la bougie ne fonctionne pas en rodage... Je voudrais pas tout niquer bêtement puis je rouler comme ca on est-ce tendu ?

@gardien tu as trouver une solutio pour la sonde de température ? J'ai le même scoot que toi et le même kit 70cc donc par déduction le même soucis avec cette sonde qui ne rentre pas dans la culasse...

@Alain aujourd'hui j'ai changé mes clapets d'admission par ceux fournis dans le kit 70 (polini carbone vert) Ainsi que mon gicleur principal, sachant que de base j'avais un 58 je suis passer a 80. J'attends de recevoir ma vis ppur obstruer l'emplacement de la sonde t° en espérant que j'ai choisi la bonne taille... J'ai constaté aussi lors du démontage que la parties carburateur etais sale comme une fuite, et cela vien du petit manchot en plastique qui va du carburateur a l'admission donc je vais en comma der un autre pour être tranquil. Me reste plus après cas faire les réglages carburateur et variateur...

Demain je re démonte le couvre culasse poir retiré le thermostat, par contre je ne trouve rien pour boucher le trou ou ce trouve la sonde. Aucune vis ne va, je suis en pleine recherche sur internet pour trouver ça mais compliquer d'être sur du diamètre, je dirais que ca doit être du 8mm de large... Je m'attendais a me faire chier avec les clips de axe du cylindres mais finalement ca sera une sonde de merde qui va me faire chier lool

@airness006 tu as trouver une solutio pour la sonde de température ? J'ai le même scoot que toi et le même kit 70cc donc par déduction le même soucis avec cette sonde qui ne rentre pas dans la culasse...

@Alain j'ai fini de monté le kit pas trop de galère ça va à part ma sonde de température qui rentré pas super bien j'ai etais obliger de forcer un peu pour qu'elle rentre bien au fond. Sinon tt le reste niquel Chrome sauf que pendant le remontage me suis rendu compte que ma sonde de température ne rentré pas dans l'orifice ce trouvant sur la nouvelle culasse... Du cou je suis dans la merde. je dois avoir avec le kit une Vis obturateur de sonde de température, mais pas sur qu'elle rentre dedans aussi et même si cela etais le cas je vais avoir des soucis de chauffe si je n'ai plus la sonde...

Pas de soucis je te ferais ca quand je l'aurais changer, j'ai pas encore commander cette pieces, je suis regarde déjà ce qu'il faut niveaux gicleur principal, vu que j'ai un carburateur 17,5 pour le moment. Par contre je ne comprends pas ce petit papier la traduction est mal faite du cou je sais pas a quoi cela correspond

Pièces reçu livraison rapide grace a scootfast. Petit kit 70cc polini corsa. Je vais commencer ca demain tranquillement, les réglages vony être galère ainsi que le rodage vu le confinement.. J'ai aussi pris huile transmission car je vais passer sur une transmission longue ancienne génération runner @Alain j'ai remarquer que l'axe du cylindre est pas très beau, pourtant le sachet est bien fermé pense tu que je puisse quand même l'installer ?

D'accord donc aucune contre indication sur l'un ou l'autre sachant que le bas moteur et vilebrequin reste d'origine pour le moment ?

@sharkan lui a déjà fait cette modif. Petite question, je me rend compte que certain kit ont des alésage de cylindre de 47mm et d'autres de 47,6. Faut il en choisir un plus que un autre?

@Alain oui j'ai entendue parler de cela effectivement qu'il etais préférable de passer sur une transmission ancienne génération, ce que je compte faire aussi. Concernant le kit je pense partir plus sur ce model la car il me semble plus complet que le premier (cage à aiguilles par exemple) https://www.scootfast.net/kit-cylindre-70cc-malossi-fonte-piaggio-nrg.html Merci pour ton aide, je reviendrais faire un up du poste au fur et a mesure de évolution.

Bonjour l'ami Je prend note de tes remarques, pour répondre a ta question oui mon scoot est débridé j'ai aussi un pot Yasuni r débridé et un kit variateur mhr. @Alain donc si je commande celui-ci ca sera good sans modif ? https://www.scootfast.net/kit-cylindre-70cc-malossi-fonte-piaggio-nrg.html

Bonjour les amis, Me fessant chier pendants le confinement, je le tâte a équipé mon NRG euro4 (2018) avec un kit 70cc, mon seul soucis c'est que vu qu'il est relativement ressent avec refroidissement air et liquide , cdi et tt le bordel, j'ai peur de ne pas commander le bon model pour mon scoot savais vous si y a une chose particulière a laquelle il faut que je fasse attention concernant le kit a choisir. J'en ai trouver 3 différents mais je ne sais pas si ils vont plug and play sur mon scoot. En vous remerciant par avance. Ps:je met en photo la description des 3 kit trouvé

@sharkan tu as eu besoin de retirer la roue arrière pour mettre la transmission ?

@sharkan?? Besoin d'une presse a ton avis ?

Y a rien a mettre a la presse la on est bien d'accord ? Je retire ma transmission et je met celle si , de huile et c'est partie ?

Si je prend ça, vous pensez que ça va le faire ?

Oui je pense qu'il y a le carter aussi et après le vendeur cela viens d'une version de avant 2018. Le seul truc qui me fait chier c'est que moi ma transmission a tout juste 3000kms alors que celle ci je sais pas trop.

Salut l'ami merci pour tes conseils , concernant le CDI j'ai déjà le malossi donc je suis débridé de ce coté là et pour la transmission j'en est trouver une d'occasion sur internet pour 40e je vais voir ce que ça donne.

Donc faudrait aller chez piaggio commander une transmission de runner ou de nrg mais non euros 4 , c'est ça ?

Après faut trouver une transmission complète, parce que sinon j'ai pas envie de m'amuser à jouer de la presse pour tt changer

Sur les euro 4 ? Car moi je suis en euro 4 du coup je cherche transmission des versions plus anciennes

Non j'ai pas encore démonté et je trouve rien sur le net concernant le diamètre d'origine, ça me ferais chier de prendre un truc et que cela ne soit pas bon.