sharkan

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    Piaggio NRG Power DD 50 2018

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  1. sharkan

    scooter piaggio - gilera Nrg 2018

    Non pas besoin d’une presse !
  2. sharkan

    scooter piaggio - gilera Nrg 2018

    Oui
  3. sharkan

    scooter piaggio - gilera Nrg 2018

    Lis l’ensemble de la discussion stp merci
  4. sharkan

    scooter piaggio - gilera Nrg 2018

    Il fait gagner à peine 12 km/h
  5. sharkan

    scooter piaggio - gilera Perte de puissance sur NRG

    Problème résolu suite à un changement de galets et de ressort de poussée
  6. Salut, j’ai eu aussi ce problème mais c’était sur mon scooter piaggio.. Le scooter habituellement partait a 9000 tours sans redescendre et continuait de monter dans les tours plus la vitesse augmentait. Mais un jour il partait a 9000 tours puis descendait immédiatement à 8000 tours je sentais vraiment la puissance en moins et j’avais une prise d’air mon manchon de boîte à air s’était débranché de la boîte à air et une autre fois j’avais pas de prise d’air du coup j’ai changé mes galets et mon ressort de poussée et le problème est parti.
  7. sharkan

    autre scooter zip pot yasuni r tout origine ne se lance pas

    Salut si ton pot est vraiment si mal monté comme tu le dis, tu dois avoir une énorme prise d’air au cylindre donc c’est normal que tu n’avances pas ...
  8. sharkan

    scooter piaggio - gilera Nrg 2018

    Je reviens ici juste pour faire une petite précision: avec le CDI d’origine et la transmission des anciens modèles, je prends 90kmh facilement donc inutile de dépenser de l’argent dans le CDI débridé malossi si vous changer la transmission ( plus interessant d’investir dans la transmi que dans le cdi)
  9. sharkan

    scooter piaggio - gilera Perte de puissance sur NRG

    Merci pour vos réponses. Je vais vérifier mon ressort de poussée mais ça m’étonnerais un peu quand même qu’il soit déjà mort après 4000 kilomètres ! Quoi qu’il en soit je vais le remplacer et je vais aussi remplacer les petits ressorts d’embrayage. Je pensais aussi à une prise d’air.. À voir
  10. sharkan

    scooter piaggio - gilera Perte de puissance sur NRG

    Salut à tous, j’ai un problème sur mon NRG qui n’a QUE ( 4000 kilomètres !!) qui commence sincèrement à m’agacer. Alors avant, le scooter s’élançait entre 8800 et 9000 tours minutes environ sans problème jusqu’à 75 km/h puis continuait son ascension dans les tours jusqu’à la vitesse maximale. Depuis un petit moment maintenant, le scooter part au régime habituel mais tout de suite après redescend à 8100 tours minutes et on ressent vraiment la perte de puissance dans l’accélération. Le scooter a vraiment perdu en reprise aussi. Voici ma configuration Débridé galets 4,7 gr gicleur 65 Petit ressorts d’embrayage rouge leovince pot touring bougie ngk br8es d’où le problème pourrait venir selon vous ? Merci beaucoup à ceux qui m’aideront
  11. sharkan

    scooter piaggio - gilera Nrg 2018

    Alors j’ai changé la primaire et la secondaire et j’ai le CDI malossi débridé. Je prends 11.000 tours avec et le CDI d’origine est bridé à 10.000 je crois.
  12. sharkan

    scooter piaggio - gilera Nrg 2018

    Salut à tous, désolé pour l’attente mais elle en valait la peine. J’ai enfin pu monter ma transmission sur mon NRG Euro 4. Je vais donc vous annoncer la bonne nouvelle ! Le scooter prend les 100 km/h à 11.000 tours ! Comme sur un Runner ! Du coup, on sait maintenant comment « récupérer » les performances des anciens modèles. je vous souhaite à tous un bon « débridage »
  13. sharkan

    scooter piaggio - gilera Nrg 2018

    Les transmissions qu’il a cité sont celles des anciennes versions. Il faut soit les acheter d’occasion ou soit les acheter neuves sur easyparts.com j’en profite pour vous dire que ma transmission sera installé début juillet.
  14. sharkan

    scooter piaggio - gilera débridage typhoon 2019

    Salut, déjà t’es obligé de changer le pot sur les Euro 4. Si tu as celui d’origine, c’est normal que tu n’avances pas.
  15. sharkan

    autre scooter Quel pot pour mon aprilia SR 50cc

    Salut, je te conseille d’opter pour un pot type origine comme un Sito ou un Touring. Après tu peux prendre un pot de détente comme Yasuni, Tecnigas etc... C’est des pot qui font beaucoup de bruit donc qui attire l’attention et qui sont destinés des petites aux grosses configurations. C’est plus long a régler qu’un pot style origine et ça s’accorde mieux avec des kits même si ça peut être très performant bien réglé en full origine.