Salut à tous, j’ai donc emmené le NRG se faire débrider vendredi. Il m’a débrider le carburateur électronique, le variateur en changeant le canon et le pot leovince. Le mécano voulait pas me mettre un Yasuni du coup il m’a mit un pot leovince top performance noir comme un touring, 6 galets de 4,3g et gicleur 68 ( pas de variateur mhr). Le scoot à vraiment une accélération de fou mais vitesse max 72.. Je suis donc revenu Samedi. Je me suis entretenu avec le propriétaire du garage et il m’a expliqué que les plus grosses brides sur les Euro 4 étaient le CDI et le carburateur électronique et que c’était ça qui ralentissait énormément l’ensemble des deux-temps actuels du groupe Piaggio SELON LUI. Il m’a dit qu’il était d’accord de me changer le carburateur et le CDI mais là, étant jeune et n’ayant pas de travail, je n’ai pas forcément le temps ni les moyens de le faire et les 70 km/h me suffisent amplemant pour l’instant pour mon utilisation. Je compte rester avec quelqued temps avec puis je reviendrai vers vous quand j’aurais changer le carburateur et le CDI. Ce n’est qu’une question de semaines. Si quelqu’un "d’osé" financièrement pouvait changer le carburateur et le CDI avant moi et tester la configuration, je pense que ça pourrait aider un bon nombre de propriétaires de ces 2-temps euro 4.
bonne soirée.