Loic__

Salut Anthony374, Il faudrait que tu nous décrive ton problème pour qu'on puisse t'aider...

tu vas venir faire les réglages de ma bécane toi, je prendrais le short et les lunettes de soleil mdr

Oh je crois que tu peux te le fourrer ton like mddr

Ca devrait être sympa! Un petit voyage à Mexico en 5 secondes, le rêve..

Bah du coup c'est foutu alors...

Aïe mes yeux, je suis aveuuuuuugle. MAMAAAAAAAN

Quelle poésie, c'est si bien dit. Juste pour ça je me met a genou

Salut Samydzz62, Pourrais tu nous faire part de ta configuration stp?

Ahah merci l’ami! Le petit cœur en bas de la page

Ils sont beaux tous les deux hein

Bah je pense que le devis du garagiste tu pourra l'oublier. ça sera face à face, il n'y aura rien d'écrit. Je me dois de te rappeler que le débridage est illégal... Pour 110€ je pense qu'il te débridera ton variateur et ton pot.

Tu es un génie?

Oh vilain ahah! Tu pense que l'allumage pourrais jouer?

Salut, Tout dépend de ton physique aussi, de tes envies, de ce que tu recherche, de l'utilité etc...

Salut, Je te le laisse ce lien, ça pourra t'aider http://aprilia.rs.125.free.fr/divers/cd/1/010501.htm

Salut, Tout dépend de l'année.. j'ai regardé un peu sur l'argus, le même en année 2010 est côté 800€... à voir

@Bader tu travaille chez EDF pour aider le Monsieur?

Salut Typh, Oh mais je n'avais pas vu la date de publication ahah En tout cas c'est cool de nous avoir tenu au jus! Belle configuration'! Oui c'est vrai que du coup la configuration est beaucoup plus hard et radicale! Bonne continuation! *Sujet à clôturer

Salut Bobleponge, Pour un kit 70, commence par changer ton carburateur et augmente par la même occasion tes gicleurs.. tu verra la dif'. Pourrais-tu prendre une photo de ton rocher stp?

Salut Keliane, Oui c'est déjà bien ta vitesse, quand tu débridera ton carburateur, augmente ton gicleur (tu risque de serrer autrement...). Tout dépend de ce que tu veux avec tes galets (pointe ou accélération).

Pour le gicleur ne monte pas autant, pour un carburateur d'origine, être avec un gicleur de 95, je trouve ça gros. Passe en full blanc, tu sentira la différence. Augmente le poids de tes galets, passe sur du 6,5>7 grammes. Variateur débridé ou non?

Vouloir changer de carburateur, oublier de remettre la cuve, démarrer, ramasser l'essence, tomber, faire tomber le scooter, pleurer. bisous

Salut Typh, J'ai lu avec grande attention ton sujet (d'ailleurs je te remercie pour cette rédaction propre et net ). Alors pour répondre à tes questions, je vais te faire un petit résumé des pots que tu nous as proposé, et je te donnerais ensuite mon choix personnel. Leovince Touring: idéale pour de l'origine, le bruit est proche de l'origine, performance satisfaisante pour ta configuration' actuelle. Malossi Wild Lion: d'autres pots touring sont bien meilleur, un look plutôt sympa, bruit proche de l'origine, le débridage serait un plus sur ce pot. Leovince Sito Plus: tu gagneras un peu en accélération (bien sûr des réglages seront à effectuer), tu atteindras une vitesse approximative de 65km/h, idéale pour un carburateur d'origine. Mon avis personnel: j'aurais ta configuration actuelle, je partirais sur un Leovince Sito Plus. Pourquoi? Le bruit se rapproche de l'origine (donc pas de nuisance particulière), les performances sont plutôt satisfaisantes, il y a de très bon avis sur ce pot et le rapport qualité/prix est présent. En ce qui concerne tes réglages carburations etc.. alors ce qu'il serait bien pour que tu puisses profiter pleinement de ton nouveau pot d'échappement, serait d'augmenter légèrement ton gicleur de quelque point. Pour ce qui est de la variation, un réglage de galet sera à prévoir. Sur de l'origine tu dois être à 8,5 grammes, passe sur du 7,5 grammes, tu sentiras un peu la différence mais pas trop. Et pour le débridage du pot, non ce n'est pas nécessaire, mais oui, si tu veux profiter de ton pot à 200%, le débrider est mieux. N'hésite pas si tu as d'autres questions

C’est peut être moi qui sait