Leesion

Bonjour a tous. Quand je démonte ma bougie elle est plus comme avant! Je veux quelle sois comme ca :cool2: Mais elle est comme ca :D2 Le contour n'est pas noir donc je suis pauvre au ralenti. Je suis a 2tours sur la vis de richesse (phbg : ouvrir la vis pour enrichir) Theorie : Source : http://ovmaxx.free.fr/index.php3?rep_rubrique=2temps&page_centre=réglage_carbu J'ai fais une vidéo pour que vous entendez le comportement de mon scooter. :cool: https://www.youtube.com/watch?v=a7u-e7b3TNQ&feature=youtu.be Je précise je suis riche a mi régime ( aiguille w7 au 2ème cran en partant d’en bas) c'est pour ça qu'il ratatouille un peu et je n'ouvre pas trop la poignet à fond de peur d’abîmer mon moteur. J'ai vérifier mon cylindre hier il est nickel :cool2: et il me manque juste 40 km de rodage

Quand le scooter est chaud pas de problème par contre le ralenti est assez bas et stable. Et quand je met le starter ça cale (à chaud bien sur). Tu a vue les vidéo Alain?

Quand je démarre mon scooter a froid in monte dans les tours tout seul ( le régime est sur-élevé). Est-ce un symptôme d'une carburation trop pauvre. Avant a froid quand je mettais mon starter le scooter calé mais la plus maintenant le régime baisse mais il ne cale pas.

Pas d'avis rien?

J'ai fais une vidéo a 100 km de rodage et enfin je roule a 60km/h (Sayer j'ai oser mettre a moitié de poignet mdr) Je met des photos de ma bougie et j'ai pris une photo sur la tète du piston au cas si l’étincelle de la bougie aurai creusé un creux. Je cylindre a maintenant au total 140km (encore plus que 100km pour être tranquille) vidéo http://www.youtube.com/watch?v=sT7BopSWPpI&feature=youtu.be -Je trouve que le bruit de mon scooter est bizarre (peut être a cause du pot type origine!) -Mon scoot fume beaucoup a froid comme a chaud. Je suis a 2.3%. Mais le pire c'est que quand il est chaud ça fume et ça pue grave!!!!! -Quand je démarre mon scooter a froid il accélère tous seul (juste il monte dans les tours vite fais après il se calme) même avec le starter je suis obliger de boucher l'entrée d'air de la boîte à air pour qui calme le régime pour pas abîmer le cylindre a froid. voilà c'est tout pour aujourd'hui. J'attends vos réponse si vous trouver que le mon kit fonctionne correctement

Ok pour le serrage de la culasse prochaine fois je saurai. J’hésite même d'acheter une clef dynamométrique depuis que j'avais cassé un goujon sur mon embase (Voir sujet ) Mais si quelqu'un peu partager son savoir sur les autres questions?

Le rodage sa consomme pas plus? J'ai mis 10 euro sois 7 litre pour faire 60 km. Souci de carburation trop riche. Mais pour faire l'aller (30km) j'ai mis 3h mdr. Pareil pour le retour. J'ai peur de l'abîmer le kit

Deuxième vidéo Scooter qui a rouler tout doux pendant 10 min (donc chaud) A vous de me dire s'il y a un problème. Et un grand MERCI pour ceux qui on lu

J'ai rouler 60km a 30km/h est je suis a 12L/100km ca consomme le rodage même quand on tire pas dedans

vidéo 1 J'ai démarré le scooter et l'ai laissé au ralenti pendant 10 min. Il est chaud mais pas comme si j'avais rouler. Au ralenti ça chauffe pas trop apparemment? Quand j’accélère est je lâche la poignet le scooter reviens assez facilement au régime ralenti sans faire des bleblebleuu donc j'attends quand même vos avis . http://www.youtube.com/watch?v=yOOBHODoZ_U&feature=youtu.be

Bonjour a tous. Je viens de refaire mon moteur entier il y a 2 semaines. Avec quoi dans le moteur: Cylindre athena sport 70 (avant j'avais le cylindre athena racing 70 qui coûte 50 euro en plus) Pipe d'admission big valve polini Carburateur 21 GP86 aiguille w7 Boîte a air d'origine avec mousse malossi Pot type origine technigas Vilebrequin artek k2 roulement cage en acier (polyamide caca) Variateur Stage6 petite plage galet 5g Ressort blanc (ressort adapté au pot) Embrayage malossi fly (ressort adapté au pot) Allumage d'origine J'ai plusieurs questions a poser en fait: -J'ai entendu parler d'un serrage de culasse spécial: Alors tu fais ton serrage en crois de tes 4 écrous. après tu démarre le scooter au ralenti ça fait dilater les goujons du coup tu resserre en crois et tu laisse refroidir pour que les goujons se rétracte. Vrai ou Faux cette sorcellerie? -J'ai entendu parler de gommage de segment mais je pense que ça se produit qu'avec trop d'huile(%). En fait j'ai rouler pendant 60km a 30 km/h a 2.3%. Est ce que le fait de rouler lentement comme ça pour le rodage va gommer mon segment (mono segment). Est ce que le laisser au ralenti souvent (plus de 5min) va gommer le segment? Je sais en tout cas que sa encrasse mon moteur mais au moins je fais bien chauffer avant de partir. -En été je rouler avec une bougie B9 mais la c'est l'hiver vaut mieux que je passe sur du b8. La nuit il fait presque 0°C et la journée 13°C. Est ce que rouler avec un bougie froide pourrai détériorer mon moteur même si je l'ai bien fait chauffer? - Comment savoir s'il y a une prise d'air? Avec le starter a essence?

Je suis tout à fait d'accord avec toi. Mais il me fait peur le Stage6 depuis que mxs travail dessus. J'ai peur que le nikasil fait pareil que sur les cylindre mxs

Le le rapport volumétrique n'a rien à voir avec le squich. Tout de façon y a pas de secret faut payer pour avoir de la bonne came

Le volume de compression va changer si je m'est pas la bonne culasse. C'est un risque à prendre. Sinon je prend le fidèle polini corsa. Il peut sortir 10 à 11ch

Le airsal est pas solide le nikasil est pouri. Par contre un athena peut être mais il n'est pas en stock

Le barikit alu à l'air puissant avec son échappements à barette et il est pas cher est il solide? Le motoforce m'a l'air solide. Par contre le Stage6 est un peu chère et je cherche vraiment du couple et moins du haut régime. En tout cas pour le vilebrequin je vais prendre le barikit

Je pense m'acheter un kit 70 motoforce à 99 euro. Avec le vilebrequin barikit. Avec des roulements mais vue que le kit à des diagramme bas je dois prendre des roulements c3 ou je reste en c4 si un jour je repars sur de lalu?

Je préfère commander sur mxs. Mais quel kit peut tirer une transmission 15/39? Et un vilebrequin qui tiens 13000 tr. Min c correct?

Quel cylindre? Je veux commander sur mxs y a 10% de reduc? Et scoot fast j'ai été déçu

Bonjour. Je cherche un nouveau cylindre et vilebrequin. J'ai serrer mon kit Stage6 racing mono segment. Je veux un kit qui a du couple car je compte bien installé ma transmission longue 15/39 si c'est pas trop long. J'ai pensé repassé sur de la fonte ça me manque (plus de 2 ans en alu). J'espère pas être déçu mais je n'ai plus trop d'argent. De plus ça me permettrai peut être de faire mon d'entretien parce que à ma femme en mar que je passe trop de temps dessus. Je dois acheter une chaîne ultra solide parque mon booster à été repéré et il craint trop (même avec l'alarme) je peux pas mettre plus de 250 euro pour le vilebrequin et le kit J'ai penser un vilebrequin barikit à 115 euro Et un kit 70 adapté à mon pot et à la transmission 15/39. Merci d'avoir lu

Y a des soldes =D ? ??

Alors ça retire le nikasil si sa realeze

J'aurai moins de perf vue que mon cylindre est abîmer et c'est un coup à tomber en panne. Et j'ai plus de sous. Si j'achète un rodoir je peux repartir sur 1000km?

Kit athena sport 70 . Y a une culasse haute compression dessus? http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-athena-sport-70cc-mbk-booster-stunt-at-070100.html?___store=mxs_fr&gclid=CNKKpb79kcICFZQZtAodcjsA7g

J'ai retiré le cylindre. Finalement ou doigts ça se sent pas mais à l'ongle oui. Acheter un rodoir est un bon investissement? Ça va pas retirer le nikasil? Il faut que je le branche sur un dremel? J'aimerais rester en ccôte A. Sinon j'achète un cylindre fonte solide et pas chère :(