GuguRider-21

Et le dernier avantage c'est que on a plus peur de se faire controler par les flics alors que on peut taper des pointes sur l'autoroute :)

Oui mais de toutes façons les tunes que tu mets dans le permis tu les gagnes au niveau consommation, assurance, plaisir de conduite et on m'a dit que on a direct les 12 points sur le permis quand on passe le permis voiture donc .. ça va ;)

Nikel en gros j'y gagne niveau consommation et vitesse et au niveau assurance ça reste pareil

Oui tkt j'ai déja l'équipement de base et si je vends ma 50 ça me fera de l'argent en plus ;)

Merci à tous pour vos réponses, moi je pensait prendre une moto du type ktm duke. Je voulais savoir en moyenne combien ça consomme, la vitesse max et au niveau de l'assurance combien ça coute

Salut à tous, J'espère être dans la bonne rubrique alors voilà je vous explique mon problème : j'ai une 50cc et je voudrais aller un peu plus vite et aussi avoir l'air un peu plus "Grand" c'est pour ça que j'ai pensé au permis 125. Je voudrais vos avis pour savoir si ça vaut le coup, quel est son prix, combien coute réellement une 125 ( je voudrais prendre une moto ), l'entretient par rapport à une 50cc, au niveau du CT ... Toutes les petites anecdotes sont bonnes à prendre, vos expériences personnelles ... voilà voilà, je vous remercie d'avance ;)

Entièrement d'accord !

D'accord je vais voir ça ;)

A ok

Ok bah tu vois sur le dessus il y a des visses en plastoc tu les dévisse, tu vide la batterie tu remet du nouvel acide et c'est nikel ;)

A d'accord c'est bon à savoir je me demandait justement si ça résistait bien Merci de ta réponse Oui mais le pb c'est que je suis en 13 et j'ai pas assez de pointe donc je vois pas pourquoi j'irais mettre un 12 tu vois ^^

Ouai mais le pb avec un 14 ( que j'avais avant ) c'est que j'ai pas de patate et dans les montés j'en chie ^^

Ouai ça coute rien ;)

Alors je m'explique un peu mieux : quand j'accélère tout vas bien, elle n'a pas énormément de patate en raison de mon pot conti mais arrivé à haut régime elle se lance. Le problème arrive en 6ème vitesse, elle monte trop vite dans les tours, je suis obligé de mettre la poingnée a moitié ouverte pour ne pas monter dans les 11 000 tr/min. Je précise que mon hm est un airsal 49.9 et que ma transmission est en 13*53. J'espère que vous avez compris mon problème

Moi je te conseil de changer directement ta batterie, tu en aura pour une vingtaine d'euros chez ton pro mais au moins t'est tranquille ;)

Salut à tous, J'ai un problème sur ma derbi, elle monte trop dans les tours et ne prend pas assez de vitesse. Alors j'ai pensé que ça pouvait être la segmentation qui était à refaire et après on m'a dit que mon embrayage patinait peut être. Je Ne sais pas si ça peut venir de la mais mon gicleur principal est trop gros. Une fois que je l'aurait reçut je vous tiendrais au courant des changements mais en attendant pouriez-vous m'éclairer ? Merci :D

Peut être qu'on a pas la même notion du bruit :D ( il est de quelle année ton pot ? Perso le miens est de 2007 )

Nikel ;)

Ok

A ok :D

C'est clair, tu vas te faire plaisir ( t'habite en ville ou a la campagne ? )

Ca te fait un bon 100 réel je pense :cool:

5/10 km/h environ

A ok bah oui c'est une bonne initiative ;)

Bah alors prends carbone ;)