prostreet69

pour les +1 ou les -1 ce sont les 2 petite fleche verte et rouge pour info

pour trouver du papier au dessus de 600 tu en trouve sur internet ou chez ton carrossier pres de chez toi il va pas de faire payer 3 seuille si il est simpas ou si non chez ad (autodistribution)

oula si tu passe de 1000 a 2000 les rayure de 1000 ce veront toujours il faudrat carrement plus insister lors du polissage avec le belgomme le top c'est que tu ponce au 1000 puis 1200 puis 1500 et 2000 et monter si tu peux jusqua 3000 voir 4000 sache que ^plus tu monte haut plus c'est fin et donc carrement moins galère a polisher avec le belgomme un petit coup et hop sa brille déjà

ah copain te revoila tu continue toujours tes service ca fait drolement plaisir de te revoir parmis nous et encore bonne continuation pour la suite tu fait du beau travaille

oui c'est universel ça va pour ce que tu ah fait mais si tu dois mettre de gro mastic genre sur un parechoc ou autre il faudrat utilise le mastic a la nature tu materiaux a reparer

moi etant du metier je vois que ton mastique est pas bon si tu aprette tu aura un defaut petite astuce met un coup de noir mat ou brillant de loin pour que ca mette juste un petit voile (guide de poncage) et tu ponce la ou y restera le voile noir c'est la ou tu aura un defaut dans faudrat poncer bien a plat de partout jusqu'a que tu voit plus le voile noir et donc a ce moment la tu aura plus de defaut et donc tu pourra apretter car un apret est pas un cache misere mais sert pour isoler les fond pour ne pas faire de reaction lors de la mise en peinture . ps : pour info ce n'est pas bien grave mais le mastique que tu ah mi n'est pas bon theoriquement tu aurais du mettre un mastic pour plastique mais sa tien quand même mais sur le longtherme pas type top car chaque mastique a sa nature qui correspond a chaque materiaux ce n'est pas bien grave pour juste tes 2 petite fissure mais tu serra que pour les parechoc ou autre pièce plastique car si il vien a reprendre un choc le mastic eclate et ce fissure et donc obliger de tous recommencer que avec le mastic plastique le mastic a moins de chance d'eclatter car il garde la souplesse du plastique et donc reste amovible et ne casse ou eclattte pas donc tu ne refait pas tous simplement

dis moi a tu poncer avant d'apppliquer ton mastic car sur la photo ça fait bizarre normalmeent uen fosi poncer ca doit pas être comme ca bien bien faire le degradder

c'est kit carrengae pour drd attention sa depend du model de ta machine il peut être adaptable ou non renseigne toi bien si non faudra faire tes patte de fixation etc

oula les service de pub ne ce font pas ici mais dans la partie service pour la reparation même si cela est déjà fait tu sera pour la prochaine fois tu ponce l'exterieur et interieur tous autour de la fisure au 240 tu prend un fer a souder a tete pointu et tu rassemble les 2 partie pour que le plastique ce soude en creeant une fente coter exterieur . attention a ne pas trop appuyer si non tu risque de passer a travers cela va te faire une épaisseur sur les bord et cette épaisseur tu la refait fondre en mettant dans la fente et normalement ça doit être parfaitement plat et donc juste un petit coup de poncage pour le surplus et c'est nickel tu peux apretter sans mettre de mastic si c'est bien proceder ca tien déjà mais pour plus de securiter pour être vraiement sur que ca tienne il existe des grillage speciale pour faire fondre ( kit reparation plastique ) donc tu coupe ton grillage a la forme de la fisure et tu le fait fondre a ton carrenage . une fois refroidit il exixte des baguette en plastique que tu fait fondre tu dois bien prendre la même caracteristique de plastique exemple pp tu dois prendre pp en baguette poly propylene etc si tu prend pas les même nature les plastique ne se soude pas entre eux. et tu fait fondre ces baguette sur ta grille comme ca tu es sur que ca tien sur le longtheme . si non il y ah aussi de la colle bicomposante qui est pas mal aussi cele peut remplacer le mastic car la collee ce ponce très facilement si besoin pour le coter exterieur pour le coter interieur cette colle peut remplacer eventullement les baguette plastique .

prend au compte goutte car si tu en achette 4 et que tu en utilise que 3 tu en ah acheter une pour rien et l'argent t'aurai pu y mettre dans une autre pièce ou bien dans ton essence tous simplement moi je seraient d'avis que tu prenne 2 bombe et si sa te suffit pas tu en achette une 3eme etc

de plus ces rayure parte sans mettre un sinto juste en poncant au 240 sauf qu'il faut inperativement appretter et peindre après dans ca prend 5 minute a poncer et 1h de main d'oeuvre au totale même pas. tu vas dans un petite garage carrosserie tu regarde les heure main d'oeuvre et voilà sache que beaucoup petit garage font beaucoup de " black " donc yen ah si tu leur apporte une bonne bouteille de ricard ou wisky il te le font gratos ...

peut être qu'il est trop occuper a preparer les bas moteur des personnne qu'il peut pas répondre mais il manque quand même d'honnetter et de serieux si il ta pas renvoyer le variateur

desoler pour le double poste aller faut que ca parte

derien n'hesiste pas si ta besoin d'autre pièce

allez plus que quelques jours avant la destruction sa seraient vraiment dommage

oui bonne idee pour que ton cul est pas mal lol

up du jours depechez vous si le lot par pas avant 2 semaine il part la la dechetterie sa seraient très dommage de ne pas en faire profiter . .

tu peux le laisser comme ca mais pas type top y'en ah il le recouvre de similie (sky , faux cuir)

si tu passe qu'une couche et que tu remonte et que tu dit c'est encore trop claire faudrat que tu redémonte tous pour passer uen 2eme couche autent y faire avant le remontage si il y a besoin

le compteut koso est bien mais le mieux est de trouver un type origine sur un nacked comme ca tu na pas soucis pour le branchement juste la masse a relier pour le guidon et la potence il y a pas soucis sauf si ton nitro tu t'en sert souvent pour stunt a force la potence risque de limer avec le guidon et donc le guidon va pas arrêter bouger

pour l'adaptable il faut mesurer sur un feux de nitro tu ah 3 vis tige filetter et tu vis au cadre par 3 boulon de 10 pour le faiseceux il faudra modifier coupe rles flis et mettre les domynos ( sucre d'électricien) et tu teste quel fils est la veilleuse quel fil est le frein etc

donc pour ma part si c'ets pour le feux avant il ne faut pas teintee la vitre mais l'interieur un coup noir sa suffit pour le feux arrière tu ponce léger au fin genre 600 puis tu passe ta bombe et tu met la couche qu'il te faut si une couche tu trouve que c'est trop claire tu en met une deuximeme etc ..

oula ne tente surtout pas sa car avec l'humiditee ca rouille le meiux est d'y faire au bain chromme ou si non a la peinture chromme mais cela reste encores très chere de plus les pièce d'accord pour polir mais un cadre je pense que je vois mal que tu démonte a chaque fois ton sccoter entier pour entretenir ton polissage ou a moins que tu ne reponte jammais les carrenage mais bon c'est pas joile il est mieux de poncer est de peindre d'une autre couleur

oui il y a 2 vis de chaque coter pour tenir le dorsseret

pour moi le plexi pour la fibre ca sereint aussi solide mais il faut uen bonne couche de fibre et demande énorment de temp de poncage mastic apret peinture etc