STUNT-2012

Et pour le kit 50 malossi replica alu il faut régler le squish ou pas ? Désoler de demander sa ici mais je voulais pas ouvrir un poste pour sa

C'pas plutôt mon embrayage ? parce que il patine dur à 2

Merci pour vos réponse ! Mai la il marche nikel à part qui roule moins vite et qui guel surtout a 2 ! Mais si les segments il aurait fondue ou le piston il marcherai pas bien non? Et est-ce que une surchauffe peu abîmer le vilebrequin il a 14 000 et le scoot a 1ans ? Merci

Donc le mieux c de faire quoi la?

Mais il a 4000 mille c qui tien quand même non ?

Un origine de nitro coûte 120 e ? Car mon pro ma dit sa et il a dit à un autre mek que le cylindre de nitro le vrai d'origine coûter 200 e

Mais faut que j'achète les joint aussi non ?

Uppppppp

D'autre avis ?

ça peut pas être mon variateur ou mon embrayage ques fatiguer ?

Bonsoir , j'ai un nitro qui a 14000 km ( le cylindre a 4000 mille ) est depuis pas longtemps le scoot avance plus trop avant ct un bon 88 sur plat et la c 78 80 a peut prêt ! De 0 a 30 il guel un peu plus que d'habitude mais rien de méchant et après si je ralenti et repart dans une monter ou même sur le plat il fait comme sa : De 0 a 30 ------ de 30 a 60 ______ et après jusqu'à 80 il est normal je sais pas comment expliquer alors j'ai fait comme sa ! Mon variateur est un malossi multivar il doit à avoir 25 mille Et l'embrayage 14000 mille La courroie doit avoir 4000 je crois je sais plus trop c une malossi ! PS : j'ai fait 150 km en une journée il fesait plus de 40 degrés et j'ai fait une surchauffe mon scoot c'est mis en sécuriter ( la durite de la culasse au cylindre avait lâcher) et j'ai rouler à peut prêt 1km a 40 sans liquide de refroidissement après j'ai tout remis et la jais repris mon scoot et il avance beaucoup moins c du a sa ????? Merci beaucoup

Salut, Le kit 70 et vendu?

Très bon tutoriel mais si il serait un peu plus complet avec plus de beau y serait parfait

Donc c normal?

Bonjour , j'ai un nitro il a 13 000 kilomètre et mon embrayage aussi et mon variateur doit avec 25 000 km a peut prêt ( c un multivar ) et en fait j'ai deux problème : - le premier c que on faite du jour au lendemain ma courroie c mise a claquer ? Avant j'avais la courroie d'origine sa fesait pareil et quand j'ai mis la malossi sa la plus fait ! - deuxième point j'ai ma cloche ques complètement déformer comme sa je suppose quel est morte mais c normal ?

Eux depuis quand le top rose il est en bi segment ?

Type de scooter : Nitro Naked 2012, Minarelli horizontal - Cylindre : Cylindre D'origine - Configuration : carburateur Dell'Orto 17.5 (gicleur 70 ) , multivar malossi ( galet 4.8 ), ressort embrayage/pousser blanc , pot yasuni z - Consommation (en km) : 150 km (7.5L) PS : Je tien a précisez que javais un carburateur 12 d'origine avec exactement la même configuration je fessait 200 kilometre toujours à fond , mais bon le 17.5 a vrement plus de peche et en pointe je marche un peu mieux donc a vous de voir ^^

top rose vendu? Sinon taurai des photo ?

Merci pour ta réponse ! Donc exemple , un trophy avec un 17,5 et un vilebrequin d'origine et pot yasuni z ça va bien marcher en tout ? je veux dire les départ , les reprise et la pointe ! Car j'ai souvent entendu dire le le yasuni r et mieux mais le yasuni r et creux à bas régimes faut faire crier pour qu'il parte bien

Bonjour , oui c'est sur mais mais avec le top rose je doit mètre un 19 et un vilebrequin renforcer non?!

D'accord merci

Et la igol 100% synthèse sa serait bon ? À c beau quand même 9,5 ch quand même ! Merci de tes réponse tes au top

Sava nikel merci et dernière petite question ! Le mélange je peux laisser ma pompe a huile et mettre 1 ou 2 bouchon dedans l'essence ? Merci

Il a 13000 mon vilebrequin c un nitro 2012 donc récent ! Et le pot y va me brider beaucoup à bas comme haut régimes ?

Salut merci de ta réponse ! Et pour le vilebrequin sa yrai ? Et entre le Stage6 street race et le trophy top perf y'a une différence de puissance ? Car j'ai pas entendu que tu bien du street race ..