spitro62

j'avais penser la brancher direct sur le + après contact du neiman, pour la batterie pas de soucis elle est charger et elle charge bien, bon je vais sûrement en mettre une en espérant que sa refroidisse un peu mieux avec

je suis en 70 alu monosegment, avec pot pro race, carburateur 21 fin déjà un bon truc mais je trouve qu'il refroidis pas assai , je cherche des solution pour que le circuit d'eau refroidisse un peu mieux

et alors tu ten fou de sa les expert démonte pas les moteur pour regarder dedans, et il n'essaie même pas le véhicule, tu crois quoi qu'il va rouller avec et tou ? l'expert ça passe max 15 minutes il fait son rapport et il se casse, il regarde juste les dégats !!!! ça fait au moins 3 fois que je te le dit

si tu as rien signer, et que tu na pas u de convocation stipulant ta présentation du scoot , il ne peuvent rien faire si tu ne te présente pas, a par si ils veulent t'emmerdé, il vont te controler souvent pour trouver un pv a te mettre voilà tout , mais si tu ne veut pas i aller , tu es dans tes droit

bas ecoute je sait de quoi je parle j'ai bosser 3 ans en concession en carrosserie , donc les expert j'en ai vue passer, et même pour des simple rayure ou du vendalisme, donc je vois pas pourquoi il passerai pas dans se cas ,

a tu signer un pv ou quoi que se soit d'autre ? ont t'il garder ta carte grise ou autre papiers pour te faire venir la bas avec un echappement ont va dire réglementaire ?

sa dépend du constat et de ton assurance ,si tu es assurer au minimum ou tout risque ect , tu verra bien si ton assurance te contact ou pas

bonjour j'aimerai avoir des avis et conseil sur les pompes a eau de type renault 21 electrique que certain mete sur les scoot ou moto, sur mon nitro je suis en pompes mécanique , mais j'esite a passer en pompe électrique, je ne sait pas se qui serait le plus fiable et ple plus performant pour le refroidissement mécanique ou électrique ?

un expert sa viens pas chez toi les gars , c'est ton assurance qui décide du passage de l'expert, elle te préviens par courier ou par telephone que l'expert va passer tel jour a tel heure et toi tu dois amener le véhicule dans le garage ou te dit d'aller l'assurance , pour permetre a l'expert d'examiner le véhicule

si franklin, un accrochage peu provoquer un passage d'expert ;)

ça va c'est pas moche les fourreau au contraire , je trouve mieux comme sa plus qua remetre un garde-boue et sa sera parfait

j'ai u la même chose il i a pas longtemps je comprend ton ras le bol , courage la malédiction va disparaitre :P

aucun rapport avec le flotteur, ça vient du bouchon du réservoir d'essence, il doit être mort , essaie avec un autre

déjà u le soucis, moi c'était l'embrayage qui resté collée car sa faisait longtemps que la moto n'avais pas rouller , j'ai changer l'huile et il c'est décoller a force de rouller avec

ne stresse pas tu na rien a craindre tu depose le scoot a l'expertise tu ne dit rien ( débridage) et tu le récupére après sont passage ,

quel intérêt d'ouvrir le moteur pour un carénage abîmé ? un expert n'ouvre pas les moteur , il regarde l'exterieur il va pas ouvrir ton moteur pour regarder se qu'il i a dedant il regarde le visuel

ouep poster en même temps

je regarderai sa demain malgré que le soucis soit résolu , comme je doit le baisser un peu

et bien la c'est plutot moi qui se marre vue que la panne ne vient pas de mon haut moteur , qui d'ailleurs a même pas 10 km et que je nai jamais tirer dedant je prend sois de mes engins tout comme mes voitures , la mecanique est pour moi une passion avant tout donc je fais très attention a l'etat des pièces que je monte et de leurs entretien régulier , sur ceux ;)

, ok, bas gicleur je l'ai monter vendredi il est neuf et depuis vendredi pas rouller avec le scoot , le réservoir je l'avais nettoyer, et filtre a essence remplacer avec les durite le tout en neuf , je vais regarder a l'antiparasite , il est neuf mais c'est pas de la marque , je vais tester un ngk pour voir

même avec plus de 10 ans de mecanique ont en aprend tous les jour mon gars alors arréte de faire ton malin avec tes insulte derriere ton écran, et va aprendre la mécanique , j'ai un bac mécanique sa empéche pas qu'il i a des pane galére a trouver même avec 30 ans de métier quand tu sera capable de comprendre sa et d'arrêter de raconter de la merde sans si connaitre un minimum la ont pourra discuter sur ceux bye

c'est nimporte quoi ce que tu me dit car tout mon moteur est neuf sauf le variateur et la transmission tout le moteur a même pas 10 km , comme tu dit que carenzi c'est de la merde, c'est faux car j'ai déjà u pas mal de booster avec de la pièces carenzi comme les haut moteur vilebrequin ect et j'ai jamais u aucun soucis avec cette marque , donc merci de passer a un autre sujet car sa m'interesse pas des conseil de personne qui en conaisse moins que moi ( plus de 10 ans de mécanique 2 roues ddans les pates )

se qu'il fait est difficile a expliquer, m'enfin je roulle est en roulant tu entend le régime moteur descendre un peu et remonter aussi tôt, ça fait comme si tu perdai de la puissance et quel revenai normal tout sa en moins d'une seconde au pot le bruit fait un peu comme tu a ecrit mais sa s'entend très faiblement

a l'arret il ne le fait pas jsute quand je roulle a plus de 30 km qu'il a des rater c'est très faible je ne m'en suis pas apercu de suite

c'est la clavette d'origine avec l'allumage d'origine donc je vois pas se qui cloche a se niveau