Leesion

Moi j'ai un bon démarrage avec du 5g mais j'ai mis un ressort jaune et il faut bien caller la courrois sur le canon avec les rondelle. Sinon ça dois être autre chose. Moi si je met un ressort rouge de pousser je suis obliger de mettre des galets de 7g

ouij'avais le même carburateur sur le moteur à mon frère et sa tourné très bien. il faut que je trouve un autre Carter

voilà j'ai démonté et j'ai pris direct des photos mais les joints non pas l'air de tirer la gueule donc je sais pas. En plus entre les 2 carters ca ne fuit pas

Oui mon anciens Stage6 racing qui avait eu une amorce et pareil

oui toujours pareil. Hier j'ai essayé une autre boîte a clapet mais ca n'a rien changé. C'est mon moteur parce que celui de mon frère je lui ai rendu.J'ai vraiment les boules

BAC:

Aujourd'hui, j'ai mis mon scooter sur le balcon. Je suis très décu car je n'ai toujours pas trouvé le problème. J'ai ma batterie qui c'est vidé je le laisse pas sans alarme en bas ca craint trop. Du coup je vous met des photos moi j'ai pas vu de fuite ou prise d'air a vu d'oeil. Patte a joint entre les carters: Embase cylindre:

je voulais savoir si c'était vraiment un 2013. tu pourrais regarder sur ton carter gauche (variation) de quel année il est. s'écrie où il y a le reniflard de la transmission

Voilà j'ai vue sur ton carter droit c'est écrit 07 c'est l'année de ton carter

Dis moi ton carter est de quel année?

C'est mon aniv et je n'ai pas de scooter depuis un moment ca me fait vraiment chier!!!

Quand j'enrichi le ralenti revient un peu mieux mais je perd toutes ma pêche je sens qu'il est trop riche. Si sa serait un problème de carburation sa serai vraiment simple

Hier j'ai remis mon moteur. J'ai du rendre le moteur à mon petit frère. Aujourd'hui je devais passer au karcher qui est à 3 km de chez moi. J'ai roulé tout doux jusqu'à la bas sans problème . J'ai accéléré un peu et il y a toujours une bonne patate. Donc je netoi le truc que je devais netoyer et j'en profite pour faire mon scooter. Et la quand je le démarre il accélére tout seul je suis obligé de boucher la boîte à air et encore il a du mal à se calmer le toro mdr. Bon je parviens à le calmer tout de même. Mais quand jaccélère et je lâche l accélérateur il revient tres mal au ralenti . Quand je met le starter il est trop riche et il se noi au ralenti. Franchement à part tout recommencer ou racheter un carter neuf je sais plus quoi faire

Le fusible c'est important vu qu'il est branché sur la batterie. Si ton fusible est grillé c'est comme si ta batterie n'était pas branché

Moi j'ai l'allumage mvt premium et si j'ai pas de batterie ca démarre pas

Faut jamais changer les deux transmissions c'est beaucoup trop après. Javais un amis avec un nitro kit 80 ( vilebrequin course lougue) il a changé les deux et le scooter avait trop de mal comme si on était a 5 dessus

Elle a que 10km la bougie . Faut que je fasse 50 bornes pour quel se colore. Je vais roulé tranquillement en attendant.

J'ai une bougie b9hs. J'ai remarqué de j'arrive pas avoir une vitesse constante à bas régime mais je pense que je suis trop riche encore

Je suis proche du bon réglage ça veut dire. Par contre j'ai encore grillé une bougie ce matin. Sois je suis trop riche sois l'indice est trop froid. Ma commande à été expédié aujourd'hui! !!

Le site altec racing marche pas. Et il demande de renvoyer une photocopie de la carte d'identité pour prouver que je suis majeur. J'ai commander février dernièr et il y avait pas tout ca

Dernière vidéo bien marrante: https://www.youtube.com/watch?v=ULro_6oXVMk Je compte plus retoucher se moteur car il marche. Donc d'ici deux semaine je remet l'autre qui a vilebrequin neuf, roulement tout sa déja monté. Après il aura le cylindre athena sport 70. Je vais commander une nouvelle big valve polini. Avec des bougie car je l'ai grille trop vite. Et prochainement si j'ai l'argent ce sera pour une prochaine commande je vais virrer les clapet polini am6 pour les remplacer par des top perf VFORCE http://www.altecracing.com/mecaboîte/carburation/clapets/clapet-top-performances.html

La je suis toujours sur le moteur à mon petit frère. Je pense remettre mon moteur pour voir ce que ça donne. En faisant très attention à tout lors du montage.

Oui joint neuf et la big valve étonnant non? Par contre j'ai bien fait attention au vis que j'ai mis. Car dès fois j'en mettais des légèrement trop longue et le filetage arrivait en buté avant d'avoir plaquer bien la boîte a clapet pour que ca sois bien étanche.